菲亚特的历史就代表着现代意大利的历史

都灵是全世界的汽车设计之都，在这座面积仅130平方公里的城市里，有着100家以上的汽车设计工作室，全球几乎所有的汽车厂商都和这其中的某一家建立了合作伙伴的关系。而整座城市一半以上的人口又都和菲亚特相关，菲亚特是都灵乃至意大利的工业根基。如果不了解菲亚特，那就不算了解意大利。因为菲亚特的历史就代表着现代意大利的历史。都灵的工人们有个口号：“阿涅利就是菲亚特，菲亚特就是都灵市，都灵就是意大利。”

　　而阿涅利家族之于意大利，就好比肯尼迪家族之于美国。让多个欧洲国家因为他的离世而降半旗的菲亚特前任总裁乔瓦尼•阿涅利二世，对于意大利乃至整个欧洲的影响力执续了近半个世纪。尽管他从未参政，但在这个国家，他却是权力的象征。二战后的意大利政府频繁更迭，但阿涅利家族始终屹立不倒，曾被美国前国务卿基辛格誉为“意大利永恒的机构”。大多数的意大利人都知道，每逢国家经济危难之际真正能够挺身而出、带领他们渡过难关的人，还是这位在他们心目中无所不能的意大利教父。他以自己有力的双手，保护了千千万万意大利人的根本利益。二战以来，意大利从一个落后的农业国家发展成为发达的工业国家，菲亚特功不可没。

　　对于这个建立在文艺基石之上的国度，菲亚特的意义并不仅仅是普通的代步工具，更是意大利人心目中行走的艺术。ZERO、500、UNO、Punto……这些不同时代的设计典范之作，承载了各个年代的审美风格、文化特色、甚至经济形势的内涵，透过它们，穿越了时间的长廊，我们看到的是一个人、一个企业、一个民族的精魂。

　　以8万里拉资产起家的菲亚特集团创建于1899年的都灵。在世界汽车工业中，菲亚特一直是充满着艺术气息的“特立独行”的一派，起源于赛车，在体育赛事中屡创辉煌，实现的却又是为大众造车的梦想，并以小排量车型屹立车市百年。

　　作为世界上最早的汽车生产商之一，从建厂开始，菲亚特就在世界汽车制造业中赢得了“采用新技术上总是领先一步”的好声誉，它还先后开创了汽车制造史上的多个里程碑：第一个推出了6缸汽车；第一个使用了铝制汽缸；第一个开发了前轮驱动及电子点火装置……

　　从第一年的年产8辆，到如今累计生产汽车9000多万辆；从最早150名员工，到如今全球雇员27 万；从兼并蓝旗亚、阿尔法、依维柯、玛莎拉蒂、法拉利，到今天与克莱斯勒的全球战略联盟。在长达111年的历史中，菲亚特经受住了战火的洗礼、世界政治经济格局的转变等无数次考验，成功跻身世界十大汽车品牌之列，并成为意大利工业制造的象征。

　　尽管当下的菲亚特，仍然在不断的经受着种种危机的考验，但却从来没有停止过扩张的脚步，当全球的汽车产业都将目光投向中国的时候，菲亚特这个曾经在中国汽车市场拥有一席之地的“先驱”成员，再一次的整装待发，与中国的广汽集团合作兴建合资公司，加快了重回中国市场的步伐。

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(编辑 陈丽丽)