动力以及配置方面

2012款帝豪EC7的最大的改变来自发动机，据了解，2012款将搭载吉利自主研发的4G18N和4G15N发动机。这两款发动机均具备DVVT双连续可变气门正时技术，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率。其中4G18N在4200转输出最大扭矩172N•m，最大功率133马力。4G15N在4400转输出最大扭矩140N•m，最大功率为108马力。搭载了之前引发关注的GSG怠速启停技术，该技术在综合工况下可节油5％-10％、减少CO2排放5%，在城市拥堵路况下最高实现节油15%。

在变速箱搭配上，1.5L车型均搭载5速手动变速箱，1.8L车型有5速手动及CVT无极变速箱可供选择。

总结：作为国产轿车的标杆车型，帝豪EC7此次推出小改款，搭载了全新的DVVT发动机，在燃油经济性方面相信有较大幅度的改善，其中1.5L发动的加入使得售价也得到一定幅度的下调。在配置方面，新增了ESC系统、GSG智能启停技术等实用配置。相比大部分小改款车型，2012款帝豪EC7的改动部分来得更加实际。

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(编辑 单云仙)