动力及悬挂
2011-09-21 10:08 来源:网上车市 编辑:单云仙 动感互联观致3五门版
9秒俱乐部的新成员,给你源源不断、毫无顿挫的驾驭大乐趣。1.4TFSI发动机,低油耗高功率的典范,融合汽油直喷的高效与涡轮增压的强劲于一身。7挡S Tronic双离合变速器,手动、自动完美合一,换挡空前顺畅,动力损失几无感觉。两强高效组合,辅以动态底盘,可输出90kw 122马力功率。发动机转速达至1500转时,更可输出200Nm最大扭矩,实现203公里/小时最高车速。
众所周知,扭力梁悬挂为整体式悬挂,相比双摇臂或者多连杆等独立式悬挂,后轴很多可调参数被固定,调校上的可塑性比较低。因应扭力梁悬挂的此种特性,使用这种悬挂的车辆在弯中时,左右轮的差动会使后轴与前轮相掣肘,降低尾部的灵活度,对于低转扭矩不错的前驱车来讲,推头现象无疑会被加剧。
总结:初见奥迪A1,个人感觉有些菲亚特500的感觉,复古又不失个性时尚,作为“最小的奥迪”,她轻盈灵动的身形,活泼动感的姿态,恰到好处的车内空间,还有大名鼎鼎的1.4TFSI发动机以及全系标配的7速S tronic双离合变速器,相信一定会带给您舒适愉快的驾驶体验。
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(编辑 单云仙)
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