玩越野的硬汉 实拍2011款劲畅豪华运动版

9月16日成都车展上，进口三菱汽车正式宣布旗下又一款进口四驱SUV车型帕杰罗·劲畅正式上市，车身尺寸位于劲界与帕杰罗之间，所推出的两款车型全配备比较给力的超选四驱，搭载着三菱汽车3.0L V6 MIVEC全铝发动机，售价36.8-39.8万元。今日，我们到店实拍了其中最高配车型-豪华运动版车型，看看这款硬汉的魅力所在！

  

三菱这款引进车型车身尺寸为4695/1815/1840mm，位于帕杰罗与劲界之间，经典的布雷式前脸得到了延续，区别于现在流行的以劲界为典型代表的大嘴造型，现在看来别有一番粗犷强悍的味道。

前分体式进气格栅、大灯组及雾灯的组合带给我们很强的视觉冲击力，豪华导航版配备了带有清洗功能的氙气大灯，时尚感和科技感更强，这样的前部绝对是年轻硬汉型男。 

  

其实这款车型早已经在国外上市，引进国内的两款车型都采用了5门七座的设计风格，内饰的座椅有多种组合。车身腰线微微上扬，将越野车的冲劲儿演绎到了一个新的高度，侧面踏板看上去很是壮实，它可不是一副装饰而已。 

  

 尾部的设计风格看上去没有前部那么富有张力，相反要柔和了不少，尾部的线条比较简洁，没有多余的装饰之物。在不规则尾灯的衬托下，整体年轻感十足，四个突起的轮眉和前后保险杠的配合下，将这款车的野性释放到了一个新的高度。 

  

其搭载着三菱汽车3.0L V6 MIVEC全铝发动机，配合5速手自一体变速器，产生最大163Kw的最大功率，最大扭矩为281N•m，0-100公里/小时加速为11.3秒，工信部给出的百公里油耗为11.7升。发动机下护板为同级中较占优势的可通风性金属材质，加上本身较大的接近角，看上去越野实力非同一般。

  

  

劲畅采用了比较贴合实际的感应式有骨雨刷，车两侧集成了转向灯的镀铬外后视镜个头较大，集合了电动调节、电动折叠及可加热功能，镀铬装饰带来一定程度上时尚感的同时，也给予消费者很强的安全感。

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因为越野车性质的缘故，后备箱的开启后离地高度通过本站编辑实测来看，关门时对于一般娇小的女性绝对是个考验。7座五门的车身设计很是实用，车内的座椅有多种超级实用的组合方式，这对于经常喜爱越野的朋友绝对是个不错的享受。 

  

  

掀开后备箱盖板后，平整的后备箱下隐藏着很多实用的密格，里面可以盛放种类颇多的日常物品。后备箱周围还有诸多利于储物的区域，例如瓶装矿泉水，点烟器、工具箱等等，减少了车内空间利用率不足的弊端。

前悬架为双横臂式独立悬架+后悬架为多连杆独立悬架+非承载式车身，再加上同级中优势明显的超选四驱，这些给予了劲畅既能跋涉于非铺装路面的山路，又能疾驰于都市洪流之中。 

 

  

劲畅的最大接近角为36°，最大离去角为24°，最小离地间隙为215mm，配备轮胎尺寸为265/65 R17普利司通“动力侠”系列越野轮胎，再次将越野能力提升到了一个新的高度，这也是我们所期待见到的。

  

因为较大离去角的缘故，稍微俯身就能看到发动机车底后部的全尺寸抓地力超棒（265/65 R17）的普利司通备胎，相对于背负式备胎，一定程度上影响离去角的同时，位于后部取卸比较不方便，同时有可能受污染物的污染。 

  

整体粗犷内饰风格可以说与外部彪悍形象比较搭配，整体突出个“大”字，大液晶屏、大个旋钮以及较大的储物空间。整体的用料以经过加工的塑料为主，配合较细腻的装配工艺，可以见到日本造车的粗中有细的造车特点。 

  

  

真皮方向盘集成音响控制换挡拨片功能， 换挡拨片的加入这在同级中属于较少见的配备，但一定程度上带来了很好的便捷性与操控快感，于此同时方向盘的握感和缝制的工艺都属于上乘之作，我们期待蓝牙及定速巡航等新设备的加入。

简洁的中控仪表盘虽然没有过多华丽的装饰，但刻度比较醒目易读， 6500即进入了红线区，但官方没有给出这款车的最高车速。引进国内的两款车型均为配备彩色驾驶员信息显示屏，但车内的警示信息还算够用，其中四驱模式显示绝对是比较实用的集成。

车内中控台的上部区域为本车娱乐设施中的亮点所在，经汉化后的中央彩色大屏可以播放DVD等娱乐影音，同时还集成了PGS导航的功能，通过实测后，其功能性能和实用性都属于值得肯定的，如果能集成倒车影像功能，那么对于这款轴距为2800mm的车型是非常必要的。

帕杰罗•劲畅中控台中下部为全系标配的自动空调区域，大大的旋钮非常容易上手，这款空调兼具空气及花粉过滤功能，后排空调出风口位于车顶上部，制冷效果比较明显，一年四季坐在后排的您绝对不能缺少置物。 

帕杰罗•劲畅采用了非承载式车身框架结构以及三菱汽车的独门武器——超选四轮驱动系统（SS4），拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，能根据实际路况选择合适的动力输出，需要注意的是：当车速在 100km/h以下时，2H与4H可进行任意调节，而4LLc模式无法在运动中切入，必须驻车才能进行使用。在实际使用中，这套系统操作十分方面，需要说 明的是由4HLc挂入4LLc，需要将分动器挡杆向下压，然后向右前方挂入。 

  

  

前排座椅中间拥有多达四个储物区，分别可以存储香烟、瓶装矿泉水、钱包及零散票据等日常用品。与此同时，手套箱采用了有锁式设计，装载能力超强，对于以越野型见长的SUV车型，它的到来也给我们带来了一股清新的家居风。 

此款车型为39.8万的豪华运动版，较运动导航版多了3万元，集成天窗的设计带来了很好的通透性，电动开关位于车顶前部，阻尼适中，上手也相对比较容易。其开关左右两车为集成了照明及功能的遮阳板。

  

  

四车门开启角度一般，但储物空间都属于比较给力的， 前门的包裹性和做工都比较上乘。前排左右两侧车门布局相同，可以储存矿泉水和日常文件类物品。而后门也同样采用了相同的外观储物结构，可以存放类似于香烟、瓶装水等日常用品。 

  

  

前排左右两侧座椅的包裹性和舒适性对于这款硬汉车型来讲说得过去，主驾驶带有电动及高低调节功能，但不具备记忆功能。而副驾驶功能较一般，具有前后调节及靠背调节功能，同时两座椅可以通过中控台下方的开关进行加热，这对于一款主打越野不足40万的硬汉车型已经足够。 

  

  

后排座椅可拆分折叠放倒，对于日常物品的盛放绝对不成问题，如果还嫌小可以借助第三排座椅发挥空间承载力。第二排座椅的中央集成了带有杯托架的中央扶手，支撑力很是到位，而第二排座椅中央因为四驱的缘故因此突起，带给了消费者一定的乘坐困难。

总结：超选四驱、良好的口碑、可靠的地盘悬挂及硬朗的外观，它们将劲畅的硬汉形象刻入了我们的脑海中。36.8-39.8万的市场售价加上不算先进的电子设备，我想：劲畅只属于爱它的人们......