回首八月车市不容错过的六款新车

网上车市南京编者按  在不知不觉中8月已经走到月末，本月车市闪耀登场15款新车中，让想买车的您可能有点挑花了眼，传统的金九银十的车市旺季即将来临。9月的南京车市怎能一个热闹了得。

本月的第一个周末南京车市大戏帷幕再度拉开，9月5-6日奥体大型车展，还有试驾会。第二个周末在湖南路步行街再度上演汽车文化节。月底南京车界大戏两个舞台锣鼓齐鸣对开好不热闹。

绕了一圈回来，我们网上车市南京站编辑精心为您推荐八月份上市6款新车，供想买车的您逛车市重点关注。

上海大众斯柯达昊锐

　　售价区间：17.99-25.09万元

　　中高级车市场一直是汽车厂商的制高点，昊锐作为斯柯达首款中高级轿车，其不俗的实力早已为人所熟知。在厂商的宣传稿中，“十大高科技配置”“五大亮点”等溢美之词频频出现，而实际上，作为国内出现的第二款大众PQ46平台产品，昊锐的很多亮点早已不是秘密，但毕竟与迈腾定位不同，昊锐在设计上更加符合国人的购车理念，其将PQ46平台的实力发挥得更加淋漓尽致。与迈腾相比，昊锐外观更加年轻时尚先不论PQ46平台的先进技术，昊锐在设计上也有其独到的一面，外观更加时尚、大气，与迈腾内敛的设计相，昊锐的外观透着更强的侵略性。凌厉外张的车身线条很有力量感，而长轴距带来的车身也显得更加修长和协调。昊锐与迈腾的外观设计似乎针对两种不同的年龄，或者是两种不同的性格，具有很强的风格差异。
昊锐在车身设计上更加出色

　　昊锐吸取了迈腾在轴距上的教训，其轴距比迈腾长了52mm，达到了2761mm，在中高级车中算不上出色，但至少已经有资格在国内的B级市场一展身手。而设计上厂商不断宣传的还有昊锐的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，不可否认，这项设计确实是斯柯达车型的一大独创，具有较高的实用性。
昊锐传承了大众精良的做工
　　昊锐在动力的搭配上显得非常果断，没有再让陈旧的2.0L自然吸气发动给对手留下口实，而是一次性选择了大众两款EA888系列的TSI发动机——1.8TSI与2.0TSI，除了调校上有所不同，其动力输出与迈腾相差无几。不过昊锐也留下了遗憾，其匹配的6挡手自一体变速器变速箱已经无法再与呼声很高的DSG相媲美。
昊锐的TSI动力是亮点，但未能搭载DSG

　　昊锐在配置上也有不少亮点，比如PLA停车辅助系统，很适合驾驶技术一般的消费者，无需操作方向盘便可完成停车，不过这项高档配置只出现在高配车型上。另外装有太阳能电池板的天窗设计很人性化，而随动转向大灯、分区空调、空气净化系统、前后座椅加热装置也提升了昊锐整车的档次。

　　PQ46平台的安全性能毋庸置疑，激光焊接、热成型工艺等早已耳熟能详，但遗憾的是昊锐并没有像迈腾那样全系配备ESP，而是全系采用了胎压监测装置。

　　一句话点评：设计更加出色的PQ46平台产品，集众多先进技术于一身；而未采用DSG稍显遗憾。　

　北京现代moinca名驭

　　售价区间：11.48-13.98万元

　　乍一看前脸，很少有人能再将名驭与陈旧的索纳塔车型再联系起来。而实际上，名驭最大的改变也在前脸，当你走到车身后面或者是进入车内时，你会发现这还是一辆索纳塔。名驭并非全新一代的索纳塔，而是北京现代自主开发的一个改款车型，除了外观上有所改变外，动力、内饰、配置上几乎都沿用了索纳塔的设计。
名驭的改变集中在前脸

老款索纳塔类似奔驰的花生状前大灯和有点劳斯莱斯味道的前进气格栅给国内消费者留下了很深的印象，但这款2002年引进的车型早已赶不上日新月异的B级车设计潮流。由北京现代设计前脸显然考虑到了国内消费者的审美观，硕大的前大灯和粗壮的进气格栅很有气势，而镀铬设计也让名驭拥有了更多年轻的元素。
尾部与侧面依然能看出老款索纳塔的影子

名驭车身尺寸没有太多变化，只在车长上稍稍多出了25mm，而最受欢迎的是名驭将索纳塔的15英寸铝合金轮毂换成了16英寸。名驭内饰设计与老款索纳塔完全相同，这在降低北京现代研发难度的同时也舍去了重新开模的成本。
内饰与老款索纳塔完全相似

名驭动力与悬挂上同样与老款索纳塔完全相同，搭载1.8L与2.0L两款发动机，匹配4挡自动变速箱和五挡手动变速箱。悬挂上采用了双插臂带横向稳定杆的前悬架系统，而后悬架系统则也是多连杆带横向稳定杆的悬架系统，悬挂系统是目前主流的设计，但调校上显然并不是为激烈的运动而准备的。
名驭配置上稍有升级，动力不变

配置上，名驭也几乎没有进行变化，安全配置与老款索纳塔完全一样，而多媒体系统增加了对MP3的支持，另外最高配版本还具有DVD和GPS功能。

　　一句话点评：北京现代自主研发的一次试水，外观更年轻，更具性价比；但内饰设计稍显陈旧，技术与配置上有些落伍。