宝马-全新5系 全新引擎技术+绝佳操控性

在新款BMW 550i配备的V8发动机以及新款BMW 535i配备的直列6缸发动机中，高精度直喷系统结合涡轮增压系统提供。BMW涡轮增压发动机技术提供更大排量的自然进气发动机才能提供的动力和性能，但后者重量更高，并且明显会消耗更多的燃油，同时产生更多的排放。

采用BMW双涡轮增压发动机技术和高精度直喷系统的8缸发动机是同级别中唯一一款在呈V型布置的两列气缸之间配备涡轮增压器和催化转化器的汽油发动机，同时也是该性能级别中全球最高效的发动机。与其前代车型相比，新款BMW 550i的动力增加了30千瓦，耗油量降低了大约5%。

BMW 535i中的6缸发动机首次搭配了BMW双涡管单涡轮增压发动机技术以及采用完全可变Valvetronic电子气门控制装置的高精度直喷系统。其结果是实现了进气侧气门行程和气门正时的无级调节，最大程度地减少了进气冲程中的节气门损失，实现了燃油能量的高效利用。另一个优点是发动机的响应被优化到了更高标准。

新款BMW 535i配备的发动机能够产生225千瓦/306马力的功率，从而令这款出色的轿车在6.0秒内加速到100公里/小时，而在欧盟标准测试循环中的平均油耗值在这一级别的车辆中也极为独特，仅为8.5升/100公里。

在BMW EfficientDynamics（BMW高效动力）范畴内对驱动装置进行的持续开发也意味着重量的优化。因此，新款BMW 550i和新款BMW 535i中的驱动装置均主要采用铝材制成，BMW 528i和BMW 523i中的直列6缸发动机则采用了镁/铝合金曲轴箱，与大小相当的铝制气缸体相比，重量减轻了大约24%。

这种重量优化不仅有助于提高效率，还能改善车辆的灵活性。全新BMW 5系轿车中的所有车款均采用了近乎完美的50:50前后重量分配比例。搭配后轮驱动系统，这种协调的车桥载荷分配实际上对于增强车辆动态以及使全新BMW 5系轿车获得卓越的驾驶特性至关重要。

集出色扭矩、轻质设计和高效率于一体：最新一代柴油发动机

全新BMW 5系轿车中的柴油车型也采用了最先进的传动系技术。全铝结构、最新一代共轨燃油直喷装置以及涡轮增压装置使4缸和6缸发动机均获得了极其出色的扭矩和牵引力、卓越的平顺性以及无与伦比的效率。

BMW 530d和BMW 525d配备了新一代直列6缸柴油发动机中具有代表性的两款发动机 – 它们均采用了多项创新，能够实现极其高效且清洁的燃烧。与前代发动机相比，两款发动机的重量均进一步降低，这也有助于改善两款车型的效率和灵活性。

两款发动机的排量均为3.0升，采用了经过优化的涡轮增压器系统，进气道形状可变，因此转速很低时就能提供卓越的动力和扭矩。燃油供给通过最新一代共轨燃油直喷实现，由在最高1,800巴（BMW 530d）或者1,600巴（BMW 525d）的压力下工作的压电式喷油器提供。
与其前代车型相比，新款BMW 530d和新款BMW 525d的发动机输出功率分别提升了7千瓦和5千瓦，在欧盟标准测试循环中的平均油耗则最多降低了4%。

配备自动变速箱的新款BMW 530d可以通过选择BMW BluePerformance技术进一步升级。通过提供这种独特系统，BMW再次提升了其在废气管理方面的领先地位，显著降低了氮氧化物排放（NOX）。

在采用BMW BluePerformance的新款BMW 530d上，柴油微粒过滤器和氧化催化转化器等标准装备与在整个车辆寿命周期内都无需维护且不需要任何额外操作媒介的NOX储存型转化器相互配合。其结果是，这种标准装备的废气管理系统就能将氮氧化物排放减少到2014年才实行的EU6法规要求的水平。

其4缸柴油机的持续强化也使新款BMW 520d在性能与燃油经济性方面的平衡得到了进一步改善。这款2.0升铝制发动机的最大输出功率提升了5千瓦，达到135千瓦/184马力，峰值扭矩提升了30牛顿米，达到380牛顿米。同时，新款BMW 520d在欧盟标准测试循环中的平均油耗为5.0升/100公里，CO2排放为132克/公里（暂定数值），从而增强了其在所属细分市场中作为燃油效率最高且排放最低的车型所具备的领导地位。