驾驶-百公里加速3.8秒

驾驶-百公里加速3.8秒

奔驰SLS AMG搭载的是一台V8 6.3L自然吸气发动机。这款精心调教的引擎能够在6800转/分的转速下爆发出420Kw/571马力的动力，由此可以看出奔驰SLS AMG将归属于最强劲的车型之一。同时这款发动机在4750转/分的转速下就可以输出650Nm的峰值扭矩，仅需3.8秒，就能将车身从静止推进至100Km/h的速度。

在实际驾驶中，这款8缸引擎的对于油门的响应相当敏捷，由此驾驶者在任何情况下都可以对引擎灵活控制。同时奔驰SLS AMG还特别采用了干式油底壳润滑，这样能使发动机获得更低的位置，从而进一步降低车身重心，让动态特性表现更好，并创造一个更理想的水平加速姿态。

奔驰SLS AMG配备了全新AMG SPEEDSHIFT DCT 7挡双离合变速器，从而实现高效的动力传递。该款双离合变速器的的最大优势在于它能够在最快100毫秒内完成档位切换，同时又有效的杜绝了动力时的断层现象。

奔驰SLS AMG的双离合变速器被放置在了后桥上，通过一根由碳纤维制成的传动轴与引擎同步转动，此结构类似奔驰的DTM赛车。这样设计的好处在于，引擎和变速器的刚性连接能为动力和扭矩的有效传输提供保障。

奔驰SLS AMG的前后悬挂均采用锻造铝的双叉臂结构。其不仅重量轻、灵敏度高，还能为车辆提供更理想的车轮外倾角，并保证车辆过弯时拥有更出色的寻迹性。同时还确保了驾驶员可以清晰的感受到路面的状况。粗壮的防倾杆也有效地将车身侧倾控制在最小的范围内。

奔驰SLS AMG采用转向比为13.1:1的齿轮齿条式转向系统，转向力度随速度自动调节。实际驾驶中感觉转向整体偏重，并且丝毫没有任何转向间隙，驾驶者微小的动作都会被不折不扣地传递到转向轮上。

奔驰SLS AMG的高性能制动系统，采用全新开发的大尺寸陶瓷复合制动盘，确保了更强的制动性能，同时也让这只“灵兽”动静自如。

奔驰SLS AMG采用前中置引擎和后置变速箱的动力驱动结构，这样的设计带给了SLS更具平衡性的47:53的前后车身重量分配。再配以绝佳的悬挂系统，促使了奔驰SLS AMG高速过弯时无比舒畅，宛如行驶在高速路上的“飞机”。

小结

用梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈博士的话来说，梅赛德斯-奔驰的SLS AMG完全就是一款让人血脉膨胀的超级跑车。这句话一点也不错，当奔驰SLS AMG打开车门时，相信每个人都会被它所折服，都会控制不住的坐进驾驶舱，去感受这头“灵兽”给予的刺激。