深谙“Glocal”之道,四十周年的上汽大众已在用户体验上“抢跑”

面对电动化和智能化的冲击,就算长期在国内处于主导地位的合资车企,也得面临一场殊死搏斗。可实际上,并不是所有的合资车企都得被裹挟到这样的认知中。

作为最早的合资车企之一,上汽大众早已深耕中国40年,不但产品皮实、耐用,保值率还高,而且网点还深入至五线城市,销量、服务都长期领跑合资阵营。

上汽大众为何能凭Glocal在合资阵营的用户体验上抢跑-图1

现在,尽管新能源浪潮汹汹来袭,给不少合资车企带来了压力,但上汽大众早就为接下来的竞争做足了准备。在公司成立40周年之时,上汽大众不仅提出了“让大众更出众”的宣言,也祭出了“Glocal”这个杀手锏。

01

“Glocal”,深入上汽大众骨子里的理念

与其说“Glocal”是上汽大众为应对新竞争拿出的杀手锏,不如说这早就是深入上汽大众骨子里,始终致力于为用户带来更好体验的理念。

要知道,“Glocal”是“Global”和“Local”结合而来的新词汇,是上汽大众放眼世界,深耕中国的说法。

上汽大众之所以在中国市场征战了40年依旧相当能打,这其实与对“Glocal”理念的持续坚持有着很大的关系。

要知道,不同于其他合资车企奉行“拿来主义”,只是将产品原封不动地向国内输出,上汽大众则是一开始就对“in China for China”极为重视,认为本土化研发和技术引进同样很重要。

上汽大众为何能凭Glocal在合资阵营的用户体验上抢跑-图2

当第一辆组装桑塔纳下线时,上汽大众这个合资车企就注定不平凡,它为中国汽车市场开启了合资模式的探索,带动了一大批配套工业的技术进步,在中国汽车发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

1996年,上汽大众成立了技术研发中心,走出了一条德国品牌、技术与中国市场需求相结合的典范之路;2008年,由上汽大众自主设计和研发的A级车LAVIDA朗逸成功上市,成为合资车企本土化创新开发的典范。

所以,凭借德国大众过硬的品质,以及德系品牌的技术实力及严谨态度,再结合中国消费者需求、实际路况、车况以及国人的驾驶习惯和生活场景,上汽大众打造出来的产品,往往都非常符合中国消费者的需求,才能诞生诸如桑塔纳、朗逸帕萨特途观等爆款。

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也正是有着这种深入骨子里的本土化研发理念,才造就了上汽大众在燃油时代的辉煌,才能使其在合资车企中脱颖而出,带来出色体验的产品,成为合资阵营的持续引领者。

如今,面对行业转型,“Glocal”可以说就是“in China for China”理念的进一步深入,是以过去40年深耕中国的经验,总结出的Glocal模式。

但别管是“in China for China”,还是“Glocal”,其本色未变,只是在新的时代背景下,上汽大众会怎么去做?

02

面对行业变革,用户体验就是硬道理

与过去燃油时代不同的是,现在油向电转换的时代中,不但消费者的需求发生了很大变化,有了各种各样的需求,而且车企也需要紧跟消费者思维的转变,从传统的汽车制造商,向移动出行提供商的角色转变。

那么,在这个时代背景下,上汽大众的Glocal又会怎么去做?

实际上,不管是做产品还是做服务,任何优秀的企业都得落脚到用户体验上。这其实是上汽大众的优势所在。

要知道,深入上汽大众骨子里的“Glocal”理念,本身就是基于中国消费者的真实需求而来,本身就是为了提升用户体验而来。

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所以,面对当下行业变革,上汽大众当然知道消费者的真实需求是什么。比如更多元化的产品,更多元化的场景需求等。

基于这样的时代背景以及消费者的需求变化,上汽大众在Glocal理念下,在产品层面实现了ICE燃油、PHEV插混、BEV纯电三线并进的策略。

尤其值得一提的是,PHEV车型是上汽大众独立研发,专为中国市场量身定制的,是结合了当下中国市场的需求及使用场景而特别开发的,并且“油电同价”策略也进一步增强了消费者对上汽大众插混车型的好感。

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至于纯电和燃油不用多说,前者则是ID.系列,它已经成为上汽大众乃至整个合资品牌的新能源标签,其销量已赶超小鹏、蔚来,后者则依旧没有停止技术更新,全新的1.5T EVO II发动机不但动力更强,能耗还更低,满满黑科技。

目前,上汽大众的产品极其丰富,从轿车到SUV再到MPV,从燃油车到混动车再到纯电动车,从家庭用车到个性之选再到改装潮玩,其他品牌比不了。

除了在产品层面做到多元化,作为可靠的移动出行伙伴,上汽大众还深入后市场和改装业务,短期内围绕用户用车场景解决用户痛点。

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去年9月和12月,上汽大众分别与神州租车和一嗨租车全面战略合作,除了传统新车采购外,还打通了汽车消费与出行消费跨界融合,包括车辆采购、汽车金融、品牌营销、会员联动、汽车后市场、二手车销售以及汽车智能等多个领域深度合作。

此外在改装业务方面,目前上汽大众已陆续为全系产品开放个性化改装及配附件选购服务,涵盖外观类、内饰类、智能科技类、户外系列等,并在全国线下开设了可供改装升级的门店200余家。

有了官方提供的改装业务,上汽大众的用户也能享受到个性化的用车体验,带来属于自己的汽车生活。

所以,上汽大众的Glocal,实际落脚在为用户带来更出众的体验上。

03

Glocal的背后,是对用户、产品、品质的重视

为什么上汽大众对Glocal如此坚持?

在别人都在走“拿来主义”的时候,上汽大众却走“结合主义”,这其实是上汽大众为了给自己更高的要求。

一味地“拿来主义”,只能让消费者去适应企业、适应产品,可一个成熟的市场往往是买方市场,是更需要企业去适应消费者的,而最直接的方式就是懂他们。

长期以来,上汽大众根据中国市场消费者习惯,拥有了一套成熟且完备的本土化研发体系,并在桑塔纳、朗逸、途观L等一代代创造了销量奇迹的“神车”上得到充分验证。

可以说,上汽大众Glocal的背后,首先是不断满足中国市场与用户需求,是对用户的充分重视。

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其次是对产品极为重视。

对于车企而言,产品就是根,如果产品太少,不够丰富,势必会错失不少用户。也只有完善的产品布局,消费者才会不愁没得选。

所以,上汽大众在当下行业变革之际,采用三线并进的策略,其实就是为了满足消费者对动力形式的不同需求。而目前完善的产品布局,已经足够让消费者挑得眼花了。

除了对用户、产品的重视外,Glocal背后,更有上汽大众对品质的高要求。

毕竟,德国人在机械领域的技术方面是出了名的精湛,德系汽车的优秀做工及品质同样也是人尽皆知。

采用Glocal模式,既能够借助德国大众的先进技术,满足用户对极致性能、可靠品质的追求,还能够充分利用本土化优势及国内消费者的需求,来定制符合他们需求的产品,兼顾德系品质和用户需求。

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目前,上汽大众不但有着智能、环保的MEB工厂,还有着安亭、黑河、新疆等三大试车场,建立起了完备的“全天候”“全路况”的试车场体系,研发实力及规模体系不断进化,成为大众汽车集团全球研发的重要一环。

观点

上汽大众的Glocal,可以说是基于全球化视野、本土化需求和创新精神的结合,这并不是凭空而来的,而是根植于上汽大众的骨子里的“结合主义”。

到了如今油电更替时代,上汽大众的Glocal优势更加显现,尤其在致力于可靠的移动出行伙伴的全新思维下,上汽大众已经凭借更出众的体验,实现了“抢跑”,在新能源领域的蓄能势必将迎来释放,加速企业转型,继续成为引领者。

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