车门、内饰、发动机

二、车门部分

驾驶员一侧的四个电动窗控制键只有一个有背光照明功能，玻璃升降的噪音和稳定性比同级别其它品牌日系车表现要好些。

车门比同级别的日系车要沉些，感觉内在设计和扎实。此外，车门和车身之间连接采用了合页和铰接双重模式。

蓝瑟ex采用车门的内外拉手采用的是三菱为新一代轿车新选的部件，门内外拉手的阻尼都非常合适，开关门都很顺手。

前排座椅是运动座椅和舒适型座椅的中和体，对于乘员的腿部和腰的支撑都很到位。后排座椅尺寸和前排座椅相仿，对乘员肩部和背部的支撑都很不错，因而在舒适性方面相当不错。

在舒适型配置上，除了低配的舒适版外无钥匙启动系统为全系标配。而定速巡航系统也只有运动款车型才配备。在其他方面配置还有一些小的差别，像电动窗防夹手功能，自动空调，真皮方向盘和排挡杆等都是全系标配，但总的来说舒适性配置也并不算豪华，但人性化设计还不错，毕竟这还是一款以驾驶性能为主打的车型。

三、内饰部分

中控台的设计在三菱其它车型上也能见到，整体上非常简洁。它的各个功能区设计合理，按键和控制面板的安排条理很清晰。中控台采用了仿木的饰条，提升了车舱的档次感。

作为一款主打运动的高性能房车，拨片换挡功能必不可少。当手握方向盘，食指扣动拨片换挡装置的时候，您是否有一种在驾驶WRC赛车的感觉呢？

蓝瑟EX的仪表盘采用了时下流行的炮筒式设计，左边为时速表，右边为转速表。中间则有一个1英寸大小左右的液晶显示屏，这块液晶显示屏可以显示多项行车信息。

四、安全方面

ex的车身设计非常扎实，经过颠簸路面时，很多路面的不平信息经过足够的过滤，传递到座椅下和方向盘上的震动比较小。 此外，悬挂和轮胎匹配得很好，它装备的横滨轮胎性能不错，不仅抓地力不错，也吸收了很多颠簸和噪音。

动力上蓝瑟使用的是全新开发的2.0L/2.4L 16气门直列4缸DOHC MIVEC 铝制发动机，采用INVECS-III CVT6速运动模式的无级变速器，其中，2.0L发动机最大功率113kw/6000rpm最大扭矩198Nm/4150rpm；而2.4L发动机最大功率则达到125kw/6000rpm，最大扭矩226Nm/4100rpm，动力表现更加出色。

安全配置上看，顶配的2.4L豪华运动版，配备了高标准的7安全气囊外加ASR车身稳定程序，而AFS (自适应前照灯系统)在两个运动版车型上都有装备。但是其余三款车型，在安全性上就有点单薄了，只有前排双安全气囊和一个驾驶员膝部气囊外加ABS和EBD。

小结：总体来看，售价仅在20万上下的新三菱LANCER EX，整体使用感觉远远高于国内同级别车型。毕竟它是一款拥有EVO X外形的前驱轿车，在燃油经济性以及动力配置上也有自己的优势。这款车舒适性在同级别日系车中表现上乘，明显超过了丰田的卡罗拉。此外，虽然失去了些运动的品质，但是它的操控品质还是不错的，精确的转向及敏捷的刹车响应为安全驾驶提供了最大的保障。最后，我们觉得还是用披着狼皮的羊来形容它最为贴切。对于喜爱运动化轿车的朋友们来说不失是一个很好的选择。

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(编辑 蒋炜)