新马自达3星骋2.0MT

推荐二：马自达3星骋2011款 2.0L 手动运动型

售价：13.98万

星骋在设计的很大程度上受到了马自达2007年发布的流雅概念车的影响，在前脸设计上和进口版Mazda3两厢完全一致，依然采用了那貌似笑脸的大嘴造型。上下格栅被合为一体，形成了一个位置靠下的大嘴区域，显得更具未来感。由于格栅的下移，马自达LOGO也得以拥有了更显著的位置。同时车标微微突出于车头，更强调了马自达的品牌形象。

Mazda3星骋两款2.0L车型都配备了同样的七辐16寸铝合金轮毂和205/55R16全尺寸的备胎。尾部是Mazda3星骋与老款三厢Mazda3区别比较大的地方，像极了小版的Mazda6睿翼。同样是柳叶状的尾灯，更拉伸了整个尾部造型，显得更加修长。加大了的扰流板，更在一定程度上加强了Mazda3星骋在高速行驶时的稳定性。

在内饰方面，星骋也和进口两厢Mazda3几乎一致。整体黑色的氛围更突出了Mazda3星骋的运动气质。炮筒式红底仪表盘，只不过变成了双炮筒，而行车信息则被移到了中控台上方。三幅多功能方向盘的造型和睿翼很近似，银色的下幅很犀利。同时功能按键分布很分散，有利于驾驶者的操作。

车内空间依然不是星骋的优势所在，紧凑的车身让内部空间有些局促，对于很高较高的消费者来说不是一个好消息。不过由于弧形的车顶，星骋的前排头部空间还是不错的。在安全配置方面，除了必备的ABS+EBD外，还"出人意料"的配备了驾驶席和副驾驶席前安全气囊、驾驶席和副驾驶席侧安全气囊和大型侧安全气帘共六个安全气囊和气帘。

星骋还全系配备了DSC动态稳定控制系统。在实际驾驶中，Mazda3星骋依旧延续了前身灵活的转向，底盘扎实却不死板。但在动力方面，的确明显感受出少了一份上代车型的勇猛，所幸还依然够用。在低转速下稍显吃力，但随着转速的上升动力逐渐恢复了当年的骁勇。