明锐、卡罗拉、奇瑞A5、速腾、新凯越组“A+阵营”

车市新势力 明锐、卡罗拉、奇瑞A5、速腾、新凯越组“A+阵营”

渐如佳境的“A+阵营”

回顾9月车市，真正的“救车市于水火”的明星既不是高高在上的高级轿车，也不是始终高唱平凡、平凡再平凡的经济型小车。拥有B级车的时尚外观与高级配置，性价比却直追A级车的A+级轿车才是车市振兴的中流砥柱：卡罗拉、新凯越是丰田和通用这对老冤家各自的看家法宝；明锐、速腾继续续写着南、北大众的市场神奇；另一款则是销量稳步增长的奇瑞A5，其独自撑起了民族品牌在该领域的的大旗。

“淘尽黄沙始见金”，明锐、卡罗拉、奇瑞A5、速腾、新凯越这五款最具代表性的A+级车型组成的“A+阵营”用出色的市场表现宣告：“A+”时代已经无可争议的降临车坛。

“A+阵营”的超越与挑战

顾名思义，A+级车是介乎与A级车与B级车之间的车型。随着市场的成熟，传统的A级车越来越难以满足消费者的需求；新技术的不断涌现则把消费者日益苛刻的梦想不断的变成现实。在这样的背景下，在车身尺寸、乘用空间方面无限接近B级车、在底盘、配置、动力等方面全面超越A级车，甚至超过部分B级车的A+级轿车应运而生。

从空间上看：B级车指车长在4.6～4.9米、轴距在2.65～2.79米之间的车型。事实上“A+阵营”中的奇瑞A5和新凯越的轴距都已经达到了2600mm，奇瑞A5的车长为4552mm，而斯柯达明锐的车长更是达到了4572mm。可以说，在空间方面“A+阵营”的几款车型与B级车的已没有差距。更进一步的是，凯越、明锐、奇瑞A5还采用了掀背、后备箱大开口等设计进一步提升了后备箱存贮空间，进一步方便消费者的使用。

如果说“A+阵营”在空间上已经模糊了与B级车的界限，那么动力、操控性方面“A+阵营”同样与其接近：明锐的1.8tsi发动机刚一亮相就引来多方关注，源于奥迪的技术即便与B级车中的对手相比也毫无惧色。奇瑞A5 1.6、1.8、2.0的全排量车型，更是让消费者有了更多的选择。除了发动机外，“A+阵营”在操控性上也十分用心：奇瑞A5的复合多连杆独立悬挂方式，就是典型的B级车配置，即便在“A+阵营”也堪称独树一帜。