“以人为本”的智能化,才是消费者真正想要的

在智能化飞速发展的今天,普遍认知中的智能化,往往等同于除去一块大屏之外“空空如也”的中控区。的确,最近几年里,太多的产品都将其作为体现自身智能化的一种方式。但在最近,却有一种趋势正在改变这种认知:传统的物理按键正在回归。这似乎和以往认知中的智能化有些不同。

而这也让我们产生了一个思考:对于消费者来说,到底什么才是真正想要的智能化?

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在第18届北京国际车展上,丰田可以说就给了我们一份相当务实的答案:“以人为本”的智能化,才是消费者真正想要的智能化。

【“以人为本”,是回归智能化上的本质诉求】

“以人为本”并不是一个复杂的词,但如何拿捏与呈现,却考量着车企对于整个行业发展趋势、自身强项的展示,以及对消费者核心诉求的判断。

在智能化时代的语境下,大多数车企“以人为本”的思考本位,在于如何向消费者“秀出”技术肌肉。车企在乎的是“我要我认为”,而非“消费者所认为”。这就造成行业内出现了如下情况:

首先,很多车企尽管拿出了很多噱头十足的“黑科技”,但在真正改善用户驾乘体验上,并没有达到预期。

其次,使得国内汽车行业“内卷”成风,产品“同质化”严重,发展“浮躁”。车企间争的是成为“瞬间爆款”和配置堆砌。但在真正的品质与品牌形象上,并没有取得长足进展,从而直接制约了中国汽车产业的良性发展。

因此,体验错位,节奏失衡,就成为了当下行业内一个亟需解决的痛点。而这也恰恰需要车企真正的从“以人为本”出发,把用户的真正诉求作为思考本位。

对于正在向移动出行公司转型的丰田来说,“以人为本”就需要在智能化发展上,以丰田许久以来所塑造的“可靠、安全”的产品口碑为基石,持续继续具有成长性的深耕。

目前,丰田的Toyota Pilot高阶智驾就正在以“交通事故零伤亡”为目标,通过预碰撞安全系统、预判式主动驾驶辅助系统等功能,为消费者带来了稳定、可靠的智能化安全体验。并且也通过从入门到高级别车型的搭载了,实现了当下智驾科技的平权。

本次北京车展上,丰田也以“提供新的体验价值,为每一位顾客提供个性化的服务”为宗旨,集成硬件和软件,打造与社会基础设施无缝连接的“软件定义汽车”(Software Defined Vehicles ,简称“SDV”)。

以人为本的智能化才是消费者真正想要的-图2

从产品呈现上来看,在本次北京车展上丰田推出的具有创新车型概念的“LF-ZC”就是一个直观的体现。这台车将基本组件彻底小型化、轻量化,并能按照最佳空气动力学布局组装。从发动机罩延伸至车尾的平滑线条,勾勒出了一个流程的车身轮廓。一方面有益于达成高续航里程,另一方面还能兼顾低重心与车内空间的平衡,并带来精准的行驶性能。

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当然,其最重要的则是能够通过硬件与软件的集成,成为一款能够先行读取用户需求并自行成长的SDV,也由此创造出个性化的体验价值。而根据目前最新消息,“LF-ZC”将在2026年面向全世界发布。

相较于目前很多车企在智能化上的打法,丰田对于智能化的理解,并没有把“算力”、“芯片”这些热词当作展示实力的话术。而是踏实的用具有前瞻性的概念性产品,利用自身多年以来对于消费者的洞察,去打造一款真正实用的智能化产品。

这也证明了,智能化的本质并不是华而不实的“炫酷科技”,而是通过“以人为本”的理念,回归到为用户提供可靠、安全且个性化的用车服务。

而这也是主流车企与“新锐力量”之间最大的差异。

主流车企之所以为“主流”,不光是在市场份额上取得的硬性优势,更是对于产业发展有着更为成熟的理解:其一,不会盲目跟风,从而打乱自身发展的节奏。其二,对消费者的诉求更加准确,所有的努力都是建立在切实提升用户真正体验的方向上。其三,不追求短时的“流量式”爆款,而是追求长期主义下的“质量式”发展。

显然,丰田就是这样的车企。

【“以人为本“,是用强强联合带来的全新体验】

在智能化方面,中国市场目前在全球汽车发展进程中处于领先地位。

无论是在智能驾驶、人机交互,乃至车机应用的生态建设上,中国市场上的经验与发展趋势,都在持续对整个行业进行着赋能。

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在本次北京车展上,以“共创汽车新未来”为主题参展的丰田,也表示出“创造充满多样性与笑容的未来移动出行”的想法。其中一项重要的举措,既是正式宣布将与腾讯集团开启战略合作伙伴关系。并以此开启全球头部车企与中国头部互联网企业的“跨圈式”共创。

总体来看,丰田与腾讯的合作,将以大模型、大数据等前沿技术为核心,为用户打造领先的AI智能服务。而这也与SDV中,硬件与软件相结合的初衷不谋而合。

具体来看,未来腾讯将为丰田提供例如AI大模型、云计算、大数据等业务支持,一起推动“软件定义汽车”的进程。其次,腾讯会借助丰富的数字生态,将消费者生活与丰田广泛的移动终端相结合,持续丰富出行场景。此外,丰田还将与腾讯一起,共建多样化的移动出行新生态,助推丰田向移动出行公司的转型。

当业内还在以持续制造热搜的方式,而为自身的智能化领域宣传的时候,丰田却正在以“强强联合”方式,持续在为消费者提供更新的体验。因此“以人为本”并不是一个简单的宣传话术,而是在内在实力上,实打实的踏实做加法。

【“以人为本”,是深耕用户需求的本地研发】

每个市场都有其各自的特点,作为全球化车企的丰田,尽管其拥有庞大的全球标准化产品体系,但作为以成为移动出行公司为愿景的车企,就更需要从其重要的市场不断吸取持续成长的动能。

中国市场,以往曾是是先进产品的输入地。如今,随着智能化的发展,中国市场已经通过强大的行业前瞻性,将成为先进产品与技术的输出地。以“中国式”打造和推进产品的“中国化”,实际上也将是以一种领跑的姿态,促进丰田在全球布局上的深化发展。因此,坚持“以人为本”的丰田,就需要深耕中国消费者在智能化上的实际需求,进行符合中国市场的本地化研发。

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去年,丰田全球经营团队围绕“电动化”、“智能化”、“多样化”三个方向,以“继承与进化”为关键词推进丰田事业的变革。其中,为了匹配中国汽车市场的发展速度,满足中国顾客的需求并提升本土独立研发能力,将丰田汽车研发中心(中国)有限公司更名为“丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司”(IEM by Toyota),从而使丰田在中国的3个合资公司的研发工程师打破组织壁垒加入到IEM by TOYOTA 主导的研发项目中。同时,在电动化、智能化方面也将强化多路径技术路线(BEV、PHEV、HEV、FCEV)的本土研发,以及打造更适应中国道路实际状况的自动驾驶技术。

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中国市场的智能化风向可以说正在改变着全球汽车市场的动向。

把中国作为最重要市场,并通过在中国市场“以人为本”式深耕,赋能至全球,既是丰田在战略上的向新,更将助力丰田实现转变为移动出行公司的愿景。也全球汽车智能化变革的大潮中,担负“共创汽车新未来”的排头兵。

【总结】

消费者真正需要的智能化,并非只是以“黑科技”加身的各种智能功能。而是需要真正以务实的态度,从用户本位的“以人为本”为原点出发,在驾乘感受、本土化研发与自动驾驶等层面,持续提升切身的出行体验。尽管,这并非能够成为社交网络上的流量密码,但对于消费者而言,这才是让出行时刻“安心、可靠”的根本。由此,我们也能体会到,丰田对于智能化的理解和表达,真的很实在。

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