合资公司新一轮发力 众车企加紧产能扩张

2011年6月28日，在德国柏林举行的“第六届中德经济技术合作论坛”上，上海汽车工业（集团）总公司董事长、上海汽车集团股份有限公司董事长胡茂元作为唯一的一位中国企业家代表，在开幕仪式上发表了演讲。他强调：在目前互利共赢的开放战略中，中国企业希望与包括德企在内的各国企业，一起迎接全球性挑战，分享发展机遇。最后胡茂元董事长用一句中国谚语“种瓜得瓜，种豆得豆”，高度概括了中德两国企业“共同努力、共同收获，为建设一个更加和谐、繁荣的世界做出贡献”的愿景。

此后，在中共中央政治局常委、国务院总理温家宝与德国总理默克尔共同见证下，胡茂元董事长与德国大众董事长文德恩教授（Prof. Winterkorn）共同签署了《关于设立上海大众仪征工厂和支持上海大众开发电动车的联合声明》，表明了上汽集团与德国大众长期合作、相互支持的决心。

仪征项目明年底建成

根据联合声明，上海大众江苏（仪征）项目预计投资91亿元人民币。新的工厂将采用柔性生产方式，规划的年生产能力为30万辆整车，生产采用德国大众先进技术、符合中国用户审美需求的新款汽车产品，该项目有望于2012年底建成投产。日前，仪征项目已获得了国家发改委同意备案的通知。中德双方在联合声明中还强调，将全力支持上海大众开发电动车，提高本土化研发能力，通过项目逐步建立上海大众完善的电动车开发能力和体系。

继上海大众南京四厂项目借力“上南合作”，首次成功实现了跨区域发展之后，上海大众江苏（仪征）项目的建设，也将充分利用上汽集团现有产业资源。江苏仪征基地建成后，将为当地新增3000个以上的就业机会，对于加快上海大众发展，增加产品品种，满足市场和消费者需求都将产生积极意义。

Yeti将在仪征工厂生产

作为中国最早的轿车合资企业之一，上海大众经过二十多年的滚动发展，掌握了先进的生产工艺和技术，形成了完善的质量保证体系，培养了实力雄厚的人才队伍，建立了国内最为完善的自主研发体系和处于国内领先水平的技术开发中心。未来，上海大众将积极优化生产布局，稳步提高企业规模，加速新技术、新能源产品开发，进一步满足市场和消费者需求。

据悉，上海大众仪征工厂将于2013年投产，生产斯柯达和大众品牌车型，其中包括斯柯达紧凑型SUV车型Yeti。上海大众方面表示，上海大众江苏（仪征）项目的建设，将为当地新增3000个以上的就业机会。而根据业内人士和仪征当地政府预计，上海大众仪征工厂一旦投产，将带动包括零部件供应商在内的近1000亿元的产值效应。 与上海大众仪征厂同时获批的还有一汽大众，产能同样是30万辆，不同的是，它落户广东佛山。这两个新厂是大众汽车中期增产计划的关键组成部分，该公司计划在中期内与当地合作伙伴将在华汽车年产能提高至300万辆。此外，通用、福特也建新发动机工厂，扩大产能。

通用、福特建新发动机工厂

除了大众，日前，环保部发布环境影响报告书，拟批准上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司扩建（三期）项目。据悉，该项目已经通过公示正式获批，拟于今年7月动工建设。该扩建项目新增30万辆整车和45万辆发动机，为上海通用2015年200万辆的目标提供产能支撑。一汽通用轻卡则构筑了50万辆的产能。

同样，上月中旬，长安福特宣布其在重庆的新发动机厂正式破土动工。据悉，新发动机工厂投资总额为5亿美元，位于重庆北部新区，将于2013年投产。新工厂拥有世界先进水平的发动机生产线，设计年产能达40万台，竣工后将使长安福特发动机年总产量由35万台提升至75万台。

日系和豪华车加紧扩能

日系车中，广汽本田5月停产半个月，为能扩加班加点。据悉，目前大工程项目已进驻广汽本田增城工厂，增城工厂12万辆至24万辆的能扩将在下半年完成。广汽本田相关负责人表示，6月广汽本田的产能已在慢慢复苏，预计8月份恢复到地震前的水平。东风日产则发布中期事业战略规划，明确提出占领中国汽车市场10%的份额，并计划将产能由目前的120万辆提升到180万辆。

豪华车方面，奥迪不惜停产一个月，在二三月份进行了产能扩充和生产线维护。这是一汽-大众建厂以来规模最大、范围最广、复杂程度最高的产能提升改造工程。扩产后，奥迪在华产能提升至30万辆。

上述密集的产能扩张，凸显出中国市场对跨国汽车巨头们的重要性，同时也反映出了他们对中国市场的坚定信心。普遍认为，作为战略性支柱产业，汽车将在下半年获得更多的政策支持，全年增幅约为8%。
 

(编辑 陈洁薇)