法拉利458赛道版现身 限量车型齐聚珠海

360challenge

从外观上看，Challenge显得比Modena更具有动感，配备了大号的19英寸轮毂以后，Stradale的车身反而还降低了1.5厘米。为了增加下压力，向下延伸的前保险杠在进气口下方突出了一对小翼板，原本平直的车尾后沿也变得向上微微翘起。法拉利在ChallengeStradale的里里外外总共打上了25个立马的标志，而发动机的最大功率比原来的400马力提高了25马力。在提高了压缩比、加大了进气管和其它的一些改动后，3.6升V8发动机的升功率进一步提高到了118.5马力。

F430 Challenge

F430 Challenge赛车专门为喜爱更加强烈的运动风格的客户而设计。F430 Challenge保留了F430公路版跑车的总体外观和490 hp发动机。不过，它也进行了大量以赛道驾驶为目的的改造，并且拥有许多在目前参加系列赛事的车型360 Challenge上所不具备的新装备。F430 Challenge的自重只有1,225 kg(不包括燃油)。赛车每个部分的重量都得到了降低，无论是机械部件还是车身部件。特别值得一提的是Lexan?前风挡、完全采用碳纤维制造的进气增压室盖板和特殊的排气系统。

599XX

599XX基于法拉利599 GTB Fiorano，为了达到目的，轻量化是必不可少的步骤，而擅长发动机技术的法拉利把更多的精力用在为那台V12引擎瘦身。首先是结构的优化，用最少的材料获得足够的强度；其次就是轻质材料的运用，碳纤维进气系统、以及采用神秘合金的曲轴(法拉利没有说明具体材质)等等都是为了将发动机推至9000转/分钟的极速，随之而来的是700马力的输出，比标准版599提升了80匹。

FXX

FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。