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美系车也能很省油，福特蒙迪欧大马力E-混动版居然是同级最省
平时我们身边经常会有人对美系车的印象就是“敦实稳重，但非常耗油。”但实际上，这种传统的观念到如今已经完全过时了。现在油车渐渐转变到了混动，油耗和动力都得到了大幅度的优化。我们以福特蒙迪欧大马力E-混动版为例，这台车是相当有料。
其搭载了福特全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机及成熟可靠的动力分流技术。实现最大功率140kW，最大扭矩222N·m，百公里加速7.5s。其可以通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优的区间，实现3.81L/100km市区工况油耗，4.56L/100km综合工况油耗。以前大家都只知道日系车省油，如今美系车不仅保证了其强大的动力输出，更是把油耗也是做到了极致的省。
在国内卖的比较好的比亚迪汉EV ，作为一台纯电车型，其单电机长续航版本的CLTC续航里程为715KM。拥有着180KW的电机功率，其百公里加速成绩为7.9s。如果按外面运营充电站1.5元一度电来计算，其85.44度的电池充满也需要128.16元，理想状态下的百公里的成本差不多为17.93元。然而电车还是会拥有着诸多的不便，例如冬季续航下降，充电的时间成本，长途出行的电站覆盖情况....
现在的混动车优势都非常明显，也是各家厂商都在争相比拼的。比亚迪的DM-i，丰田的双擎，日产的e-POWER等等等，都有着各自的优势。从油耗上来看，福特蒙迪欧大马力E-混动版的综合工况油耗是4.56L/100km，同级别的凯美瑞HEV是4.58L/100km，雅阁PHEV4.88L/100km，帕萨特PHEV4.86L/100km，比亚迪汉DM-i的馈电油耗是5.1L/100km。福特蒙迪欧大马力E-混动版基本是做到了同级别的最低。对于大家来说，用车成本才是最吸引人的地方。
福特蒙迪欧大马力E-混动版的续航是可以做到超过1051公里，长途开车更加的省时省力，完全没有续航顾虑。并且它只需要加92号汽油，根据它的油耗算下来，如果在城市通行的话百公里的路程只需要30元，对比纯电车比亚迪汉EV来说，福特蒙迪欧大马力E-混动版出行成本也并不会高出太多，但其加油的便利性是显而易见的。
除了这些硬件上的优势，福特蒙迪欧大马力E-混动版还拥有着2945mm的超长轴距，后排的乘客可以享受到1008mm的腿部空间，完完全全就是一个越级的享受。同级对比参考一下，比亚迪汉EV的轴距是2920mm，凯美瑞HEV的轴距是2825mm，福特蒙迪欧大马力E-混动版在空间方面的优势还是相当的明显。另外，福特蒙迪欧大马力E-混动版车内1.1米的大联屏整合 12.3 英寸全彩数字液晶仪表盘和 27 英寸高清 4K 中控屏，对于视觉体验和车机交互的实用性，都是一种享受级。相比起丰田凯美瑞HEV，比亚迪汉EV那种内饰设计风格，我觉得是要更容易讨好年轻消费者的喜好追求。在配置上，福特蒙迪欧大马力E-混动版也是相当的丰富，还拥有丹麦国宝级B&O品牌音响、第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能馨风系统.....
现在市面上的这些混动车型都各有千秋，但福特蒙迪欧大马力E-混动版综合实力在同级别还是相当有优势的。面对现在年轻消费者和新能源市场，福特蒙迪欧大马力E-混动版打破了我们以往的固有印象，成为“最省福特车”，也为市场交出了一份满意答卷。
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