油门异响怎么办？大众POLO常见故障解析

这个被称为德国大众“神奇小子”的POLO，凭借其可靠性、舒适性和安全性，长期位居德国经济型汽车销量的榜首。这款经济型小车，在为车主带来方便的同时也节省了不少养车费用。下面，网上车市绍兴站编辑就为大家盘点大众POLO的8种常见故障，并给出专业维修技术人员提供的相应解决办法。

问题1、POLO玻璃升降器问题

现象：副驾驶的侧玻璃，使用一键升起时，经常到顶端后又自动落到底，只能手动把它升上去。

解决方案：出现这种情况，可能是玻璃密封条太紧，或过脏导致玻璃运行不顺畅导致的。当然也有可能是玻璃升降器电机损坏导致的。

问题2、POLO点火故障

现象：头一天下雨，第二天早上怎么也打不着火。

解决方案：要想汽油发动机能够顺利启动并且运转良好，首先必须要满足三个必要的基本条件，说简单点就是要有油、有火、有缸压。1、有油说的就是要有空燃比合适的可燃混合气；2、有火说的就是要有正确合适的点火正时以及足够强度的电火花；3、有缸压说的就是发动机的各个气缸都要能够产生足够的压缩压力；以上三个基本条件缺一不可。

要重点检查点火系统以及喷油系统的问题，可以对火花塞进行跳火试验，如果不能正常跳火，则需要检查相关线路以及相关元件方面的问题。另外，如果跳火正常，那么则需检查喷油嘴的喷油雾化状况是否正常，如果存在不喷油或者其它异常现象，则需根据实际情况对相关电路以及油路进行必要的检查排除。

问题3、POLO空调异响

现象：冷车启动，开空调行驶里程至8-10KM左右，进入市区退回2-3档行驶，出风口发出“呜呜”的声音，时大时小。

解决方案：在开空调的情况下，出现异响主要有以下原因：1、空调系统出现的噪音，可重点检查一下系统压力，旋转部件等处是否有故障；2、由于空调开启后负载增加，并且散热风扇高速档参与工作，从而产生噪音。

问题4、POLO油门异响

现象：变速箱在6档时，加油会出现比较大的“吱吱”声，停止加油时声音消失。

解决方案：要重点检查一下车子的传动轴部分，一般来说，这种声音是轴承或运动结合部分传出的声音。

问题5、POLO底盘异响

现象：最近踩刹车在车停下的瞬间，以及车子起步松刹车的瞬间，底盘下总有“咯噔、咯噔”的异响发出。

解决方案：检修车辆行驶过程中产生的异响必须要进行现场试车检查判断，并且需要根据异响产生的条件，以及结合声音的性质特点及出处，进行综合分析后才能够做出准确的判断。

问题6、POLO冷车怠速高

现象：早上着车，开始会有1200转左右的高转速，等1、2分钟后下降到850、900转的样子，踩两下油门后会稳定在750转。

解决方案：清洗喷油嘴和节气门以后，是要对发动机电脑做初始化设置。因为清洗之前有一定的积碳，影响喷油嘴的喷油量，电脑会根据发动机燃烧的情况，适当地调整喷油脉宽。当您清洗完喷油嘴以后，如果电脑还按照原来的数据控制喷油量的话，就会导致喷油量变大，同时节气门的开度也没有恢复出厂设置，也会导致进气量增加，从而导致费油。

问题7、POLO发动机缺缸

解决方案：根据以往的维修经验，需要重点检查两个方面：1、发动机进气系统是否漏气，进气系统积碳是否过多（内窥镜检查）；2、发动机电脑及相关线束是否正常，拆解线束重点检查喷油嘴及点火线圈线束。

问题8、POLO烧机油

现象：最近车子烧机油现象严重，大油门后尾气喷出黑色液体。

解决方案：如果发动机在启动或运转的过程中，排气管冒蓝烟，那就证明发动机存在烧机油的现象。烧机油一般是由于气门油封，或者是活塞环出现异常所导致的。如果气门油封出现老化，或其它原因导致密封不良，那么机油就会沿着气门导管，通过气门口而进入燃烧室参与燃烧，此种情况只需要更换新的气门油封就可以解决了。

另外一种情况，是由于活塞和缸筒的配合间隙过大，以及活塞环的性能不良所导致的。比如活塞环出现对口、卡死、断裂、或者是异常磨损等情况，就会导致不能有效地刮去气缸壁上的机油，甚至是产生泵油作用，从而使机油沿着汽缸壁进入燃烧室参与燃烧。此种情况，就需要对发动机进行解体检查，并且视情修理。轻则只需更换一套新的活塞环就可以了，严重的话就需要大修发动机了。

(编辑 孙丽萍)