小改款延续经典运动风格 试驾玛莎拉蒂-总裁

 早上听工作人员说，今天的试驾路线分为四段，其中最好玩的山路和Autobahn无限速高速路分别位于第二和第四段，每组的两个人将在换乘点交替驾驶。于是我说什么也不能排在第一个发车，尽管这实在有点不仗义。

 其实坐在后排真的很不错，我的意思是，假如你雇了一个训练有素的司机。作为意大利的元首级座驾，它悉心缝制的高级真皮座椅自然柔软十足，版型也很贴身，而且提供了恰到好处的支撑力，倾角电动调节功能也必不可少。

 在长途旅行中，你还可以享受到从日系豪华车那里学来的按摩功能。如果你的身高超过190公分，或者坐惯了其它同级产品，可能会觉得腿部空间没那么奢侈。这的确是事实。为了营造前后轴最佳质量分配，车头被拉得很长，因此在同样的长度内，驾驶舱空间自然有所损失。但只要翻开中央手枕的第一层，就可从N个按钮中找出负责调节副驾驶席前后位置的那个，为双腿释放出更多空间。

看起来我有足够的理由继续舒服地赖在后排，但问题在于，临时司机一直试图搞清楚那台发动机是否像厂方所说的那样，改善了低转速范围的扭矩输出。于是他不停地重复着加速、减速、换档这几个单调的步骤，而伴随着抑扬顿挫的悦耳声浪，我的后脑勺也在不停地与头枕亲密接触，电脑更没办法乖乖呆在小桌板上。