三菱欲返WRC 图解EVO X变身拉力赛版新车

 在近几年的世界拉力锦标赛（WRC）中，三菱车队的印记似乎已经被人遗忘了。在经历了三年沉浮之后，三菱汽车现在已经做好了全面的准备，推出了以十代EVO为基础的全新一代拉力赛车型，并藉此向大家展示了自己重返WRC再现昔日辉煌的信心。下面就通过详细的图解来了解一下这辆拉力赛版本的十代EVO的进化过程。

 在我们看到的这张图中，全新的三菱WRC车型已经由十代EVO为基本车型，并完全按照大家熟悉的风格来进行设计。能够证明它就是将在未来征战WRC赛事的证明除了“标准”的颜色搭配及涂装外，还有不可调节的碳纤外后视镜以及三菱WRC车型独有的车顶进气丘。而旁边正在维修的上一代WRC车型更是证明了这里就是三菱的运动汽车部改装车间。

 下面就是如何将一辆原装EVO新车改装为标准的WRC赛车的全部过程，大家要看仔细。首先就是需要挑选一辆原装车，并在之前已经设计好简单的颜色涂装方案。看图中的两车图片，很难相信这其实都是一部车。

 由于需要对车辆进行大幅度的改装，所以会对车辆的内外部件进行大面积的拆装，所以为了避免浪费和加重工作量，一般都会挑选配置较低的车型来进行施工。并且在挑选时也要认真的对原装的整车质量进行筛选并在决定后再次仔细的调整四轮角度以及车身平衡等等，以便改装时能做到心中有数。

 想要满足WRC赛事的要求，原车本就强劲的动力以及传输系统还是显得不够看。这里首先就是要将最主要的部分引擎以及变速系统拆下进行改造升级，将引擎的输出及相应速率提升以及改装WRC专用的无极变系统。拆下时要保证原装部件的完整，因为在改装后还要重新装回车内接受赛事的挑战。由此也可证明原装车的整体条件不适合车迷尝试挑战WRC的路况。