大连市2012款全新帝豪EC7 到店实拍

作为吉利汽车高端形象出现的帝豪品牌旗下车型近年来在车型、做工、配置等方面越来越得到消费者的认可，其超高的性价比也是其很大的优势之一。主攻最热门的紧凑级市场的EC7车型，在造型、空间、配置等方面都颇具竞争力。本站编辑日前从大连帝豪4S店获悉，目前2012款帝豪EC7已华丽到店，欢迎喜爱这款车的朋友进店品评、试驾！  

2012款帝豪EC7在造型上并没有大的变化，车身尺寸依然为4635×1789×1470mm，在同级别车型中可以算得上是最大号的了。在外观上并不会让人有落伍的感觉，大气、时尚的造型很符合国人对轿车的定义。

2012款帝豪EC7采用了黑色镶金属饰条的前中网，中网周围又加入了黑色护板并向两侧延伸出去，有些羽翼的感觉，整体看上去沉稳中带有时尚，似乎还透着些贵族气息。这可以称得上是家族式的前脸了，这样的设计在同门EC8上也可以看到。依然使用类似平行四边形的前大灯简单而又大方，再配合前脸的宽厚造型显得十分有气势，不过新款车型的前大灯采用了熏黑处理，近光灯所采用的透镜更表现出一丝凶悍，看上去更动感、更有神。下部为了衬托气势还采用了双雾灯的样式设计。

2012款帝豪EC7在车窗下沿增加了镀铬装饰条，看上去更具时尚感和豪华气质。车尾的造型并没有做任何修改，简单、大方，在目前来看还是非常漂亮。采用LED光源的尾灯造型与头灯有异曲同工之妙，车尾安装的镀铬装饰条贯穿两侧，同样是为了增添豪华感。车身同色的四探头倒车雷达也非常厚道。

2012款车型依然采用佳通品牌的轮胎，不过宽度有所减低，规格为205/55 R16。其实这样尺寸的轮胎对于日常行驶来说完全够用，这样的处理也在一定程度上更好地降低了油耗。

2012款帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术，与现款的CVVT发动机相比，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。

2012款帝豪EC-7在底盘方面没有任何变化，依旧采用的是前麦弗逊式、后拖曳臂式的悬挂结构，就性能而言，这在紧凑型车型中没有任何运动优势可言，不过这样的悬挂有利于节省空间并很好的控制了成本，从家庭实用的角度来说，也不能算是缺点。

如果说外观的变化是小打小闹，那么内饰的变化则是焕然一新。2012款帝豪EC7的内饰变化是此次升级的重点，新增了全黑的内饰，样式上也一改此前过于模块化的呆板设计，为原本守旧的车辆立刻增添了动感和活力。

方向盘的造型没有任何变化，并没有出现笔者所期待的三辐设计，依然采用保守的四辐样式，多功能按键也只会出现在顶配的车型上。不过真皮材质的手感不错，软硬适中、防滑效果也不错。

仪表盘延续老款的内嵌式设计，但在中控台上方增加了一个弧形聚光副仪表。副仪表盘采用凹进设计，强光下可视性更好，且防掉物。

EC7的车内储物空间还是比较丰富的，新款车型的杯架样式有所改变，三个圆形的连接更有助于放置较长的物品，底部配备的防滑垫也很实用。扶手箱内部采用了双侧设计，更有利于充分利用空间。

2012款帝豪EC718手动豪华车型的主驾驶座椅带有8向电动调节功能，并配备了手动腰部支撑调节，非常体贴。看来帝豪品牌在同价位车型中的配置可以算得上是最高的了。1.8L排量的车型前排座椅与1.5L车型相比，在包裹性和支撑效果方面都要更好些。

大气的外形设计和不错的车身尺寸为EC7带来了很好的乘坐空间，身高173cm的驾乘人员坐在前排或后排，不论是头部还是腿部都用很充裕的空间，舒适性方面的表现不成问题。后排配备的手动遮阳帘可以在艳阳高照时发挥作用。

编辑点评：帝豪EC7作为一款自主品牌紧凑级车型，在外观设计上彻底摆脱了抄袭的阴影，稳重大气又不失时尚的外观赢得了众多家用消费者的青睐，不仅空间和配置方面在同级别车型中独树一帜，2012款车型更是在内饰造型上进一步完善，在众多细节方面也做得非常到位，在10万元级紧凑级车型中非常值得推荐。

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(编辑 谷春阳)