路上运动与沉稳兼备 新君威2.4动态评测
2010-03-15 11:43 来源:网上车市网站 编辑:詹婷婷 动感互联观致3五门版
因为使用了全独立的悬挂,因此我们对于新君威在行驶时的表现,颇具信心。同时,这是一款来自欧洲的产品,根据近以往的经验,在这个级别上的欧洲车,都会对悬挂进行格外细心的调校,大多拥有扎实而富有韧性的底盘。新君威的底盘调校,就像其定位于成功人士座驾一样,并非一味追求激烈的操控。从试驾的感受来看,新君威介于运动性与舒适性之间,因此透露出一丝中庸的感觉。
随速转向助力的方向盘,在低速时非常的轻巧,即使单手操作也不觉压力。但方向盘牺牲了较多的路感,虽然在高速时明显加重,但依然很难让驾驶者感受到路面的回馈。还好得到了韧性较强的底盘支持,车身对于路面细节的反馈倒显得较为丰富。可以增加一些驾驶者的信心,但底盘的风格除了富含韧性这样的评价之外,扎实还是远提不上。
转向部分虽然不能和宝马这样的对手进行比较,但也已经让我们找到了些感觉。虽然存在绩效的虚位,会给极限操控时带来一些滞后,但对于普通用户来说,这样的转向已经足够精准。之后,我们队新君威进行了18米绕桩测试,从测试中我们发现,新君威对于底盘的调校,仍然维持了我们对其定位的观点。
其压缩行程显示,其底盘调校仍然考虑到了乘员对于乘坐舒适性的要求。因此可以明显看到车身一侧的压缩,但压缩程度也就到此为止,我们除非使用极端的操控,不然的话,整个底盘依然体现出良好的韧性趋势。而在这样的调校之上,对于驾驶者而言,依然能够获得许多的驾驶乐趣。由于使用了独立悬架的设计,车尾的姿态也能够被轻易带动,操控灵活。
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