兰博基尼Gallardo LP 560-4 Spyder闪耀车展

轻量化引擎：轻装上阵

兰博基尼这一新款V10超级跑车的缸体胎面由铝合金制成。胎面经化学珩磨后会显现出硬质硅晶体。连接杆锻制而成，活塞材质为铝合金。系统减重和降低内部摩擦为引擎获得高转速提供了保障。

气缸夹角呈90度，这一排列方式使V10引擎布局显得格外宽大。这种结构设计的优点在于获得更低的重心。采用干油底壳润滑方式也为达到同样目的。这样，即使在车道上处于极限单边加速状态下，也可确保可靠供油。

直喷方式：促进有效燃烧

新型V10引擎配有直接燃料注入系统（“Iniezione Diretta Stratificata”），该新型系统可确保车辆在任何条件下都能获得最佳操控性能，同时将油耗控制在适当水平。燃油通过一个共用轨道系统加压至100巴，经单侧喷嘴直接注入燃烧室。这种方式可为混合燃料提供最佳均匀湍流，即完美的“涡流”（Tumble）状态，确保高效燃烧。

燃油直喷方式可极好地支持V10的满载性能，降低它对爆震的敏感性，增强内部冷却效果，并获得极高的压缩比(12.5：1)。优化后的气缸头可迅速完成注油循环，四根曲轴上的可变式阀门控制系统可改善整个换档的注油效率。

动力传输-四轮驱动主宰

如此强大的动力必须安全传递至路面。Gallardo LP 560-4 may Spyder型号名称中的数字4表示该车配有永久性四轮驱动系统，该系统具有“粘性牵引”（Viscous Traction）功能，车主大可放心。早在1993年，兰博基尼就在Diablo VT上采用了这一系统，理由很简单，四轮驱动要比两轮驱动获得更大的抓地力，而且，四轮驱动可在车辆驶过弯道时更快地实现加速。

传动系统通过一个中央粘性联轴器工作，无需配装电子系统。它按兰博基尼专用配置方式，驱动扭矩的前后分布标准比例为30：70，根据路面条件而作出调整，但这种调整被控制在毫秒范围内。后轴上安装了一个机械差速器，其防滑效能达45％，而前轴上有一个电子差速锁，共同完成四轮驱动系统控制。

绝佳的牵引效果和操控性能

永久性四轮驱动不仅可传递极限牵引力，通过它还能确保操控更加轻松自如。最终，每只车轮仅能将一部分动力传递至路面。由于粘性联轴器将驱动力分布在四只车轮上，这为精确的方向控制创造了条件。这些潜在优势决定了这款完美打造的跑车在任何情况下都能表现不俗。

当引擎处于极速运行状态下时，Gallardo LP 560 / 4车的换档变速操作可给车主带来超爽的驾驶体验。您可以通过精确设置的6档变速箱实现手动换档，也可点按方向盘后面的自动变速箱E.Gear上的切换按钮实现换档，根据个人喜好而定，不过兰博基尼多数客户都喜欢采用后一种方式。

切换时间缩短40％

自动变速箱E.Gear采用全新设计，并在所有细节方面进行了改进。整个变速部件不仅重量上轻了许多，而且在Corsa换档模式下的切换时间缩短了40％。驾驶人员可手动操作方向盘上的变速箱开关按钮，也可将变速箱设置在全自动状态，以确保高度舒适的操控状态。

手动操作方向盘的开关按钮时，可选择三种不同的行驶模式：除标准模式外，Gallardo还为跑车模式提供了更快的变速切换时间。Corsa模式可实现最佳的引擎加速状态。

ESP在所有驾驶模式中均处于激活状态。在跑车模式和Corsa模式下，它会延迟加载并可缓和牵引控制动作的冲击。在Corsa模式下，可选用较大的浮动角（swimming angle），这样，LP 560-4 Spyder带给您顶峰动感享受的同时，始终保持高度安全状态。兰博基尼“推进模式”（Lamborghini Thrust Mode）确保从静止状态获取极限加速，并对推进角和耦合路径进行了优化。

底盘-体现兰博基尼专有高新技术

在驾驶操控性能方面，即使是兰博基尼的老款跑车，其精度和驾驶稳定性在世界上仍旧名列一流。尽管如此，Gallardo LP 560-4 Spyder仍进行了全方位改进，以提供更为震憾的驾驶体验。就拿底盘来说，它采用全新设计，从而改善了这款超级跑车的操控性、驾乘舒适性和高速行驶状态下的方向稳定性。

Gallardo LP 560-4 Spyder底盘采用高科技技术制成。它根据赛车底盘的要求进行设计，铝质双叉骨围绕车轮根据运动学重新设计，弹簧和减震器均进行了严格校准以增加刚性和提高抓地性能。后轴上加装一根横拉杆，进一步确保这款超级跑车卓越的可操控性能。

兰博基尼还对橡胶金属轴承等进行全新设计，该轴承采用尖端技术制成，结构精密，使用特定的材料组合方式，从而增强了这款车的动感体验。弹簧和减震器经过精确设置和调节，可满足Spyder较大部件的要求。这一特征与Gallardo双座款的要求完全相同。

与地面亲密接触

转向架工作时所需伺服支持相对较小，使车辆与路面形成紧密接触，从而获得力量与速度的超强体验。转向系统拥有单独的工作液冷却系统。

精确、极速、安全与胸有成竹，Gallardo带来震憾的动感体验。极速状态下，它的轮胎——前轮规格235/35 ZR 19，后轮295/30 ZR 19——与沥青地面达到紧密粘接状态。车轮使用了为兰博基尼专门开发设计的倍耐力P－零系列轮胎，其滚动阻力极小，且能降低油耗，可谓性能超卓。当加速到120公里/小时以上时，自适应后扰流器会加大后轴的接触压力，同时与形状怪异的车身下部一道引导车身下方的气流。

选配件-碳纤维陶瓷刹车系统

新型刹车系统能产生超强制动力——意大利著名的刹车生产厂家Brembo的专家在前轮365毫米直径的蝶刹盘上安装了8活塞卡钳，而在后轮同样直径的蝶刹盘上安装了4活塞卡钳。车轮上的新型通风系统改善了极速操控状态下的稳定性。

碳瓷材质制成的刹车盘十分耐用。前轮的碳瓷刹车盘（CCB）直径为380毫米，后轮为356毫米。在车身重量降低后，它们可提供更佳的性能。由于CCB刹车系统重量较轻，这使操控性能和舒适感均获增强。

车内装备-高度个性化

兰博基尼公司为Gallardo LP 560-4 Spyder装有运动型标准配备。出厂时即配装有自动折叠式顶蓬、驾驶座安全气囊及两侧安全气囊、带有阳光调节器的双区自动温度控制系统、一个装有USB插口的音响系统、配有电动靠背的运动型座椅、精制的皮革车载设施和带LED日间行车灯的双氙气大灯。新式系列 “阿波罗”轮胎采用双辐式设计。

多个专用设备，包括导航系统、免提蓝牙®移动电话连接系统、防盗报警系统和倒车摄像头，提高了该款跑车的驾驶舒适度。还可选配前轴高度控制模式，按下相关按钮，即可抬高车身以越过障碍物。最新选配件还包括黑色喷涂的科迪亚（Cordelia）式轮辐。

丰富多彩的个性化服务“Ad Personam”，为客户提供多种定制服务。该计划初衷是：让兰博基尼跑车充分表达其主人的个性和品味，充分满足他们的愿望和要求。对Spyder这只充满激情的超级狂牛而言，尤其如此。兰博基尼根据客户要求对Spyder进行设计，达到了该个性化计划的目的，即为客户打造专属私乘座驾。“Think the impossible”是兰博基尼个性化计划的口号。

Ad Personam个性化计划为每款兰博基尼超级跑车的内饰和外观提供了多样化选择。该计划的一个新亮点是三款亚光色调：Nero Nemesis (亚光黑)、Bianco Canopus (亚光白)和Marrone Apus (亚光棕)。这些色调经过多道特殊工艺，被用于突出兰博基尼设计的独特优势：精确至上的简约主义风格。