轴距加长卷土重来 实拍宝马全新一代X3

 追根溯源，中型豪华SUV进入中国的历史还是要以宝马X3作为起点，它的引进使国内这块未经开垦的荒地成为了现在最为火热的市场。随着时间的推移，一开始先驱者的霸气到现在的廉颇老矣，X3见证了消费者态度的整个转变过程。2010巴黎车展上，宝马终于带来了全新一代的X3车型，这样期待已经的fans们兴奋不已，让我们一起提前去见证一下“时代的改变”。

一． 研发平台不变、尺寸大跃进

作为市场的第一只耕牛，宝马对于X3一直抱有不一样的情怀，全新一代也是一样。全新X3依旧采用宝马3系的中级车平台进行研发，与同门师弟X1同根而生，这似乎会让对他本就没有好感的人更有微词。但事实证明，宝马与以新X3夺回市场的雄心绝对比这些微词来的更强烈。

 从表中可以看出，由于定位不同，全新一代X3与上市不久的X1在尺寸上拥有较大测的差距，两者虽然是同平台的产物，但完全不用担心新X3会走紧凑级的路线。与现款X3相比全新一代X3整体尺寸呈现出很明显的“增肥”感觉，长宽高分别提升了83mm/29mm/40mm，轴距也同时增加了15mm之多，换代以后的全新X3在空间上有了大跨步的前进。

二． 动力系统提升显著、拥有强劲竞争力

全新一代X3搭载3.0L和3.0T两款发动机，同为直列6缸体设计。3.0L发动机经过全新调教最大输出功率下降至177Kw，而最大功率提升至313N.m，加速能力得到提升；3.0T发动机采用N55单涡轮双涡管结构，最大动力输出达到了221功率 ，峰值扭矩更是达到了惊人的408N.m，调教更加趋向于越野风格。

变速箱也是全新一代X3的改变重点之一，摒弃了现款的6速自动变速器，用全新研发的8挡自动变速箱，可以为用户提供更加直接的动力输出，加上宝马先进的电子选挡杆技术，使换挡加速成令人肾上腺素激增。如果您还觉得不够刺激，那可以考虑6速手动变速箱，所有的动力尽在您的掌握之中。

全新换代宝马X3前脸风格相对比较低调，整体的轮廓感受第一印象给人云淡风轻的感觉，似乎与世无争，如果真的以为他如此平凡那你就错了。通过对于细节的设计，宝马给新X3赋予与新5系类似的隐隐杀气，犀利的眼角、立体富有肌肉感的进气格栅和引擎盖都让人感到惊喜。

车身侧面的风格非常之大气，这可能会为他迎来一大批男性消费群体。一条慢慢扬起的腰线立体阳刚，流畅的划过整个车身；在底侧裙边有整体包围给予呼应，形成了两条相互关联的线条。采用双层设计的大尺寸轮毂给整个车型扎实了根基，一眼看上去就能想象它能跑的飞快。

全新X3在尾箱的部分以家族化为基调进行区别设计，从尾灯的样式就能清晰的看出它与X1之间深厚的血缘关系。当然了，宽阔的车身车展注定了车型尾箱饱满的轮廓感觉，在右侧尾灯上面，镀铬的X3标识非常醒目；由于尾箱中段较为突出，宝马标识自然也就被凸显出来。

再来看看全新X3的细节，配合宽大的车身，一个拥有超大面积的后视镜必不可少；不用遗憾转向灯没有集成在上面，它被以非常拉风的造型设计在腰线起点处；宝马的车身侧面车型标识一直是编辑推崇的，设计感觉始终锋利；经过镀铬处理的双尾排很硬朗，同时也显示出发动机的非常“肚量”。

新一代X3的内饰风格与外观一样，不过改变的程度是有过之而无不及。整体的设计风格完全采用宝马全新家族式的理念搭载，把科技感和宝马经典的元素完美的融为一体。木质装饰条完全没有把整个风格拉高年龄层，反而提高的内饰的整体质感。

看到图片也许你会说，这样的仪表有些落伍吧？其实不然，传统的平面式仪表设计是宝马一直沿用的经典设计，不跟风的效果迎来了更多坚持自己风格的人们的喜爱，所以橘色灯光也是经典之一，黑底白字读数很清晰。

深红深到接近橘色的座椅皮质在宝马车上已经是习以为常的设计了，但为电子产品预留位置似乎就不太多见了。在第二排座椅前方特意为时下异常流行的平板电脑Ipad预留了位置，可见电子品牌与汽车品牌开始慢慢出现更多的接触，相信为了两者“联姻”推出超人气产品的可能性非常大。

SUV车型在后备箱空间的部分具有先天的优势，全新X3也不例外。车身加大以后，后备箱也随之得到益处，宽大平坦的空间对于一般的自驾游了说绰绰有余。电子控制带有高度调节的后背箱关闭功能被全新X3采用，对于女性消费者来说这绝对是一个可以决定购买与否的超大优势，足够贴心又足够省力。

总结：

当年宝马推出X3这样一款车型的姿态就像是一个吃螃蟹的人，在冒着很大失败风险的前提下最终取得了成功。如今推出第二代X3，宝马的心态肯定起了变化，面对奔驰、奥迪甚至更多的竞争对手，全新的X3是否能赢回市场再创辉煌不可预料，宝马能做的只有把产品尽量做得完美。当然了，我们期待全新X3成为宝马的又一款经典车型，期待与它在正式上市以后的亲密接触。