T动力新成员 试驾广汽传祺GS5-1.8T四驱(12/32)
GS5采用前双叉臂式独立悬挂和后带垂向控制臂多连杆独立悬挂，全车底盘大量采用轻量化铝材质，用料十分厚道。并且四轮减震器调教偏硬，配合四轮独立悬挂，自然获得出色的操控感。不过可惜的是，全程试驾除了山路就是城市道路，所以没有机会去尝试这套四驱系统的能但是庆幸的是我们在山路上彻底的体验了GS5韧性十足的底盘，过弯时车身姿态保持真的很好。
GS5采用前双叉臂式独立悬挂和后带垂向控制臂多连杆独立悬挂，全车底盘大量采用轻量化铝材质，用料十分厚道。并且四轮减震器调教偏硬，配合四轮独立悬挂，自然获得出色的操控感。不过可惜的是，全程试驾除了山路就是城市道路，所以没有机会去尝试这套四驱系统的能但是庆幸的是我们在山路上彻底的体验了GS5韧性十足的底盘，过弯时车身姿态保持真的很好。
