城市SUV点将台 荣威W5\CR-V\IX35谁更专业

城市SUV是目前大热的一个车型种类，对很多人来说，SUV独有的大空间享受可以带来更舒适的驾乘体验，而其独具的高通过性能又可以应对坎坷路况，一举两得。不过，不少厂家为了迎合消费者的这种需求，往往拿轿车底盘过来打造一款SUV，其实并不具备太多的专业性。笔者就挑几款比较热门的城市SUV，来分析下谁更专业。

车身结构

一款SUV采用何种车体结构，很大程度上决定了其越野能力。这三款车里，荣威W5采用了HFA高强度越野车体结构，从种类上来说属于非承载式结构。其最大优点就是车身强度高，底盘刚性大梁能够带来很强的车身刚性，同时也有利于提高安全性，这对于SUV来说非常重要。驾驶采用非承载式车身的荣威W5在走颠簸路面时，感觉会比常规的“城市SUV”舒服许多。对于越野通过性而言，荣威W5的HFA高强度越野车体的优势也是显而易见的——野外行驶带来的不规则扭力矩由结实坚固的大梁来承担，如此可以最大限度保持车身的刚性。来自于各个方向的冲击力几乎都能被大梁完全吸收，车身结构发生扭曲变形的可能性极小。

而本田CR-V和IX35则采用了另一种车身结构——承载式车体,也就是普通轿车采用的车身。这种车体结构中，悬架直接连接在车身上，因此当四轮遭遇颠簸路面时，颠簸的反馈就会通过悬架直接传递到车身，导致车身颠簸和晃动幅度较大。这种大幅度的颠簸和晃动除了带来不舒适感之外，如果颠簸时间过长，由此频繁产生的不规则重力扭力矩会让车架扭曲变形。和荣威W5相比，采用承载式车身的CR-V和IX35无法对抗激烈的越野驾驶，因此真要碰上跋山涉水的路段，还是荣威W5靠谱。

四驱系统

四驱系统也是SUV独有的法宝，只要不是进口大众CC那种另类的轿跑车，一般轿车是不会用到的。

荣威W5采用的是P-4WD全模式专业四驱系统。这套分时四驱共有三种模式，一种是两轮驱动（2H）模式：此种模式通常用于普通公路或高速公路上的常规行驶或高速行驶。另两种是高速度四轮驱动(4H)模式以及高动力四轮驱动(4L)模式，分别用来应对雨雪路况和崎岖地形。

CR-V和IX35则在此不约而同地采用了适时四驱系统。采用的电控适时四驱系统理解起来很简单，在城市道路等较平坦的路面行驶时，车辆以前驱形式前进，保证车辆足够的前进动力，并且具备良好的燃油经济性。经过颠簸、多坡多弯等附着力低的路面时，车辆会分析各个车轮的附着力差异，自动转换为四轮驱动模式。

相比而言，荣威W5的P-4WD四驱系统可由驾驶者通过电控旋钮来进行操作，其通过分动箱来进行硬连接的方式也比CR-V和IX35电动耦合的适时四驱更加可靠。作为衡量SUV越野性能的关键配置之一，荣威W5的分时四驱系统无疑比普通城市SUV的适时四驱更专业。