将“芯”比“芯”四款柴油SUV导购

与搭载传统柴油发动机的柴油SUV不同，目前的市场热点车型是搭载了高压共轨电喷系统清洁柴油机的柴油SUV，包括自主品牌的柴油哈弗SUV、陆风X8，进口品牌的韩国双龙爱腾，合资品牌的华泰现代圣达菲。

　　这几款车的共同特点是都搭载了德国博世的高压共轨电喷系统，目前处于领先的是双龙的发动机，采用了奔驰的第三代燃油直喷技术，其次是现代的发动机，也采用了奔驰的技术，陆风的发动机却只是在五十铃4JB1发动机基础上增加高压共轨电喷系统而已。而随着绿静2.0VGT柴油发动机的推出，这一局面已然被打破，长城汽车自主研发的这款绿静2.0VGT柴油发动机完全超越了双龙爱腾发动机。

　　圣达菲

　　圣达菲最大的亮点和自豪之处，莫过于它所装备的2.0L VGT高压共轨柴油直喷发动机了，它装备了目前国际新一代CRDi高压共轨柴油直喷系统，运用了可调涡流截面的导流叶片。相应地，在各个转速范围内的节油性能也更上一层楼。在工信部公布的最新版油耗报告中，2.0T圣达菲百公里油耗为6.2升。

　　另外在动力输出方面，它的最大功率达到92.6KW/4000rpm，在2000转的时候就能达到最大扭矩，即290Nm/2000rpm，这样的动力输出也算不错。

　　圣达菲2.0T 柴油版装配了全时四驱系统。运用了电磁式/粘性耦合器，进而使前后轴之间实现了动力的自动分配，达到了控制和牵引力最大化的目的，同时它也有助于提高安全性。圣达菲的前悬架采用麦弗逊式悬架带横向稳定杆的设计，后悬架采用多连杆独立悬架，底盘离地间隙是207mm，通过性相当不错。

　　编辑点评：行驶过程中圣达菲得到的路面回馈比较差，可能是轮胎的原因，与纯粹的硬派越野车相比，圣达菲的短行程悬挂无法让你感受到最直接最“疯狂”的路面回馈。