借鉴睿翼的外观内饰 海外首试新马自达3

新马3定位于环保型运动轿车，2.5升发动机百公里加速在8秒内完成，最高车速可达200Km/h，而它的工况油耗在百公里13升左右，高速巡航可低至百公里9升。此外，2.0升发动机的动力达到147匹，油耗相应的降低至工况11升和高速8升的水平。得益于新的i-stop技术，新马3有效的改善排放能力，以2.0升版本为例，二氧化碳的排放量由189g /km降至159 g/km，更加环保。

由于专心于驾驶，令人无暇顾及新马3上的娱乐功能。不过当你想试用一下它的GPS导航和卫星收音机的时候，却发现操作十分怪异，界面和菜单也特别陈旧。如果说宝马的i-Drvie过于繁琐的话，那么新马3的这套多媒体系统则是过于朴素。

总体而言，新马3继承了它的前辈车型操控优秀、富有驾驶乐趣的基因，配置也更加的丰富，更突显性价比。很多国内的车迷也一直期望新马3的引入。据悉不久新马3也将初期入华，至此，一场紧凑型两厢车的争夺战亦充满了火药味。在未来的国内市场上，新马3的强劲对手主要包括大众高尔夫六代、标志308等等车型。相比于对手，新马3在设计上更富有创意，底盘和悬挂更富沟通，凸显驾驶乐趣和时尚感。

作为紧凑级车型的标杆，大众高尔夫六代主打TSI涡轮增压发动机和DSG双离合器技术，“TSI+DSG”的黄金组合不但科技含量高，并且在燃油经济性上贡献颇多，再加之大众强大的品牌感召力，实力不可小觑。标致308在国内的换代也同样成为焦点，一向以操控乐趣见长的标致308拥有更紧、更有韧性的悬挂，而且方向沉稳，无论是在高速和弯道上，整车操控性都处于同级车的上游水平。

不能否认的是，新马3确实是一款个性鲜明的两厢车，车辆的整体性能和设计特点都强调了运动性的诉求，在测试中表现出来的性能在同级别车型中亦有许多压倒性的优势。由此，我们殷切的盼望新马3能早些引入国内与消费者见面，为爱好驾驶的车主提供一个更好的选择。

(编辑 李鹏飞)