别克英朗GT主导中级车市场裂变

网上车市西安分站讯：与成熟的欧美市场相比，中国车市细分市场主要按照车辆尺寸与售价的标准划分。而随着国内车市的成熟，这种划分标准正在被日趋多元化的市场需求所颠覆。在车市第一大的中级车市场，这样的趋势在近两年来体现的尤为明显。高尔夫、英朗XT等运动型产品上市以来，取得了斐然的市场成绩，高端中级车的概念就此确立。不过，一个市场的成熟，更需要一款符合大众需求的标志性产品。2010年上市的别克英朗GT就成为主导中级车市场裂变的青蜂侠。

在性价比惨烈厮杀的中级车市场，面对不断下压的中高级车价格区间，高端中级车要杀开一条康庄大道谈何容易，市场上也曾出现过众多出色的产品试图在14—20万的区间内有所作为，但是最终不得不向低价区间转移。而别克英朗GT上市16个月以来，月均销量接近8000台，而且终端价格始终保持坚挺，一举奠定了高端中级车成功的市场典范。

要的就是你：高端中级车的存在哲学

和主打价格便宜，而在性能等诸多方面做出妥协的中低端中级车相比，高端中级车希望俘获的消费者是更看重品质、看重个性的人群。他们在自己框定的价格范围内选车，并没有传统细分市场的局限，而是选择自己最喜爱的产品。这在别克英朗GT的成功中表现得十分明显。从外观到配置，从动力到操控，别克英朗GT追求的就是消费者“要的就是你”的市场效果，而这也必将成为高端中级车这个新兴市场的存在哲学。

源自“别克未来”概念车的设计精髓，别克英朗的外观设计在中级车市场当得起高端二字。家族式的前脸与梦幻般的夸张车身线条结合，赋予了这款车特立独行的个性；让人更加回味无穷的是，整车的观感却没有因为丰富的细部个性设计而显得怪诞，堪比中高级车的优雅大气仍是这款车的主视觉效果。高级别Quiet Tuning高效静音技术，配合与别克双君系出同源的内饰设计，让英朗GT的驾乘舒适感完全超越同级。动力操控方面，英朗GT装备了1.6L、1.8L Eco智能发动机和1.6T涡轮增压发动机三款动力配备。其中，代表欧洲最先进的小排量涡轮增压技术的1.6T发动机，拥有135KW的最大功率，升功率更达到惊人的84.4KW/L，SUPERBOOST超推进功能在自动激发时能将235NM的最大扭矩瞬间提升至266NM。三项考究一款车型动力表现的数据，别克英朗GT均树立了中级车市场的全新标杆，在不主打运动牌的同级产品中更是遥遥领先。配合通用高性能六速手自一体变速箱，以及通用最新中级平台配置的领先全球的车身总线结构和世界首创的瓦特连杆底盘悬挂设计，别克英朗GT不仅动力操控堪称完美，百公里平均油耗也为8.2L。

体现个性风格的内外设计和出众的动力操控性能是高端中级车市场最看重的元素，既要摆脱中低端中级车在价格上的纠缠，又要在众多入门级中高级车的包围中脱颖而出，让越来越挑剔的消费者对你一见倾心，“要的就是你”，别克英朗GT给出了高端中级车的标准市场攻略。