改款后更风光 意国试驾保时捷Boxster S
2009-08-28 10:38 来源:caranddriver 编辑:郝俊 动感互联观致3五门版
方向盘上的换档跷板,此时可以帮助你减少换档时间,并迅速做出换档反应。而面对多弯山路建议最好开启“Sport”运动型悬架设置,相对较硬的悬架阻尼回馈,能够更加有利于判断弯道的状态,以便随时调整车身姿态,从而获得最佳的攻弯速度。
高效耐用的制动系统是保时捷的看家本领。高质量的刹车片(前盘直径318毫米, 后盘直径299毫米)能有效地把Boxster S的速度减下来。如果不是安全带把你束缚在桶型座椅里,踩刹车的时候,你会不由自主地被抛到风挡玻璃上。在任何情况下,制动距离都短得令人吃惊。
至于“Sport Plus”所提供的像赛车手那样的“弹射起步”,我没能有机会去尝试,一来并非在赛道测试,安全性无法保障,二来这项功能似乎在日常驾驶中没有非常实质性的意义。
(编辑 郝俊)
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