实拍标致RCZ——动力与底盘

动力与底盘：

在欧洲标致RCZ有柴油发动机也有汽油发动机，而引入国内的车型则仅搭载一款1.6T涡轮增压的发动机，这款发动机我们已经非常熟悉了，这是由标致和宝马共同开发是发动机，目前已经搭载在MINI、标致308车系和3008车型上。不过由于车型之间的不同，所以在调校上有一定的差异。

这款1.6T的涡轮增压发动机有高功率和低功率版本之分，本次的车型搭载的是低功率的版本，最大动力输出为156马力，而高功率版本最大动力输出为200马力。标致的1.6T发动机虽然排量并不是很大，不过这款发动机却十分的活跃，在1500转左右涡轮就可达到最大扭力的输出，而且转速区间会一直延续到4500转。而动力最大输出则在6000转的时候。据了解，标致公布RCZ的0～100km/h加速为8.4秒，最高时速达到212公里/小时。

与发动机相搭配的是6前速手自一体变速箱，这款变速箱广泛应用在进口标致的车型上，总体表现属于中上水平，不过至今为止标致仍然没有将这款变速箱引入到国产的车型上。

 RCZ与标致308同一平台生产，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬为扭力梁式半独立悬挂。论悬架并不领先，不过法国车在山路上的操控水准有口皆碑，有时候悬架并不是决定操控的第一条件，后天的调校也能发挥出应有的水平。在RCZ大幅度降低车高和搭配235mm及扁平比45mm的轮胎后，RCZ的操控水准还是值得期待的，当然想要知道它最终的操控特性则还需亲自试驾方能下结论。

标致RCZ的引入将会进一步丰富消费者的选择，由于是个性的跑车，所以市场空间一定会比较窄，就如同目前在手的308CC等一样。据经销商透露，标致RCZ的售价目前还没有公布，预计售价将在38万元左右，如此一来标致RCZ将面对大众的高尔夫R、尚酷R以及MINI等个性车型的竞争，前途并不平坦。

(编辑 曾月林)