兰博基尼LP700-4亮相日内瓦 抢先图解析

采用了源自于赛车所使用的PushRod水平悬挂系统，这也是此类悬挂系统首次出现在兰博基尼的量产版车型之上。在此之前，同类竞争对手中法拉利ENZO、玛莎拉蒂MC12、保时捷卡雷拉GT以及PAGANI ZONDA之类的车型都采用的是此类悬挂的设定。另外值得一提的是，Aventador LP700-4在前轮还搭配有液压悬挂升降系统，这套配置可以让车头上抬40mm，从而避免车头因为坡度过高车道或是减速带等所带来的损伤，解决了超跑历来就拥有的后顾之忧。

Aventador LP700-4单体式驾驶舱是其与美国波音公司和华盛顿大学合作共同开发CFRP碳纤维树脂材料打造，加之同样为碳纤维打造的底盘及前后铝合金车架，这使得Aventador LP700-4在车舱重量上仅为147.5 kg。

在其它细节部分，Aventador LP700-4的车身前后重量比为43：57，车身的长宽高则分别为：4780/2030/1136（mm），轴距2700mm。前轮采用规格为255/35 R19，后轮采用规格为335/30 R20的轮胎配置。Aventador LP700-4可在2.9秒内完成0-100kph的加速，极速则可达350km/h。

价格方面，Aventador LP700-4的德国起售价为309900欧元，约合人民币280万元，但国内经销商处的起价已经达到648万元人民币。这样的售价相比起其性能上的大幅提升，兰博基尼的准车主应该已经在偷着乐了。更多兰博基尼的最新车讯，网上车市将持续关注。