打算购买中型SUV的你 还在为品牌溢价买单吗？

差不多预算的前提下，选择“鸡头”还是“凤尾”？相信不少消费者在购车过程中都会遇到这样的难题，也往往会因此争论不休。就拿当前大热的中型SUV来说，在30万元左右的价位，低配Q5L可谓是“凤尾”的代表，“四个圈”吸引着大批消费者为其买单；而同样花30万元，在买完最顶配的昂科威之后剩下的钱还可以为爱车（划重点）做数次“大保健”。如果是你，你会选择谁？

奥迪Q5L

你肯定要说小编又在胡扯了，买得起奥迪谁还买别克？官方指导价可是天差地别！但实际上，根据终端市场反映来看，在刨去优惠后，如今低配Q5L的落地价格已经与高配昂科威相差无几；而昂科威在改款之后也始终保持着较高的市场热度，销量表现与Q5L不相上下。这都使得众多潜在用户有了将两款车纳入备选清单的理由。基于此，一场别开生面的“跨级”PK正式拉开序幕。

 

别克昂科威

配置：只有想不到的，没有昂科威没有的

选择低配Q5L的车主购车理由无外乎下面几项，品牌有面子、车型气派、空间大、“性价比”高……只不过这里的性价比一词是要加上双引号的。30万元左右就能够买到一款豪华品牌中型SUV看起来的确具有一定吸引力，但低配Q5L配置的缺失也是不争的事实。比如它的座椅是织物的，倒车视频影像是没有的，仅有后驻车雷达……如此种种，对于一款“豪华车”来说有些不应该。

奥迪Q5L的织物座椅

同价位的昂科威由于是全系顶配车型，配置之齐全已经不必多言，极大地照顾到了日常用车的舒适性、便利性（具体可参照下表）。当然可能你会说，这本来就是这个价位的合资中型SUV应有的素质。的确，倘若昂科威仅仅有配置加成显然还不足以与Q5L进行竞争，其更大的优势在于其在驾驭、科技、智能等多个层面的出色表现，而这些恰恰是当下汽车市场消费者所颇为在意的。

驾驭：Q5L实力尚可，昂科威更占上风

众所周知，一款车的驾驭体验是与其“三大件”息息相关的，豪华品牌往往在这方面做得比较到位。比如Q5L就全系标配2.0T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱的组合，这套动力系统在大众-奥迪旗下多款车型上都有搭载，性能稳定、有口皆碑；前后五连杆的独立悬架组合相较于同级别车型更是占据不小优势，在兼顾舒适与操控的基础上，带来了更高级的品质感，综合实力毋庸置疑。

奥迪Q5L动力系统

只不过，这辆低配Q5L由于采用的是低功率发动机（尾标40TFSI，高功率是45TFSI），140kW、320N·m的数据对于一款中型SUV来说仅仅处于够用的水平，没能给出太大的惊喜。而同价位昂科威的2.0T涡轮增压发动机不仅拥有191kW的最大功率，峰值扭矩更达到了同级领先的400N·m，账面数据更强；传动部分9AT变速箱在同级别也较为罕见，兼具优秀的换挡逻辑与良好的平顺性。在这套动力系统的加持下，昂科威的百公里加速成绩仅为7秒出头，基本处于同级车型第一梯队，对比Q5L更是不在话下。

这台昂科威还有另一大秘密武器：智能全路况四驱系统。与传统四驱系统不同，昂科威通过在后桥上加入两个多片离合器对前后动力进行分配，可做到前后轮50:50，后轮左右0:100间自由分配。化被动为主动的动力分配方式为昂科威带来了稳定的行驶表现，以及在应对复杂路况时具备了强悍的脱困能力。

别克昂科威的智能全路况四驱系统

而这代Q5L在放弃招牌的托森式中央限滑差速器后，其所搭载的quattro ultra四驱系统在本质上变成了一套适时四驱系统，与同级车型已拉不开差距；而加长的轴距甚至对其通过性造成了不小的影响——换句话说，万一真的陷入困境，昂科威或许还能更从容一些。

更高的硬件水准，赋予昂科威优秀驾驭体验的同时，也令其具备了与豪华品牌一较高下的实力。在此基础上这台顶配昂科威还配备有丰富的科技配置，这套由ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCA前方碰撞预警等组成的智能安全系统集当下前沿科技之大成，你想要的智能驾驶辅助几乎都能给到，提升行车安全系数是一说，驾驶起来也是较为轻松、惬意的。

别克昂科威

至于Q5L？抱歉，除了售价接近50万的顶配，其他车型想要这些配置几乎都需要进行选装，选装价格嘛，则是保持了豪华品牌的一贯作风，你懂得。

科技：保守派与潮流派之间的碰撞

在多媒体方面，昂科威的表现也十分亮眼。目前在售的2020款昂科威全系标配8英寸的中控触摸屏（可选装10英寸，实际免费），内置全新一代别克eConnect互联技术，除了常规的实时在线地图、CarPlay手机互联、智能语音交互外，还能够提供酷我音乐、考拉FM等丰富的娱乐APP应用，可以手机端账户实现联动；通用车型OnStar安吉星全时在线助理在昂科威上也不会缺席，购车用户还可以享受到每年至多100G的4G车联应用终身免流量服务，考虑地十分周全。

别克eConnect互联技术

Q5L的MMI系统相信大家已经很熟悉了，功能界面与奥迪其它车型并无区别，旋钮搭配触摸板的操控逻辑没什么毛病，只是功能方面有所欠缺，除了车机自带的导航、多媒体与手机互联之外基本无法拓展，有些过于保守。显然，如果对车载互联体验有着极致的追求，昂科威会比Q5L更适合。

奥迪MMI

品牌：豪华与否，真的那么重要吗？

不得不承认，奥迪品牌在国人心目中是有一定分量的，而上一代Q5也确实有着不错的口碑，这都令市场对其换代车型充满了期待。但当Q5L真正到来时，除了迎合国内市场加长的轴距，在产品力层面其并没能给出太大的惊喜，尤其是quattro ultra四驱系统与7速双离合变速箱甚至让其背负了“简配”的嫌疑（上一代为8AT），以至于不得不依靠较大的终端优惠幅度来换取销量。

反观昂科威，早在2015年底，由上汽通用生产的别克昂科威车型就已经出口到北美市场，与奥迪Q5同台竞技。这是通用内部的战略调整，但也从侧面反映了昂科威所具备的优秀性能与品质。在经过多番升级之后，如今在售的2020款昂科威正凭借着在驾驭、科技、智能等多个层面的全面领先，成为Q5L最有力的竞争对手之一；而Q5L唯一有优势的，可能只剩那可有可无的品牌价值。

抛开品牌溢价，以最划算的价格买到最适合自己的SUV，何乐而不为呢？