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事隔5年，马自达CX-7终于迎来了国产版本。2009年，马自达CX-7作为进口车型引进到了国内销售，但是由于各方面原因，阻碍了CX-7的销量，所以，一汽马自达也加快了CX-7的国产，期望能从售价上让CX-7打开一个好的销路。事实上，CX-7在海外已经属于停产车型，但一汽马自达在国内还没有SUV车型可以销售，仅有的一款CX-5在落户在了长安马自达，所以也仅有这款CX-7可以选择了。与进口版相比，国产X-7最大的亮点当属2.3T+6AT这个新的动力组合，今天我们就来体验一下这款动力的表现。
国产CX-7的外观延续了进口车型的造型，几乎一点都没有改变，无论是造型还是配置上都基本一致。没有采用马自达最新的魂动设计理念略显遗憾，不过也是没有办法的事情，海外已经将CX-7停产，也就意味着不会有研发团队去对CX-7负责了。但若一汽马自达对它重新进行研发的话势必也会增加产品发布周期，所以照搬海外车型也算是无奈之举。
| 产品名称 | CX-7 | 汉兰达 | 酷威 | 锐界 |
| 长(mm) | 4705 | 4795 | 4910 | 4699 |
| 宽(mm) | 1872 | 1910 | 1878 | 1930 |
| 高(mm) | 1645 | 1760 | 1751 | 1705 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2790 | 2890 | 2825 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
车身侧面造型乍一看会有一些MPV车型的影子，造型比较圆润， 除低配车型之外，后车窗均配备的是深色私密玻璃。但在车身尺 寸的数据方面与同级别车型相比优势不明显。
车尾造型亮点也不是太多，但是看着很 敦实，打造出一种很让人信任的感觉。国产CX-7的2.3T车型均为四驱车 型，在尾部带有AWD标识。
