与新君威同平台生产 新君越身怀运动绝技

纵横整个车市，几乎没有一个品牌在同一市场区间主打两款车型，“双君”的存在是个例外的风景。对于新君威与新君越，将它们一同并论，似乎很合情理，而又似乎不是很恰当。同为Eplison平台下，这两款车自然拥有许多相同之处，而两款车的风格事实上又是泾渭分明的。

两款车放在一起，很明显地可以看出，新君威给人印象是性格活泼、爱动爱跳的孩子，也就是说一款运动与操控性非常鲜明个性的运动座驾。而新君越，则是斯文大气、仪表堂堂的孩子，一款商务豪华的高级座驾。事实上，上海通用对这两款车的主打定位也是非常清晰的，战略分明，属于不同定位风格作战的两款车。

“双君”的不同之处，可以说，是比较容易理解，也是很显而易见的。相同之处，如饱满的直瀑式立体格栅与镶嵌其中的金属质感的三盾徽标等等，相同与相似之处也是颇多，这些不做探讨。与大家探讨的是一个非常值得浓墨重彩写的一个共同点，这个共同点非常重要，但却是容易被忽略的，这个共同点就是“双君”都拥有的运动性。

新君越以“L”加长版豪华定位主打市场，商务的定位很容易被忽略了其运动性。基于定位的不同，新君威与新君越虽有着在外人看来的迥异性格，同为Eplison平台下，让它们又拥有了相同运动的基因。

在动力方面，新君威提供了2.0L及2.4L两款自然吸气发动机及一款2.0T涡轮增压版本。最振奋人心的就是其2.0T涡轮增压版，162千瓦、350牛/米、7.7秒的百公里加速时间，就是听着都心动。2000转输出高达350牛/米的强大扭矩，配合扎实的底盘，新君威不俗的动态表现，完全对得住动感十足的外形。而新君越其实也丝毫不逊色，全新的3.0升SIDI全铝直喷V6发动机配合六速手自一体变速箱，最大功率达到190kW/6800rpm，最大扭矩296Nm/5600rpm，8.1秒内爆发澎湃动力便能推动这个大家伙实现0-100Km/h加速。

从这些运动数据看来，新君威出色的运动、操控性能是一个地地道道的运动达人，而新君越优雅、豪华商务大家风范的同时，亦身怀了一股运动绝技，在含蓄内敛与豪车特有庄重的气质上增添了不少活力。除了动力、加速等，新君越Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统非常值得称道，现今通用仅用于GM的高端运动车型上，包括凯迪拉克XLR和雪佛兰Corvette。新君越的出色操控，还来源与新君威同样的全新一代全球平台架构的底盘，CDC全时主动稳定系统能够瞬间精确地控制车身状态等等。虽然，新君越瞄准的是同级中的高端商务市场，而新君威则面向喜欢动感操控的中高级私人用户群体，但是新君越的运动绝技也是丝毫不逊色几分。

同样的系出名门，同样拥有悠久的历史，同样以最新车型登陆中国，同样是通用别克品牌在中国的转型之作，新君威已经用事实证明了自己，而刚上市的新君越交出的又是一份怎样的成绩单？值得期待。

(编辑 陈振)