脱胎换骨！ 14款换代车即将上市(多图)

随着中国汽车市场的逐渐成熟，越来越多的汽车厂商将重点放在了中国汽车市场。目前在中国汽车市场上热销的部分车型经过几年的洗礼，即将迎来它们的全新换代产品，这些车型无疑将会使原本竞争激烈市场变得更加厉害，同时也丰富了消费者对车型的选择。我们细数了一下下半年上市的新车，从中发现了14款即将全新换代的车型，其中不乏一些重量级产品，它们无论是从动力系统、舒适配置还是车身尺寸都得到了提升。譬如：奥迪的A8、A6；宝马的全新5系和X3；路虎的全新揽胜；沃尔沃S60等等。具体车型见下表：

从上表我们可以看出，德系换代车型占据大部分，同时A6、A8、5系、X3和新途锐这五款车型都可以称得上是重量级车型。其次是美系和日系车型都将分别推出两款和三款换代车型，JEEP指南者、别克GL8和英菲尼迪新M、全新三厢马自达3和全新马自达5。现代汽车也将推出全新一代的索纳塔YF，这应该是中国消费者接触到的第三款车型了。同时路虎的新揽胜、沃尔沃的新S60和萨博全新9-5这些重量级车型也将相继登场。在这些换代车型中轿车的比重比较大，共计8款车型。SUV为4款车型，MPV车型2款。

奥迪-新A6

奥迪新一代A6将在前大灯组和尾灯组的设计上，参考更多新一代奥迪A8的设计元素，比如变化多端的全新LED大灯组、尺寸更大，形状进一步优化的前进气格栅。与此同时，奥迪新一代A6的整体风格将进一步运动化。

奥迪新一代A6依然采用前轮驱动和Quattro四驱系统，但是Quattro全时四驱加入了最新研发的Torque vectoring系统，这套系统能够快速自动分配左右车轮的扭矩，从而获得更敏捷的转向反应，同时也能提高行驶稳定性。

奥迪-新A8

 

全新奥迪A8L的车声长度达到5267毫米，与普通版车型其车身长度增加了130毫米，其轴距达到3122毫米。该车的车身宽度并没有改变，仍为1949毫米。其车身高度增加了2毫米，达到1462毫米。与普通版车型一样，全新奥迪A8L采用的为轻质的铝金属monocoque底盘结构，这令该车的车身重量较全部采用钢质车身结构的车型降低了大约40%。

 

全新奥迪A8L W12 quattro在车身外观上还有一系列的改进，包括单幅式水箱进气格栅，其中间为铬金属喷涂的横条装饰。在其空气通风口以及侧后视镜边缘还拥有铬金属的嵌入物装饰。其进气格栅处及车尾还配有W12的标志，以显示该车身份的不同。梯形的双尾气排放管与后保险杠完美的结合在一起。

 

 

作为顶级旗舰车型，全新奥迪A8L的车厢内部装饰更是将奢华舒适发挥得淋漓尽致。后排乘客作为采用的电动可调节商务座椅，这样的座椅可以加热、通风并且还可任意调节，诸如向前、向后折叠。

宝马-新5系

由于全新5系Li各项配置及图片尚未公布，所以我们仅以在欧洲市场推出的全新5系做详细解析。将引入国内的加长版全新5系除轴距与国外上市车型不同外，其他细节处均一致。新一代5系外观尺寸达到长5039mm、宽1860mm、高1471mm、轴距3108mm。并且全新5系Li轴距要比老款加长后的轴距还长80mm，全新5系Li轴距已超过3米，尺寸也已达到5.039m。我们喜欢称它为“小7系”，原因是它的确很大，且外观整体及细节部分与全新7系很相似。当然，如果说相似显得不够确切，毕竟它们都属宝马汽车旗下产品。

宝马全新5系Li车身轮廓非常大气、协调，稳重的气息夹杂这运动味道，使整车不再单调、更显活泼。由前轮眉引出的一条腰线直至尾灯处才有所收敛，深深的“刻痕”倍显肌肉感。配合多幅轮毂，新5系Li在保持宝马运动精髓同时，不失高雅、尊贵之气质。

 

新5系Li尾部造型与全新7系如出一辙，这样做的好处是有效提升5系的豪华度。5系Li看起来更加稳重，饱满的造型使视觉效应非常出色。宝马新5系Li尾灯虽然传承经典的“L”造型设计，但转向灯却同样采用了LED元素，彰显大气的同时又不失前卫与时尚。此外，微微翘起的后备厢配合镀铬双尾排设计，让宝马新5系更显动感。

宝马-新X3

此外上一代BMW X3的轴距为2795mm新的X3轴距仅仅增加了15mm。而15mm对于车内的乘坐空间特别是后排乘坐空间的帮助也许并不十分明显，那么我们也就只能期盼看到新款X3之后实际的坐在后排去体验一下了。 

在动力方系统部分，BMW 新X3全系仍然会标配6缸以上的引擎。例如老款BMW X3的3.0升直列6缸发动机，此外在高配的车型上面3.0升六缸涡轮增压发动机会首次出现在BMW X3上面，这无疑提升了BMW X3车系的动力性以及豪华程度。变速器方面老款车型全部为6速手自一体变速器，而新款车型将会出现8速手自一体变速器的版本(这与全新X5、5系GT是相同的)。 

与目前的车型相比，这款 X3车型的尺寸几乎没有发生什么变化，其车型风格体现了CS概念车上的一些元素。整体车身外观没有发生什么变化，但这款新车型预期将采用更为突出的散热格栅及新的前车灯设计。除了车身外观上的一系列改进外，新车型还将采用一系列新配置，以此来迎战来自奥迪与奔驰的竞争。新车型配置了宝马X6车型上的夜间平视显示器，其双氙气前车灯还具有环景照明功能。

大众-新途锐

新款途锐的外形经过了全新设计，包含前保险杠、后保险杠部分的变化，同时整车外形尺寸也略为改变。其中宽度比老款宽了12mm高度却比老款矮了17mm。由于新途锐得车身高度降低，所以车身侧面线条较现款车型更加沉稳，而从车头延伸至车尾的腰线也更加高挑，突出了整车动感的视觉效果。而镀铬饰条和车顶行李架等配置，依然出现在新途锐上。

新途锐的轴距相比现款车型长了39mm而车身整体长度也比现款车型长了40mm以上。而轴距的改变也意味着整车内部空间上有了更大的支配可能，因而后排轴距的大小也会影响到后排成员的腿部空间。

新途锐外形有着明显的改变，类似新领驭和途观的进气格栅替代了大众前些年的“U”形前脸设计。由发动机罩向车头方向延伸的两只线条将车头部分勾勒的更加立体，更具肌肉感。整个前脸部分的横向格栅设计一直延伸至前保险杠的两侧，这也进一步加强了新途锐更加宽大的印象。

马自达-新马自达3(三厢)

新一代三厢马自达3车身尺寸为4595mm、1755mm、1470mm，比两厢车型长出了90mm。三厢马自达3的外观设计与两厢车型相同，在沿袭Ryuga概念车的设计笔法下，大面积的五边形水箱护罩，以及鹰眼式头灯，为新一代马自达3塑造出醒目的车头样式。车身侧面，在前代三厢马自达3的基础线条下，新一代车型仍然保留后部车身拉高、短促车尾的外观设计；鲜明有力的钣金折线，也再次强化马自达3车系的Zoom-Zoom风格。此外2.0升车型也加装有车身侧裙，降低视觉上的离地高度。

新一代三厢马自达3针对1.6/2.0升不同车型，在车头部份也有所区别。1.6升车型采用车身同色前保杆，2.0升车型则换装深色的风行式水箱护罩，来强调其运动风格。同时，2.0顶级车型也标配氙放电式头灯，并附有自动水平调整功能。新一代马自达3四门车型保留前代车型后部车身拉高、短促车尾的外观设计，并运用车身多道鲜明的钣件折线，强化马自达3车系的Zoom-Zoom风格。

马自达-新马自达5

   

新一代马自达5对外形和前脸进行了重新的设计，家族式的大嘴被加入在了新车的设计之中，此外车身上面增加了类似概念车一样的线条。后车门为侧滑门设计，车厢内部较大的空间是该车最大亮点。全新马自达5的车身尺寸为：长4.59×宽1.75×高1.6（米），轴距也达到了2.75（米）。全新马自达5车型将作为一款新型C级多功能车型，除了漂亮的外观上设计外，其还具有出色的环保性能。

 内饰上，新款Mazda5将采用全黑内饰，在中控台、换挡杆、方向盘和车门等部位上还配有大量银色装饰条。新增加的配置还包括了更先进的多功能方向盘等，该车与老款一样拥有7个座椅，包括前两排5个固定座椅和第三排的两个可拆卸座椅，并通过第二排座椅的独特多功能及折叠机构，实现多种座椅布局。

动力方面，该车将搭载1.8L汽油发动机和一款全新的2.0L直喷汽油发动机，前者最大功率为115马力，最大扭矩为165N·m；而后者搭载了6速手动变速器，还会配备发动机启动停止系统，通过采用装有无空转机构“i-stop”的直喷汽油发动机，使CO2排放量比现有车型降低了约15%，从而达到了欧五的尾气排放标准。

英菲尼迪-全新M

2011款英菲尼迪M在外观设计上，吸取了在2009年日内瓦车展上展出的Essence概念车的设计元素。带有上下拱形线条的长方形格栅，向后拉伸的L形大灯，发动机盖两边巨幅隆起的动感褶皱以及优美流畅的腰线。新款M的车尾方面，第一印象给了我们一种强烈的捷豹风格，收缩的臀部以及尾灯都让我们想起了捷豹XK的动感车尾。

侧面看，新M系车身比例非常协调，车头和车尾的弧线过渡的非常完美，而接近5米的车身看起来同样非常紧绷。外凸的轮拱和起伏的腰线将肌肉感显现无疑。而大尺寸的五幅双条幅轮圈优雅而不失霸气。

内饰方面，2011款英菲尼迪M作为英菲尼迪的旗舰车型，当然也不会落后。创新的材质，高档的全自动空调控制系统，优越的音响系统以及豪华舒适的质感，无不显露其高端旗舰车型的地位。此外这款车还将配备一系列的全新科技产品，包括业界首个可以在车辆换道时，探测相邻道路是否有车辆的盲点干预系统。 另外在导航部分，新车提供的3D导航系统中车辆移动的显示不会再是一个小汽车模型，而由一个M的标识所替代，这也是世界首个采用虚拟标识导航的车型。

JEEP-新指南者

指南者作为Jeep家族的入门级车型，新款车型在仪表盘、中控台和车门内饰板等处采用了全新设计，其多达35项的改进措施，不仅带来了更为优异的驾乘感受，还使得整车的性价比优势更为突出。指南者的外观设计融合了Jeep家族全部车系的“优势资源”。两个大号的卤素大灯与保险杠下方的雾灯相呼应——这一设计来自上一代Jeep自由人。在我看来指南者的前脸特征到底是复古还是时尚的确很难界定，总之它深深的吸引着我。 2.4升豪华型所装配的18寸轮胎和亮银色铝合金轮毂十分霸气；外后视镜外壳为硬质塑料制成没有进行喷漆处理大概是出于实用的考虑，不过换作与车身同色的应该更为妥当。

尾部以及尾灯的设计与全新大切诺基异曲同工，线条饱满而宽大。在该车的标准配置中没有出现倒车雷达一项，但在实际的体验中这的确是一个问题：由于车尾上翘和过小的尾部车窗导致指南者在倒车时的视野并不理想，我的建议是买一个原厂的后倒车镜，以弥补后方1.4米以下的视线盲区。

别克-新GL8

别克全新一代GL8概念车已经于去年的上海车展上以全球首发的身份首次亮相，全新的外形设计可以看到上海通用别克下一代GL8的大致轮廓，整体感觉更加时尚前卫，科幻味道十足。从外观上，别克新一代GL8商务车沿袭了像新君威等家族式的前脸造型，直瀑式的前进气格栅很有气势的竖立车头。眼神更加犀利的柳叶眉状前大灯对称的分布在车头两侧，阳刚中带有柔美。

从侧面看，别克新一代GL8的线条更加流畅，风阻系数也更小，更加倾斜的A柱与车头衔接的更加完美。与现款车型一样，前门采用了外拉式开启方式，后门则是采用了后滑轨式的开启方式。

同样车尾部粗犷的线条中充分融入了流畅的设计线条，后尾灯的造型更加精致，边缘的尖角设计给尾部增添了不少的活力。后尾门的造型没有概念车那么圆润，但是上端的尾部扰流板是现款车型上没有的，也为MPV车型增添了少有的运动气息。

现代-新索纳塔YF

新索纳塔YF作为北京现代的中高级车型，其车身尺寸达到了4820×1835×1470mm，在车内的横向空间方面，YF要比领翔更加具有优势。在决定车内腿部空间的轴距方面，YF的长度达到了2795mm，完全可以满足消费者对于车内空间的要求。另外这款新车依然搭载2.0L和2.4L引擎，其中YF 2.4L车型的发动机类型与领翔完全相同，，因此在动力输出方面这两款车也不会有明显差别。另外这发动机具有可变节气门技术，在保证强劲动力输出的同时，又可以达到了良好的节油性能。

 

这款北京现代即将国产新车，在外观方面已经找不到领翔的影子，不过YF延续了现代汽车流畅、饱满圆润的造型。V型进气格栅设计使整款车型显得更加硬朗、更加凶猛。车身侧面一条前低后高的棱线贯穿全车，使原本流线的车身更加富有运动感。凌厉的尾灯造型则与车身的棱线完美的结合，尾部上端通过钣金营造出的小尾翼流露出一丝的动感。

坐在现代YF车中，你很难与老款的索纳塔车型相结合，内饰变得非常时尚与前卫，同时也一改老款索纳塔的桃木装饰条，与而代之的则是我们更钟爱的银色饰条。中控台的设计也十分简洁，但在配置上十分丰富。除导航、自动空调等舒适装备外，全系车型都标准配置了前排正侧气囊，电子稳定控制系统，牵引控制系统，ABS+EBD电子制动力分配，前部主动型头枕和轮胎压力监视系统等等。

路虎-新揽胜

在2009年路虎推出了2010款揽胜，相比老款只是外观方面的全面升级。据路虎中国区总经理狄思豪介绍，路虎LRX概念车将于2011年量产上市，而它就是全新一代的揽胜车型。

在09年推出的2010年款揽胜相比老款仅是外观方面的升级，换装全新的大灯，全新的格栅，改进的保险杠壳，重新布置的雾灯和一个"3主题"的改进包括车身侧面和后面的三部分翼子板通气口，三条状的侧面LED转向灯，整合同样是三条状的全新LED尾灯。两年后，以LRX概念车为基础推出的全新揽胜，将以跨界、环保的理念下展现路虎未来车型的发展趋势。

LRX概念车以当下流行的跨界风格，打造出路虎豪华休旅车血统的小型Cross-Coupe样貌，车长4.35m，高1.55m，双门的造型设计让LRX展现出更为浓郁与年轻的动感元素，当然未来量产之后将是四门的造型设计。路虎LRX概念车采用目前比较流行的全景天窗设计，大面积的玻璃车顶将让车内全体乘员尽享阳光沐浴，在车内不会有压抑的感觉。

沃尔沃-新S60

全新S60尽管是沃尔沃有史以来最富运动特性的产品，但车身设计的每一处细节仍散发出强烈的沃尔沃家族气息。造型上全新S60应该说是延续了XC60的设计，并吸取了时下所最流行的COUPE设计，外观走向时尚、运动的风格，它的到来无疑将给沃尔沃注入了不少活力，未来的新轿车也将会沿用这样的风格。

全新S60车身的动感蕴含在轮廓中，性感的C柱流入尾灯，苗条的顶部线条与下方的肩线彼此映衬，由此形成贯通车身的双波线，温柔中透出十足的力量感。位于双波线中间的部分微微下沉，使车身显得更加低矮，精心雕刻的发动机罩和更短的前悬、后悬则是全新S60身上最典型的跑车特征。

   

相比前部富有肌肉感的造型，全新S60的尾部设计依然很Volvo，让你从很远的地方就知道前方是一辆Volvo的车，L型的尾灯还是以前车型的影子，但要动感一些，鲨鱼鳍天线则是沃尔沃车型的标志之一。

萨博-新9-5

 

全新萨博9-5是在Aero X车型的基础上推出来的，拥有较低的车身为以及强劲的车身线条。该车所采用的现金的机械配置包括无孔智能启动钥匙、主动式双氙气前车灯、前窗玻璃映像显示、带有实时减震控制的主动式底盘和萨博的全驱XWD技术。

 

在动力方面，其搭载的2.3t Ecopower涡轮增压发动机，拥有184千瓦/5300转及350牛?米/1900转的功率输出和扭矩输出。以一般同排量的发动机而言，想获得如此动力绝非易事，可如果是同样的高涡轮增压发动机，这样的动力输出应该算不上最强的，但足以达到中上的水平。在性能曲线图上表现为自每分钟2000转起的很大一段转速范围内近乎平坦的直线。这意味着迅猛有力的中低转速加速性能、优良的燃油经济性和与之相匹配的富于乐趣的“人车合一”驾车体验。