下一位领跑者 新君越有望独占鳌头

目前，国内汽车市场销售火热，作为标杆的中高级车市则竞争日益激烈。不可否认，以八代雅阁、凯美瑞、新天籁为首的日系三强，依旧在中高级车市保持着领先优势。不过，随着新君越的到来，中高级车市可能又会掀起混战，从而确立新格局！ 

新君越以21.99到31.99万的价格上市，确实出乎意料，让人惊喜，同时也再次体现出上海通用目前在定价上的务实策略。从市场的角度来看，新君越的上市正式确立了上海通用在国内中高级车市场的双品牌战略。新君威主攻中高级运动车型细分市场；而新君越则将面对中高级车市的主流商务定位产品，如八代雅阁、凯美瑞、新天籁等。从产品上看，日系三强各有优势，八代本田雅阁有了更为硬朗的外观风格、凯美瑞延续了丰田品牌一贯的中庸风格、新天籁则是以全新的公商务形象亮相于消费者面前，三车的竞争力确实不容小觑。

不过，随着新君越的到来，日系三强目前保持的平衡局面可能会被打破。

先从外观内饰上说：新君越的外型大气、时尚，内饰则充分融合了中国元素。因此，在外型条件上，新君越是很容易被普遍接受的。另外，在造车质量和做工的控制上，上汽通用多年来在市场上一直有着不错的口碑，因此在这方面，新君越的表现绝对可以令人放心。

动力方面，其2.4L的Ecotec发动机已经在新君威上证明了自己的实力，对比日系三强，除了在动力上表现不弱，在油耗上也不落下风。至于3.0L的SIDI智能直喷V6发动机，则是通用在去年才发布的全新产品；配合六速手自一体变速器，不仅动力输出智能强劲、平稳顺畅，在节能上也有十分出色的表现。

底盘部分，新君越的CDC自适应悬挂系统是一大卖点。CDC的全称为“全时主动液压震稳定系统”，这套系统能通过传感器对车辆的运动情况进行分析，以每秒钟100次以上的频率进行监测并对悬挂的软、硬做出调节，在不同的路面以及驾驶状况下，悬挂会根据不同的实际情况提供适合的悬挂硬度。而磁力随速可变转向、铝合金悬挂连杆等配置则能更大的提高CDC所带来的效果，为消费者提供平稳顺畅的用车感受。

安全性上，新君越车型全系标配了大量的主动安全系统，其中包括ABS+EBD+ESC+TCS、TPMS智能胎压监测系统、前后17寸通风式刹车碟以及EPB电子刹车系统。而被动安全方面，新君越2.4L车型全系标配了6个安全气囊，加上高刚性的车型设计以及大量使用屈服度为1250Mpa的高强度钢材，即使车辆发生意外碰撞，也能为车内的成员提供足够的安全保护。从这方面来看，新君越确实要比传统的中高级车型更胜一筹，特别是对安全性口碑较为薄弱的日系车来说，冲击力尤为明显。

另外，就新君越的配置而言，不论是2.4L舒适版还是豪华版，标配的项目之多，显示了上海通用对市场的诚意，除了上面列举的各项安全性配置，还有一触式四门自动防夹电动窗、熄火后四窗遥控关闭功能、发动机远程启动、4向可调式真皮方向盘、电子手刹、独立双区全自动空调等。可以说，新君越已经具有了相当高的整车科技性配置，大大超越了中高级车型原有的范畴。

最后，来谈谈空间，毕竟新君越是一款以公商务为主要诉求的高级轿车，能否为消费者提供宽敞舒适的乘坐空间，很大程度上决定了消费者最后的选择。新君越车身长度达到了5000mm，开创了中高级车型市场车身长度的先例。而2837mm的轴距，能为后排乘客提供足够的腿部空间，相比日系三强来说，乘坐空间方面的优势相当明显。另外值得一提的是，在内部静音效果方面，新君越采用了别克专利技术Quiettuning，即使行驶在闹市区，新君越内容依旧有着图书馆般的静音效果，为乘坐的舒适性增色不少。

 

综上所述，新君越能够在短时间内获得极高的关注度，除了新车效应以外，更多的还是其自身的实力赢得了消费者的认可。无论是耳目一新的设计风格，还是大量科技配置为消费者提供平稳顺畅的用车保障，新君越确实无愧于高级轿车的称号。对于目前在国内中高级车型市场占主导地位的日系三强而言，特别是在2.4L车型细分市场，新君越有望全面压制对手，成为今后中高级车市场的新领跑者。同时，新君越也将与新君威在整个中高级车市场上构成一脉相承的价格体系，形成完整的细分竞争，从而达到最大化的销量划分。

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(编辑 高伶俐)