ABS和TCS以及VSA 这些你都知道吗?

很多车主都知道自己的车辆有ABS，有些还有TCS。那么东风本田的VSA呢？

首先：ABS（Anti-lock Braking System) 防抱死刹车系统

ABS功能是：它能在紧急刹车状况下，由电脑系统自动调整刹车力，保持车辆不被抱死而失控，维持方向盘转动能力，回避意外发生。

防抱死制动器是防止车轮抱死的装置，很早以前是应用于安全第一的飞机上。正常行车不会产生抱死现象，在雪路、易滑路面上制动力稍大，很容易使车轮抱死。

TCS   牵引力控制系统

主要用途是防范驾驶员操作上的大意，或在特别湿滑的弯路上，因过快造成车辆失控的现象。即当某个轮胎失去抓地力的时候，TCS能够帮你操纵，让车辆恢复其抓地力，不打滑甩尾。将它称为防止车轮打滑失控装置更易理解。

基本上，车辆必须先配备有ABS刹车系统，才能配备TCS装置。以为TCS和ABS是两个相辅相成的系统。当某个轮子上的ABS感应器发现有车轮失速打滑，TCS会根据情况采取断油，升档，延迟点火，自动刹车四种方式恢复车轮的抓地力，不再打滑。防止失控。

因此，TCS的诞生除了可以协助驾驶员克服雪地湿滑起步困难与恶劣路况，最重要是现在汽车马力越来越大，一般车主的开车技术没法赶上发动机性能的发展，所以TCS装置可以在万一的状况下，避免加速过度与甩尾失控的危险。

VSA（Vehicle Stability Assist），是日本本田公司采用的一种车辆稳定控制技术，其V6版本的VSA包括了制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、驱动防滑系统(TCS)和防滑控制功能(Skid Control)，其作用类似ESP。在车辆发生转向不足和转向过度时，VSA系统通过调整发动机扭矩，并输出相应的制动力，使车辆恢复平稳的行驶状态。

VSA系统除具备了传统的制动防抱死(ABS)功能和牵引力控制(TCS)功能外，还增加了防侧滑控制(Skid Control)功能。单说一下防侧滑功能：有资料显示，60%的引起死亡的交通事故都是由于车辆侧滑导致，所以侧滑甩尾是汽车驾驶中极度危险的冷面杀手。VSA系统通过相关传感器对车辆行驶状态进行实时探测和监控，当系统判断车辆产生转向不足或转向过度、有侧滑或甩尾的危险时，能够主动地降低发动机的输出扭矩或者对相应的车轮进行制动，使车辆产生相反方向的偏转力矩，从而抑制转向不足或转向过度，预防侧滑发生，保持行车的稳定性。VSA系统能够帮助驾驶者更加从容地操控车辆，将车辆尽可能控制在正常的驾驶范围内，带来更加安心的驾驶感受。特别在遇到紧急情况突然转向、通过湿滑路面等情况下，能够最大程度地保证车辆的行驶安全。

(编辑 邓骏臣)