1-9月智利皮卡市场:长城、上汽大通和江铃杀入前10
马上就到了吃南半球车厘子的季节了!相信大家对智利最大的印象就是车厘子。然而,智利还是一个皮卡销售的大国,差不多能排在全球皮卡销售国的前面,比南非皮卡市场容量小一些,比俄罗斯皮卡市场大一些。不仅如此,智利皮卡市场上中国皮卡发展得相当不错。
智利9月份的新车(轻型和中型)终端销量为25765 辆,较去年同期增长1%,这是销量连续第三个月上涨,也是今年以来销量第二高的月份。据智利当地专家分析,主要原因是9月份左右开始交付2025款新车型和各类新产品发布,刺激了汽车消费。
1-9月,轻型和中型新车累计销量为221673辆,同比下滑6.1%。但第三季度表现要好于第二季度。今年下半年比上半年的表现更好,受到了该国经济零售业有所好转的影响。受矿业繁荣影响的北部地区表现尤其好,因此阿里卡和帕里纳科塔(+44%)以及阿塔卡马(27.3%)是9月份汽车销量增长最快的地区。
皮卡方面,9月皮卡销量为5109辆,同比下降2.8%。1-9月累计销售皮卡共44370辆,[同比下滑17.2%。从数据对比可以看出,9月份的皮卡销量下滑幅度大幅收窄了。以下是针对重点车型的销量分析。
丰田Hilux排在第一名。9月销量为680辆,1-9月累计销售6498辆。丰田Hilux几乎在全世界各个国家的皮卡销量中不是排第一就是排第二,简直是稳如泰山。这也证明了丰田Hilux的车型实力和几十年如一日地进行品牌知名度和美誉度的建设。
三菱L200排在第二名。三菱L200也就是别的国家所说的三菱Triton。三菱L200本月销量为632辆,1-9月累计销量为5567辆。与第一名丰田Hilux的差距不算大。其实,智利原本也不算三菱L200的重点销售区域,但是随着泰国等国家销量的下滑,智利市场就变得尤其重要。
长城炮排在第三名。9月销量为477辆,1-9月累计销量为4357辆。与上一名三菱L200的差距也不算大。不仅如此,长城还有一款皮卡风骏7也进入智利市场销售,本月也有65辆销量,1-9月累计销量717辆。两款车型加在一起的累计销量销量达到了5074辆。
上汽大通排在第四名。9月销量为507辆,1-9月累计销量达到4019辆,成为又一款进入智利第一梯队的中国皮卡车型。上汽大通较早进入智利市场,品牌知名度高,市场基础比较雄厚。
福特Ranger排在第五。智利将其称之为福特新Ranger,应该是和老车型进行区别的。福特Ranger 9月份的销量达到了637辆,总销量为3860辆。从数据可以看出福特Ranger的月销量是越来越好了,量起来了。
江铃大道的9月销量排在了第7的位置,1-9月总销量排在第10。9月销量为226辆,1-9月累计销量为1285辆。不仅如此,江铃还有一款皮卡江铃宝典也在智利市场销售,本月销量为82辆,1-9月累计销量为899辆,两款车型加在一起的累计销量销量达到了2184辆。这个累计销量是可以排在第6的位置,成为另一款表现不错的中国皮卡。
其他中国皮卡车型,福田G7累计销量达到820辆,江淮T8累计销量达到783辆,长安览拓者累计销量达到646辆。
写在最后:通过销量表现,我们发现智利市场是一个中级皮卡车占据主导地位的市场,和澳大利亚消费者的消费偏好是比较一致的。它并不像巴西、墨西哥等拉丁美洲其他国家。中国品牌在这片市场百花齐放,成绩特别突出,甚至可以说已经占据主导地位。中国皮卡和头部日系皮卡的销量差距很小,所以有望进一步占据智利更大的皮卡市场。
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