现代汽车之父 德国奔驰汽车传奇历史详解

【两个品牌的结合】

1926 年，车坛发生一则超重量级的大事，那就是原本相互竞争的两家车厂：DMG 与 Benz & Co.，正式宣布合并，成立 Daimler-Benz AG（1989 年又更名为 Daimler AG）、品牌名称则为 Mercedes-Benz，且保留 Benz 的圆型桂冠厂徽之外环，把 DMG 的三星标志置于其内，结合成今日车迷们所熟知的三星厂徽，并开始分享彼此的荣耀与科技，逐渐成长为今天全球最知名的豪华品牌。

由于属性相当接近，都是在科技面上遥遥领先当时对手的车厂，且在赛车场上均拥有出色的成绩，所以其实早在 1919 年时，汽车圈中便一直盛传着这两个强劲的竞争对手，极有可能有合并经营的机会；不过，当时 Benz & C0. 的负责人 Dr. Jahr 相当反对这个提案，认为这样的结合，并不一定能够让双方都获利，然而，1923 年当他重新研究两家公司合并后的远景后，Dr. Jahr 改变了初衷，于是，DMG 与 Benz & Co. 在 1924 年签署了合并的备忘录，并在 1926 年 6 月，正式宣布合并、成立 Daimler-Benz AG，继续传承 Karl Benz 与 Gottlieb Daimler 两名创办人的传统，担起了携手开创新局的使命。

毫无疑问的，第一辆搭载汽油引擎的「汽车」，目前全球皆认定是 Mercedes-Benz 创办人 Karl Benz 所打造的 Benz patent motor car No.1，第一辆机车，则是出自于 Mercedes-Benz 另一名创办人 Gottlieb Daimler 之手，但是第一辆配置蒸气机的「气车」是谁发明的？恐怕就没那么多人知道了吧。

事实上，虽然带动纺织机的锅炉蒸气机相当笨重，但法国人 Nicholas-Joseph Cugnot，应法国国防部之邀，为了研发出可以载运大炮的交通工具，于 1769 年时制造了一辆 3 轮车，前方有一个巨大的铜制锅炉，但极速可达 3.6km/h，比马匹行走的平均速度 6.4km/h 还要慢，而且每 15 分钟得加水一次、没有剎车装置，所以第一次在 巴黎的试车时，出发后甚至还没下车加水，就撞到了墙壁，所以便没有继续研发，至于这辆「气车」，目前则是完好地在巴黎工艺博物馆内展出。有趣的是，Nicholas-Joseph Cugnot 在 1771 年于巴黎试驾第二辆 Fardier a vapeur 蒸气 3 轮车时，发生了失控撞墙的意外，而这起事故也是最早被记录的车祸意外。

耸立在 Mercedes-Benz 新车引擎盖上的三星厂徽，其实是车厂创办人之一、Gottlieb Daimler 的神来一笔，源于 1872 至 1881 年间、于德国蒸气涡轮发动机制造厂 Deutz 担任技术总监时，一张寄回家的明信片上，他用来标示当时居住地址所画下的星号，旁边还附上一句注记：「这颗星芒将会持续照耀我们这个家族。」不过很可惜的是，虽然自 1900 年起，这个三星标志便已出现在部份 DMG（Daimler-Motoren-Gesellschaft）所生产的新车上，但 Gottlieb Daimler 当时已卧病在床，所以并没有亲眼看见三星标志闪耀在地表上的风采，然而，从三星标志出现的那天开始，这个耀眼的厂徽，便一直是 Mercedes-Benz 未曾改变过的品牌代言。

【第一台拥有三星厂徽的Daimler-Benz AG 集团汽车】

事实上，在 DMG 与 Kael Benz 所创立的 Benz & Co 合并成今天的 Daimler AG 集团前，这2家当时彼此竞争的车厂，都各有传达自已品牌精神的厂徽，甚至 1926 年结盟成 Daimler-Benz AG 集团（今天 Daimler AG 集团的前身）后，挂在 Mercedes-Benz 新车水箱护罩上的三星厂徽，也进行过几次设计上的微调，最近的一次，则是在 2010 年 9 月 1 日，将先前为 2D式样的品牌 CI（企业识别标志）进化为立体的 3D 样貌，让整体感觉更加耀眼；不过，无论怎么修改，Mercedes-Benz的三星厂徽，想传达的精神和理念都是一致的。

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