宝马M3碳纤维限量版仅售111台 多图实拍

2011年5月25日，BMW中国在珠海国际航展中心举办了“M终极之战”，BMW M车主挑战赛的总决赛。与此同时，BMW也适时地为现场上百名BMW和BMW M车型车主发布了中国限量111台的碳纤维版M3。将BMW M车系在中国市场的热潮推向了新的巅峰。

在对这款中国限量款M3进行介绍之前，我要向您提前解释以下内容：

1.碳纤维车顶的BMW M3 双门轿跑车市场售价为110.5万元。111辆BMW M3碳纤限量版，市场预售价格为123万元。
    2.这款M3是专为中国设计的，限量发售111台
    3.它最大的亮点在于车顶全部由碳纤维材质构成,使得整车轻量化水平进一步提升
    4.动力部分没有任何改变

宝马是一个倡导运动的汽车品牌，其看家的产品自然是占了销售量40%的BMW3系，不过，作为代表宝马尖端技术和性能的车型还是“M”系列。红－紫 罗兰－蓝色标志的字母“M”代表了非凡的运动特性。 

如果说宝马3系是一个运动健将的话，那M3就可以称之为顶尖选手。这点从外观的部分就能看出些许端倪。M3的整个车型是基于进口轿跑版3系车型演变而来，风格的处理也有非常多的相似之处。宝马标志性的双肾样式进气格栅位于整个前脸的正中央，上宽下窄成倒梯形。

引擎盖呈现出微微突出、拱起的趋势。在拱形两侧的地方设计有两个同为蜂窝网状的出风口，这是为4.0L V8发动机专属打造的散热区，通过特殊处理，直接与发动机相连，让需要更多空气的发动机呼吸得非常顺畅。

大灯造型低调又不太安分，眼角上翘感觉有点挑衅的意味，魅惑的天使眼透出杀气。前端突出的半圆体，是大灯清洗喷水口，处理的很优雅。面积宽大的前保险杠下面的进气格栅采用蜂窝网状，车型定位运动的身份暴露无遗。底边两侧原本应该是被雾灯雄霸的区域，M3把这部分处理为黑色进气口。

双十辐18寸运动轮毂采用暗色亚光喷涂，可以引起车迷们对驾驶M3飞奔时速度感的无尽遐想。侧面裙边采用两条对面弧线做为轮廓，相对下方的一条更加外凸。两门的设计设车身侧面感觉相对简洁，侧住平顺的下滑把视线领入了车尾的部分。

尾部的造型还是秉承了进口版3系的风格，宽“L”型的尾灯横向放置在车尾两侧，比起前灯稍带 挑衅的味道，整体感觉低调了很多。M3标识出现在有侧接近车顶的位置，在保险杠以上的额部分只有这里能体现出车型的性能。后方的保险杠同样非常的宽大运动 套件造型非常的张扬，中间的蜂窝网状饰板以及尾箱顶部并不显眼小尾翼，无不诠释着BMW M部门对于高性能二字的解释，四个拥有大直径的圆形发动机排气孔两两一组。

M3碳纤维限量款车型的内饰采用非常动感的全黑配色，而且黑的非常彻底。除了应该提示的部分用了小面积银色装饰条和蓝、红颜色稍微处理，彰显出个性化的运动特质。

M3方向盘采用小尺寸三幅样式，皮制包裹的触感很棒，两旁侧翼设计有功能按键，使用起来安全又方便，下翼底端深深嵌入的M3标志再次给予身份的提醒。换档拨片的加入对于崇尚性能的车型来说是必不可少的，在降档瞬间车身猛地弹出去时，又有多少人会舍得把手从这诱人的方向盘上挪开呢？

再来看看仪表盘，中央的液晶显示屏橙色显示很清晰，转速表8500才出现的红色区域隐约的弥漫出一丝傲慢的炫耀。而时速表更是高达330公里/小时，但是出于安全考虑车辆都被限定到了250公里/小时的最高时速。

带有记忆功能的电控前排座椅可以给予乘者相对多可能的调节，保障了更加舒适的乘坐感受。除了一般的高度调节、前后调节等等，座椅腰部后侧和两侧的电控支撑可以让身体更舒适，更紧贴座椅靠背。

在动力方面，BMW M3碳纤维限量版采用V8自然吸气发动机。发动机排量3999毫升，最大功率为309kW(420马力)/8300rpm;最大扭矩为400Nm/3900rpm。百公里加速为4.6秒。传动系统为Drivelogic双离合变速箱。

应该说这一次BMW在中国发布的3系碳纤维版M车型并未在本身性能上进行太多调教，而是为了让车主体会到极致的碳纤维材料为车辆轻量化所作出的贡献。而从碳纤维材质本身的制造成本来说，虽然略显过高但是也算是物有所值。