新途锐/新卡宴等24款新车 E5馆看车大攻略

以“畅想绿色未来”为主题的2010北京国际车展，将于4月25日-5月2日在北京中国国际展览中心隆重举行，届时国内外汽车品牌将有众多的新车、概念车首发，而在车展开始日期日益临近之际，各个品牌的参展车辆也陆续浮出水面。为了能够让您更好的了解本届北京车展，网上车市将各个场馆即将发布的车型进行汇总，以便对您的参观有所帮助，下面就让我们一起来了解一下E5馆有哪些新车发布。

在本届北京车展的E5馆，一共有9家厂商再次馆中布展，除了布加迪没有新车之外，其他8家厂商均带来了新车型与消费者们见面。一汽大众带来了备受瞩目的国产版大众CC以及新宝来1.4TSI等4款新车型，上海大众则带来了新一代的A0级小车POLO参展，进口大众为大家带来了新一代途锐、新一代辉腾等3款新车型，斯柯达也为大家带来了首款SUV产品Yeti等新车型，新A8L也在奥迪的新车队列中；超跑品牌出现在了E5展馆，保时捷为大家带来了918 Spyter概念车以及价格门槛更低的3.6升panamera等新车型，宾利以及兰博基尼也为大家带来了更加豪华以及速度更快的新车。

2010年车展盛会的重头戏日内瓦车展即将召开，在本届车展中保时捷将公布其全新一代卡宴车型。而在正式公布之前保时捷方面也批量公布了全新卡宴的照片以及车辆信息。

新款卡宴北京车展亮相 经销商已经开始接受预定

记者从国内多家保时捷中心了解到，目前经销商方面开始接受全新卡宴的预定，不过目前经销商还未获得准确的车型款式、价格信息，潜在车主可以先缴纳15万元订金进行预订。同时经销商方面也表示新款卡宴有望在今年的北京车展期间亮相，首批缴纳订金的车主有望在2010年10月份之后提到现车。

全新卡宴共分6款车型 入门车型售价约合60万元人民币

全新卡宴共包含6个车款，其中入门车型售价为6.2624万欧元，约合人民币60万元。柴油车款售价比入门车款仅高出2000欧元；售价最贵的为卡宴Turbo款式，售价是入门车款的一倍以上，但动力性和配置都远远高于入门车款。

新款卡宴改进之处包括较高的腰线以及配置了LED日间行车灯。车厢内部也将采用了一系列的新配置，诸如经过重新设计的中控台，并且这一中控台在导航显示屏旁边还设置了空气通风口。较目前车型相比，新车型采用了较少的按钮配置。整体上的设计与保时捷的Panamera的内饰十分相似。

目前车型上的V6及V8发动机仍将采用，但将包括一款涡轮增压柴油发动机以及一套油电混合动力系统。其混合动力系统是由一款输出功率为246千瓦的V6发动机和一款输出功率为34千瓦的电动马达组成，其电动马达由锂离子电池组和金属氢化物电池来提供。

所有发动机均采用了保时捷的新的燃油直喷技术，并配置双离合器变速箱。预计顶级车型从静止加速到97公里/小时所需时间不到5秒，最高时速可超过290公里/小时。与目前车型一样，新车型也将于大众途锐和奥迪Q7一起在位于斯洛伐克的大众布拉迪斯拉法工厂投产。

奥迪2009年前三季度在华销售118,000辆，将大幅超越09年130,000辆的销售目标。中型SUV Q5的上市更加完善了奥迪的产品线。一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军在深圳Q5上市会上接受媒体采访时表示：我们会在明年进口A3车型，但目前A3还没有国产的计划，但是现在还不能排除这个计划。

奥迪销售与市场事务负责人Peter Schwarzenbaue表示：奥迪09年在华将大幅超越销售目标、并预计2012年或2013年销量增长至250,000辆，超过德国成为奥迪全球第一大市场。为实现这一目标奥迪正在提高在华的产能，并且准备投放数款新车型。A4、A6以及明年国产Q5，凭借着本地化生产的价格优势，获得了极大的市场份额， A3的国产预计将在2011年完成。

奥迪A3包括了1.4 TFSI和2.0 TFSI汽油车型和1.6L TDI柴油车型。A3全系车型均采用了S-tronic双离合自动变速箱，并使用了全新的节能系统-引擎主动开启关闭功能 (Start-Stop function)。奥迪A3 1.4T百公里加速时间为9.3秒，最高时速可以达到203公里每小时。

奥迪A3 2.0 TFSI汽油车型在美国的起始售价为25,361美元(约合人民币17.28万)，预计1.4 TFSI车型引入国内的售价为25-35万元。A3还将添加敞篷版和旅行版，甚至四门coupe版和Allroad SUV版。这些A3细分车型都将引入国内销售。

 

 

严格意义上说这台奥迪A1应该算是一台电动车，因为他的发动机部分不与车轮连接车辆的行驶仅依靠电动机。

 

 

这款奥迪A1电动版采用了一台排量仅为0.254升的引擎，特别之处还在于它使用的引擎是一台转子引擎。奥迪方面表示：这台转子引擎能够在5000转的时候为电池输出稳定的电力，从而为12千瓦时的锂离子电池组充电。

 

 

锂离子电池组为最大102马力的电动机提供稳定电压，此外因为转子引擎的重量很轻所以整车配以102马力电动机完全能够顺利驱动车辆。

保时捷新4门Panamera跑车已于11月10日正式发布。尽管Panamera有点“路走偏锋”，但不管你是个保时捷“信徒”，或已经表现出了“叛教”嫌疑，Panamera还是有它诱人的一面。保时捷为Panamera准备了一套完整的客户定制方案，但这种趣味性来得并不便宜。如果您有184.3万元存款，那么这仅仅代表可以购买一台入门的，没有任何选配方案的Panamera。

 

 

3.6升排量panamara北京车展全球首发 售价将更低

记者经国内多家保时捷中心求证后获悉，2010年初的北京车展期间保时捷将会借此机会在北京向全球公开首发一款3.6升排量的panamara，包含前置后驱、前置4驱两个版本。目前全球销售的panamara使用的是4.8升自然进气和4.8升双涡轮增压两款引擎，即将发布的3.6升引擎版车型在价位上将明显低于现款panamara 。而在中国市场，4.8升排量与3.6升排量仅消费税一项就相差15%之多。

保时捷4门4座跑车技术详解

任何一台车辆的骨架都是整车中最为重要的东西，全部的重量和行驶中的各种力最终都会体现到车身的刚性上，而在被动安全方面车辆的设计也是最直接的保护方式。尽管保时捷Panamera进行了轻量化设计，但是整车的安全性和车身刚性却并不会因此而减弱。

除了普通自然进气引擎和涡轮增压引擎之外，保时捷Panamera还有前置前驱和前置4驱两种驱动模式的选择。也许有些车主更喜欢后驱车型的过弯快感，但是4轮驱动的平稳却也能够吸引一部分车主的青睐。

 

两套起亚悬架承载着全部的车重，在车内驾驶者或是乘客都可以进行车辆底盘高度升降的控制。这对于一款跑车来说十分和重要，毕竟路况条件还是跑车车主最常抱怨的事儿。

4驱动系统能够聪明的将扭力进行分配，这样在车辆起步或是遇到车轮与地面附着力不同的情况下，这两将可以拥有最佳的驱动力，在持续前行的同时还可以保障行车安全。

保时捷最先将原本是赛车技术的双离合器技术待到了量产车上，这就是保时捷的PDK双离合变速器。7档位双离合器变速箱能够及时传递引擎动力，也能够令驾驶者获得更多的驾驶乐趣。

另外在保时捷Panamera的车尾部分还有一个可自动升降的扰流板，当车辆时速超过90公里/小时，这块扰流板自动升起并展开。同时在车内的相呼应按钮也可以去控制这块扰流板的开启或关闭。

应该说在豪华跑车的细分市场中，保时捷Panamera独具特色，很多先进的技术都被应用在了这款车型上，所以如果您有机会看到或是亲自试验一下，一定会发现更多有意思的东西。

 

将一台人们心目中占据重要位置的跑车换上一副混合动力系统？这看起来会让很多人难以接受，车主们总不能在向朋友介绍爱车的时候加上一句：这个车除了发动机之外还有电机。因为大多数人更乐于在介绍跑车的时候用排量、汽缸数来形容。

在今年的日内瓦车展亮相的保时捷918 Spyder就是这样一款具备混合动力系统的超级跑车。不过购买它的车主一定会因为它具备了混合动力而自豪，因为仅需3.2秒的时间这款保时捷就能够实现0-100公里/小时的加速，最高时速达到317公里/小时。

保时捷918 Spyder概念车拥有一台500马力的V8汽油发动机、两台218马力的电动机，因此总动力达到了718马力。与其他混合动力系统不同的是，918 Spyder概念车可以让电动机或是发动机单独带动车辆，并因此拥有4种工作模式。在E-Drive模式下，仅由电动机提供动力、在混合动力模式下为电动机和发动机同时工作，而在运动模式下电动机和发动机都会以较高的性能推动车辆、而在跑车混合动力模式下，电动机和发动机会尽全力发挥出极限的性能。

不久前，宾利在美国加利福尼亚的圆石滩车展上发布了全新的豪华轿车Mulsanne，惊艳四座。近日，这款车型的敞篷版效果图被媒体所曝光，主要竞争对手锁定劳斯莱斯-幻影（软顶敞篷）版。

这款新车拥有与Mulsanne四门豪华轿车相同的华丽外形，采用软顶敞篷设计，两排座椅可舒服的乘坐四位成年人。内饰豪华舒适，用料考究属于奢侈级的豪华敞篷轿跑车。

这款车也是宾利自1930年以来第一款全新设计和开发的新车型。Mulsanne的名字来源于勒芒赛道的弯角，宾利使用这个名字，为了展示他们在勒芒24小时耐力赛上的光辉历史，宾利曾在这里六次夺冠。

动力系统与四门轿车上搭载的源于雅致上的6.75升双涡轮增压发动机，宾利的工程师们将会进行近一步的调校，最大马力达到了500匹（373千瓦），峰值扭矩超过1000NM。

 

 

兰博基尼Gallardo系列可能是国内车迷较为熟悉的车系，一些国内顶级豪车收藏夹大都会拥有一台Gallardo。近日最新的兰博基尼Gallardo superleggera LP570-4车款已经发布，但是在海外报道中该车的售价并未被提及。讽刺的是，对于大多数人来说是否知道这台车的价格似乎并不重要，因为大多数人还是买不起。

 

 

兰博基尼LP570-4的车身框架采用了轻质和坚固的铝结构，这是一台超级跑车应当具备的。在外型上它完全是一副Gallardo的样子，但是前后空气动力学套件和侧围、后尾翼都与众不同，碳纤维材料在外观件上即得到了最大化的使用。

兰博基尼能够提供定制化服务，在这款Gallardo LP570-4上它未来的车主当然也可以按照自己的意图进行一些修改。充满战斗气息的驾驶室让坐入其中的人仿佛感觉到时间都会被凝固。内饰部分根据车主的不同需求当热可以进行一些电子设备、豪华配置的选装。如果您只是为了享受驾驶的乐趣，那么上述这些就没必要了。

一台5.2升V10引擎为它提供源源动力，最大功率达到417千瓦和540牛米的扭矩。配合四驱系统的使用，能够让车辆在3.4秒实现从0到100公里/小时的加速表现，直至加速至每小时325公里的最高时速。可惜的是，在陆地上大多数公路都不是按照如此之快的时速而设计的。