【网上车市 海口站】捷豹XJ的历史可以追究到1968年，在40多年历史里它从未进口国这样达到阔斧的改款，在新一代的XJ车身上经典的英伦雪茄式车身，代表性的四圆头灯设计统统消失了，取而代之是更为简洁饱满的车身线条，凌厉的一体式前大灯。此为，尽管加长版的车身长度达到5252MM，但有着丰富豪华车设计经验的英国人却轻松的打造出非常协调的车身比例，对任何有着深厚历史底蕴的车型来说，改款，往往意味着巨大的风险与挑战，但从外形来看，捷豹成功了，新款XJ依然够绅士够英伦。

我感觉由于这个价位的车型很少由车主亲自驾驶，所以，今天我以一名司机的身份来体验这款豪华车中得小众选择，我们今天试驾的是捷豹XJ入门级6缸自然吸气3.0排量版本，不是那款身强力壮的5.0自然吸气版本，更不是那款力大无穷的8缸机械增压版本。我觉得这款车面对那些越发注重经济性的老板们，作为司机的我还能抱怨什么？

如果你是一个最求低调的豪车消费者，那我劝您根本不要考虑捷豹XJ，因为，他的回头率实在太高了。这款捷豹XJ的车身重量只有1.7吨多一点，如果您对这个车身重量没有什么概念的话，让我举例下它的竞争对手的比对吧。奔驰的S300L 2010公斤、宝马730I 1930公斤、奥迪A8L 2070公斤，这也是说捷豹XJ在车身尺寸与竞争对手相似的情况下，车身重量就轻了10％到15，这不失去车身的钢性，反而对动力有所帮助。

非常值得称道的是这款车配备的6速手自一体的变速箱，它换挡不仅十分的平顺也非常迅速，再配合上这扎实手感的方向盘后面的换挡拨片开起来真的是乐趣十足。在试驾过程中我们选择高速公路上来测试下S档，换上S档后这只豹子的油门放映明显更加灵敏，它的方向一如之往的犀利，底盘的反映也是非常直接。虽然这款捷豹XJ轴距达到3米15，它依然是一名运动健将，这好比一名过于注重柔韧和平衡性的运动员。在官方消息0到100加速时间需要8.7秒对于这款捷豹来说未免有些大跌眼镜。

刚刚的驾驶感受让我作为司机的明显不太尽兴，但为这豪华行政车买单的消费们来说又有谁在乎司机的感受，所以还是让我感受下这款车的乘坐能否让BOSS们乖乖买单。在后排位置宽阔的空间，在车内能摸到的地方都被皮革和木质材料覆盖着，非常一提的是空调的出风口，可以看到设计的非常出彩，而且操控起来非常简单。在车厢内那环绕性的木质饰条，给我第一感觉就是我们不是在开车而是在开游艇。另外后座无线遥控装置却没有出现在这辆车上所以我们只能看着后座的多媒体系。

总体来说这款捷豹XJ感觉非常棒，刹车系统也让你信心十足。总有那么一点点瑕疵出在动力的匹配和悬挂的调校上，然而较弱的动力输出有点激情不足。如果你买这款车在后排见你的商业伙伴，你一定要告诉你的司机每次经过减速带的时候都要异常小心。

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