瑞虎1.6DVVT 打破SUV市场油耗超低记录

油价的高涨让购车的愿望总在理想与现实间难以抉择，如何结束低油耗与大马力间的分歧，选择一款兼顾油耗与动力的车型，无疑是一项最明智的选择。作为国内首款节能惠民SUV——瑞虎1.6DVVT在实现油耗降低20%，创造百公里7.0L油耗同时，动力依然提升6%。要油耗降低而不又舍动力，且看瑞虎1.6DVVT如何打破SUV市场油耗记录，创造全新“平衡之道”。

DVVT气门正时，油耗大减

发动机双可变气门正时技术(DVVT)是当下最热门的发动机技术之一，通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时间，克服了VVT发动机只能对进气门进行调节，不能对排气门进行调节的弱点，更可在不同转速下优化缸内气流，使燃烧室中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，并且明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。

这就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能，而“呼吸”顺畅连贯自然就更胜一筹。如此，使发动机在任何时刻都拥有最佳的动力表现，具有“低转速大扭矩、耗油量更低、排放更环保”的优势。燃油效率自然更胜一筹。

可变进气歧管，动力不竭

连续可变进气系统(VIS)，是装在进气歧管上的进气调整装置，可以根据车辆特性、驾驶者踩踏油门的幅度和发动机不同转速的扭力需求，控制空气室内阀门的启闭，调整进气歧管路径的长短，确保不同转速时发动机的进气效率，兼顾各段转速发动机的表现。使用这套系统的装置后，发动机进气气流的流动惯性和进气效率都有所加强，从而提高了扭矩、降低油耗。如同给发动机安装了一个可以自由调节的咽喉。 而VIS搭配DVVT的结合应用，如同安装了一个小型涡轮增压器。使瑞虎搭载的ACTECO发动机在任何时刻都拥有最佳的表现。相比原有1.6L排量发动机，该1.6DVVT发动机实现动力提升6%，油耗降低20%，其最大扭矩158N·m，最大功率93KW，动力水平超过目前多款自然吸气发动机，而其百公里工信部综合油耗仅为7.0L。同时静音链条驱动正时系统的采用，不仅有效降低了发动机的噪音，还实现了终生免维护，进一步降低了购车者日后的养护成本。

面对油价日益高涨，用车成本飙升，多功能，大马力、低油耗车型，自然受到市场热捧。瑞虎1.6DVVT在不损失动力的前提下创造极低油耗，强化瑞虎一贯经济性优势同时，也为“平衡之道”再添新解，未来SUV发展即将由此开启全新篇章。

(编辑 江门车市)