安诺基金慈善支教 自主汽车红色行凯旋

【网上车市】历经17天、穿越13个省市，行程近8000公里，“自主汽车红色行”车队终于平安返回北京。7月6日，《中国汽车报》社为车队举行了凯旋仪式。《中国汽车报》社总编辑李春雷、中国社会福利教育基金会副理事长张仲、中国汽车进出口总公司党委书记陈伟农、中国社会福利教育基金会理事长秘书金宝森、深圳市琦昌汽车租赁有限公司总经理李子琦、中国社会福利教育基金会•安诺基金（以下简称“安诺基金”）执行主任李英杰出席了凯旋仪式。

千山万水 长征路上感慨多

“自主汽车红色行”由《中国汽车报》社和中国社会福利教育基金会•安诺基金联合主办，车队由李春雷和李英杰带队，《中国汽车报》社6位记者分两批参与，于6月21日从上海一大会址出发，途经浙江嘉兴，江西瑞金、井冈山，湖南湘潭、韶山，贵州贵阳、遵义，重庆，陕西西安、延安，河北平山县西柏坡，最后胜利到达目的地北京。

一路上，越千山、过万水，路途艰险。在翻越位于贵州遵义、桐梓两县交界处的娄山关时，山路十分狭窄，坡陡弯急，公路无防护栏，低头就是万丈深渊。用车队成员的话说：“向山下看一眼，全身酥软。”如今，娄山关的道路条件相比红军长征时已经有了极大改善，翻山尚且如此困难，可想而知，当年连一匹马都很紧缺的红军，翻越娄山关是多么不易。车队成员在感慨路途艰辛的同时，也更加深刻体会到红军长征的艰难，更加珍惜今天这来之不易的幸福生活。

车队经过的每一个革命老区，如今都已经有了新的模样。昔日“红色故都”瑞金已成今日“江西的温州”；昔日“转折之城”遵义，今朝矿业发达，更以茅台酒闻名于全国；国民党昔日陪都重庆，今日已成西部数一数二的大都市；党中央昔日所在地延安，今朝已成西部旅游重镇，经济发展迅速，老区人民的生活可谓蒸蒸日上。从前，他们为支持革命节衣缩食；如今，他们为祖国繁荣昌盛添砖加瓦。

支持自主品牌 有苦有难大家帮

《中国汽车报》社总编辑李春雷看到车队平安归来，由衷地感到高兴和自豪。他在凯旋仪式上说：“在建党90周年之际，《中国汽车报》社和安诺基金联合发起‘自主汽车红色行’活动，首要目的是为了展示建党90周年，尤其是改革开放三十年以来，中国汽车工业发展的状况，同时也为了提升自主品牌汽车的知名度，扩大自主品牌汽车的影响力。因此，在此次活动中，《中国汽车报》社选择了江淮汽车经销商———深圳市安诺汽车销售服务有限公司作为合作伙伴，向外界展示了自主品牌汽车的风采。”

老区人民曾为革命做出很大贡献和牺牲，社会理应以实际行动支持老区的建设与发展。李春雷表示，此次活动的第二个目的就是在老区开展慈善公益活动，支持老区教育事业发展。井冈山是中国第一个农村革命根据地，被誉为“中国革命的摇篮”和“中华人民共和国的奠基石”。井冈山宁冈中学是江西省重点中学，但它地处深山，教育条件十分艰苦。安诺基金为该中学两位贫困教师各捐赠5000元，以支持教师生活。李春雷告诉记者：“‘自主汽车红色行’活动给了我们一次深入了解社会、学习革命传统的机会，鼓励我们把报纸办得更好。”

“‘自主汽车红色行’活动非常有意义。”张仲对“自主汽车红色行”活动给予充分肯定。他说：“看了《中国汽车报》近期关于‘自主汽车红色行’的报道，我非常感动。这个活动可以让参与者更多了解中国革命和中国共产党发展的历史，同时也激励《中国汽车报》社和安诺基金的工作人员不断学习革命先烈的精神，鼓足干劲，认真工作。重走长征路和老区慈善公益活动同时进行，这是‘自主汽车红色行’活动最大的成功。”

活动主办方之一安诺基金执行主任李英杰，全程参与了‘自主汽车红色行’活动。她说：“在与《中国汽车报》社的精诚合作下，车队成员辛苦同行，共同努力，翻山越岭，终于凯旋。红军长征行走了二万五千里，面临着上有飞机轰炸，下有围追堵截的不利局面，最终冲破重重阻力，成立中华人民共和国。中国自主品牌汽车的发展轨迹也是如此。虽然在技术水平、企业实力上与合资品牌相比还有一定差距，在发展中必将经历一段比较艰苦的历程，但我相信，自主品牌汽车一定会有更加美好的明天。”