见证辉煌传承奢华 捷豹XF-75到店实拍

提到捷豹，很多人都会想起英国绅士，但捷豹旗下的车型都有自己独特的味道，任何一个傲立于潮流最前端的经典品牌都有其深厚的文化积淀和坚持不断挑战传统的品质。捷豹也正是如此，这个世界顶级奢华品牌在豪华汽车领域不断地给世人带来引领潮流的奢华体验，同时又谱写着一段段为世人所称道的传奇故事，今天我就带大家先睹为快，最新的捷豹XF-75周年限量纪念版。

此次捷豹是继XK Coupe 75周年纪念版和XKR 75特别版之后，推出的又一款纪念车型，XF-75周年纪念版是捷豹参加勒芒比赛75周年而特别推出的，全国只限量75台。

由于XF-75周年纪念版是有由3.0L V6豪华版升级而来，所以在视觉很难区分与普通版的区别，进气格栅黑色钢琴漆提升奢华度，反动机盖上4条凸起的线条就好比凸起的肌肉一样和大灯一起造就了车头效果怒视一切的冲击感。

捷豹家族式的大灯设计在纪念版车型也得到了延续，虽没有什么亮点，但也十分漂亮，前保险杠底部凹槽处配备了不规则造型镀铬装饰条，彰显现代感，在车身两侧的翼子板得以保留，不像其它性能跑车做的那样夸张，配以捷豹的徽标十分精致，翼子板内侧有着密密麻麻的排气孔对发动机散热十分重要。

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反光镜底部安装有迎宾照明灯，方便夜间驾驶员上下车脚下的安全情况，英国车对安全的理解非常到位，在反光镜中，我们能看到，有一小块区域，当车子启动时，系统随之启动，帮助更好的了解泊车情况。

75周年纪念版的车尾并没有太大的变化，与普通版保持一样，如果不加上尾部捷豹的徽标的话，尾部我个人看上去更像是阿斯顿•马丁，粗壮的梯形镀铬双排气使车辆更具运动范儿。

当今各大车企为了提升自家车辆的泊车人性化系统时，显然可视倒车影像已经成为了必须的配置，就好比电影大腕里说的，“你要开一进口车没倒车影像，你都不好意思跟人打招呼”捷豹在后背箱的容积方面，并没有让人失望，后备箱开合角度大方便放置一些大件物品，容积也比较大，个人认为，放上四五个高尔夫球包都是没问题的。

75周年纪念版轮毂是这款车的亮点，就像猛兽的爪一样紧抓着里面的刹车钳和刹车盘，非常有力量感。它前后配备了尺寸为255/35 R20的邓禄普性能轮胎，高宽度和扁度的轮胎明显是为了它的性能而设。

75周年纪念版与3.0L V6豪华版的发动机没有变化，发动机舱布局紧凑，最起眼就是那粗壮的进气歧管了，最大马力238，最大功率175，最大扭矩293的发动机来驱动这样车简直花费过多的力气。

打开车门会发现75周年纪念版的门内装饰也采用了黑色的钢琴漆材质，一开门就给人一种奢华的感觉，接着车门内的音响采用了英国顶级制造商Bowers&Wilkins的音响系统，将捷豹奢华的造车理念表现的淋漓尽致。

 

整个中控台令人印象深刻是简洁而有整洁的布局以外，就是捷豹严谨的镶嵌工艺与高档材料的运用，75周年纪念版的徽标在中控台最起眼的地方，不时提醒车主与众不同的车型，空调出风口在不使用时会自动关闭，十分高级。

方向盘没有做过多的装饰，设计样式比较复古，皮质的方向盘增大摩擦力握感出色，左部按钮为多媒体控制，右部为定速巡航按钮，在后部的两侧的位置配置有换挡拨片，增加对车的驾驶欲望。

仪表盘十分漂亮，冰蓝色的背光让人眼前一亮，不过与其更加运动的车身感觉并不相容，更加凸显捷豹的对细节的做工，中央显示屏上信息多样，方便观察，中控台上的显示频功能也是非常的多，最常用多肯定就是导航系统了，此次捷豹导航已然可以在中国地区使用，中控按钮区别简单，自动空调等功能一应俱全。

如果你对捷豹的车有一定了解的话，那你应该知道它的换挡杆样式十分特别，其实它实质上是一个硕大的旋钮。这个换挡旋钮的设计样式充满着独特的艺术感，而且使用起来也相对 便捷一些，只是它并不能提供给你驾驶乐趣，想要追求驾驶乐趣你只能使用换挡拨片了。其它与驾驶有关的功能按钮都设置在换挡旋钮的后方，触手可及，使用起来 十分方便顺手。

XF-75周年纪念版把座椅升级为运动座椅，这套座椅不仅有着不错的美观性，而且所使用的打孔皮革质地上乘。前排座椅还可以提供多级可调的通风功能，它的包裹性可以通过椅垫侧面的按钮进行调节，激烈的驾驶也不用担心，驾驶位置的座椅提供了多方向调节，甚至连侧枕也可以调节，让你总能找到一个适合自己的驾姿。而它的副驾驶位置则相对减少了“侧枕调节”和“腰部包裹性调节”这两款功能，其它的功能与驾驶位置一致，功能同样是相当丰富。

后排的座椅以及空间宽大舒适，在没有第三人乘坐的情况下中间座椅可以提供杯架功能，只不过当后排座满人的时候中间的地龚就是影响中间乘客的舒适性了，后排设计有电源接口和空调出风口。