坐着还不错 试驾上海大众全新帕萨特

● 静态感受篇

帕萨特的外形，我想很多朋友都比较熟悉了，全新车身设计，体现了大众最新的家族式设计风格。与我们熟悉的老帕萨特不同，全新帕萨特明显带有棱角和切割线条的外观设计让这款车看起来硬朗了很多。

由LED日间行车灯和氙气头灯组成的前大灯造型犀利配合家族式的前脸设计使全新帕萨特更具动感。试驾当天，苏州正值梅雨季节，雨中的全新帕萨特更有了种别样的冷峻。

 全新帕萨特的内饰依然采用了家族式设计风格，看起来与现款迈腾有颇多相似之处，但是设计师为全新帕萨特加入了一些圆润流畅的设计元素，就使全新帕萨特的内饰看起来更有亲和力。材料应用上，桃木纹饰板与镀铬饰条这套经常为人诟病的组合，用在全新帕萨特上还算不错，您认为呢？

空间方面，我的同事在全新帕萨特静态体验的时候已经说的非常详细了，这里就不再赘述了。在这里想谈谈座椅的乘坐感受，全新帕萨特的前后排座椅有个共同的优点，就是软硬适中，既不会有陷进去的感觉，也不会感觉硬邦邦的。

除了常见的配置外，在使用中发现了一些比较人性化的配置。首先仪表板彩色液晶显示屏不仅可以显示多种车内信息，还能在导航功能开启后，显示相应的导航信息。驾驶者无需转头看中控液晶屏就可以获得导航信息，提高了安全性。

此外后座上带有儿童座椅卡扣，这项配置在老款车型上是见不到的，这样的设计体现了上海大众的细心和周到。

总结：总体来说，全新帕萨特比老款车型提高了很多，动力表现更好，同时也更加舒适，然而在现今中型车市场竞争日趋激烈的同时，全新帕萨特是否能够继续领航，目前还不能下定论。来自一汽-大众的全新一代迈腾和一众竞争对手都在虎视眈眈的盯着全新帕萨特，而现在上海大众真正要解决的问题是供货问题，途观的长时间加价已经使很多看好途观的消费者转向其他品牌的SUV车型。而据悉，在全新帕萨特上市后已经开始出现加价的现象，是否能够提高产能和供货能力、更好的限制经销商的加价行为，使消费者可以更快的平价提车才是全新帕萨特取得市场成功的关键。