空间大力气大饭量小 新骐达上市解析

日产一直是盯着中国的家用车市场的，从上一代的骐达，骊威，到轩逸，再到刚上市不久的阳光，每一款车型都严格按照中国市场对家用车的要求而打造，大方得体的外观，宽敞的后排空间，人性化舒适的内饰设计，经济的油耗和相对较低的价格。

家用车市场也是国内最大的市场，东风日产对国内市场的准确把握也让其取得了很大的收获，不仅是日系合资厂商中在国内多年的销量冠军，同时在利润上也一直领跑。不过国内市场也并非一成不变的，即便是家用车市场，对时尚和运动的个性化需求在增长，高尔夫主打技术、英朗的时尚，福克斯的运动都取得了非常不错的市场反应。而新骐达的推出则显然是对自身过于中庸定位的一种修正，不至于在日趋白日化的日产竞争中被边缘化。

1.6T车型的推出将给骐达车系注入运动化的元素

1.6T动力的引入则意味着新骐达的将从技术和运动的两个点上突破，日产这台1.6T发动机的最大功率几乎接近了大众2.0TSI发动机的水平，基本上与大众的1.8TSI发动机动力相当。这无疑是在技术路线上踩着大众的肩膀往上爬，让看重技术的消费者都眼前一亮。而1.6T车型不仅仅是在动力上升级，同时作为配合，在悬挂和车身刚性上也比1.6L车型有很大的提升，强化了新骐达1.6T的操控乐趣，平添了一个新的卖点。

老款骐达稳定强劲的动力输出和出色的燃油经济性是很多消费者选择它的原因。虽然新骐达1.6L发动机型号仍然是HR16DE，但技术和强化程度进一步提升，配备了DIS燃油双喷射系统和双VVT进排气气门正时可变技术，功率也提升到93kw，比老款骐达的功率提升了7kw之多。这个数据，超过了丰田1.6L 双VVT的90kw，也超过了现代1.6L 双VVT的90.4kw，成为新的合资1.6L车型功率冠军。

1.6T车型将逐步树立骐达在消费者心中的运动化形象，也许以后会这样评价骐达：“一款时尚的家用两厢车型，不过GTS版很暴力！”

骐达GTS版将提升骐达品牌形象和认知度

在发布会上，东风日产给两厢骐达定下的目标是月销过万辆，成为这个级别的销量冠军，显然东风日产的信心是来自产品本身，而非价格。

骐达GTS并非是在骐达基础上简单的增加动力，同时GTS版还采用了全新的“T-Box”超稳定车身与悬挂系统，通过前后悬布局的优化设计、高刚性车身结构和高性能的悬挂部件，大幅提升驾乘的稳定性和操控的灵活性。这样新骐达在动力提升的同时也拥有了与之相对应的运动化底盘，提供了一个与1.6L车型完全不同的个性化选择，要运动而舍弃了部分舒适性。

官方对新骐达的信心很大一部分会来自GTS版车型，不仅能带来实质的销量，而且对品牌的提升也是很明显的。尽管此前销量并不低，但老款骐达似乎并没有太高的人气，中庸的表现使其没有太多的谈资，而GTS车型在性能上的出色表现会有效地拉高其品牌形象，提升其品牌知名度。

新一代骐达就像一款通吃型产品，1.6L和1.6T车型分别指向不同的市场。而从产品特性上来看，这也像是两款不同风格的车型，一款舒适实用，而一款则时尚运动。新骐达1.6L车型各方面的进步让厂商对其超越老款骐达充满信心，而1.6T车型则主要从同级的运动化车型手中争取用户，两款车型的总销量不一定能在老款骐达的基础上翻倍，但让新骐达重回“万辆俱乐部”应该是没有问题的。而1.6T车型的引入也预示着日系厂商对中国市场新的解读，自然反过来也验证了近几年来中消费者购车观念的微妙变化。

东风日产三佳专营店
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(编辑 金江宁)