中汽研威朗Pro十万公里测试结果解读，这台车真的有点东西

中国有句俗话：“台上一分钟，台下十年功。”任何优秀作品的产生都离不开背后艰辛的磨砺与困难的考验。即使一飞冲天也有厚积薄发作为基础，正如王羲之的书法，齐白石画的虾等等，无一不是长久的坚持与自我突破迎来的“封神”。

威朗Pro获中汽研“十万公里耐久品质挑战之星”

其实不仅仅是人，我们周围的很多商品其实也是经历了“重重大考”才最终出现在我们的日常生活中。被称为“工业结晶”的汽车就是典型的例子，而要制造一辆各方面都优秀的车同样需要经过“九九八十一难”。比如钢材的强度，高强度钢的比例，到白车身安全标定都仅仅只是基本；动力系统的耐久性、排放，以及整车的测试都是必备流程。以上还只是谈及厂家内部对一辆车大大小小的检测与标定，而一辆车最终会上市销售，还要经过国家的一次“大考”，即要各项指标符合国标才允许上市销售。

就像考试有及格线一样，国标就是一辆车能上市销售的“及格线”。但实际上像是头部知名厂商的话，内部的生产制造标准和品质认证标准其实是要远超国标的，面对那些远超国标的极限测试，照样能够凭借优异的产品品质顺利拿下。比如刚刚在中汽研完成了100天内不间断十万公里耐久性测试的别克威朗Pro就是一个典型的例子。而且这款车在通过如此魔鬼级别的测试后，依然保有出色的品质，因此也获得了中汽研颁发的“十万公里耐久品质挑战之星”的称号。

俗话说：“外行看热闹，内行看门道”。“耐久品质之星”这张“奖状”拿到手，当然是凭借良好的测试成绩。而现在，我们就来解读一下中汽研的这份权威测试报告成绩，看一看别克威朗Pro这款车到底有哪些“过人之处”。

十万公里性能不减，威朗Pro行驶品质有保证

都说十万公里是汽车的一道坎，我自己深有体会，因为我自己开的是一台德系车，在十万公里左右的时候就有动力下降、油耗增加的现象。日常生活中，跑个几万公里的老车各种性能下降或者油耗上升的口碑更是屡见不鲜。

但我们从威朗Pro的这份成绩报告中可以看出，在性能方面威朗Pro在测试前后的表现近乎相同。以加速测试成绩来看，按厂家规定正常保养后，威朗Pro前后的加速表现基本一致，甚至十万公里后各个区间的加速性能还要比测试前略好一点（当然不排除天气原因）。其中最具参考性的0-100km/h的加速时间均是8秒出头，这在同级家轿的加速水平里也处于领先水平。而威朗Pro更是验证了能长时间保持不错的加速能力，并且这套动力系统拥有不错的稳定性，对于消费者而言，根本不用担心性能下降的问题。

在制动测试上，中汽研工作人员分别对车辆的空载和满载等多种工况的测试，可以看到不管是满载还是空载，威朗Pro 0-100km/h的制动距离在十万公里后，仅有不到1米左右的增加，而且依旧低于40米这一行业内公认的“优秀刹车距离”判定标准。这意味着，不仅威朗Pro这样的刹车性能值得肯定，而且除了刹车片、轮胎这些易损件外，刹车系统的稳定性和可靠性还是非常令人放心的。

内在决定外在，威朗Pro动力总成拆解有看点

虽然几个月时间车辆表面不会有什么变化，但是由于动力系统一直在不间断运行，其内部零部件在如此高负荷工况下难免会磨损。但如果发动机和变速器的结构设计和工艺，以及重要的润滑系统足够先进，磨损还是能控制在合理范围内的。

以威朗Pro的这款Ecotec 1.5T发动机为例，它已经是通用这一系列的第八代机型，其技术已经相当成熟和先进。从拆解报告中看到，最容易磨损的气缸套上，这台发动机4缸磨损平均值仅为0.6188μm，而一般来说行业内运行十万公里的平均磨损水平差不多要达到2-6um这个范围，这样来看威朗Pro这个数据可以说相当优秀。

而可能造成发动机抖动、没劲，甚至是拉缸等情况的发动机涨紧轮正时间隙、曲轴箱轴窜动量、凸轮轴窜动量等衡量指标上，这款发动机的数据也都在正常范围之内，可见这款发动机在制造精密性和稳定性上确实有东西。

像我们日常最容易担心的发动机积碳等情况，某些同价位的车在行驶超过数万公里后都可能让消费者头疼。而从威朗Pro发动机的拆解可以看到，虽然能明显看到活塞上有黑色的“漆膜”，但是在中汽中心的评价标准里，连中等水平的程度都谈不上，自然不会影响发动机的性能，也侧面印证了前文威朗Pro性能优秀的表现。

关于变速器，别克威朗Pro搭载的虽然是CVT变速器，但它是采用钢链式的设计，这也是它能承受184匹最大马力的原因。而拆开变速器，变速器的内部齿轮几乎没有磨损。在如此高强度的工作下，这样的表现不仅可以说抗造，绝对称得上惊艳。

写在最后：
很多人都说日系车皮实耐用，但从某种程度上看这其实是以牺牲性能换来的。为什么德系车的发动机容易出问题，那是因为发动机经常是高温高压的工况，时间一长自然更容易出现老化磨损。所以对于消费者而言，性能又好、油耗又低还坚实耐用，才是他们真正想要的品质好车。

威朗Pro通过这次中汽研的十万公里不间断测试，并获得了十万公里耐久品质挑战之星”的称号，要知道它搭载的发动机其实在同级别算是高规格的型号，184匹的最大马力和8秒出头零百加速已经达到了一些豪华B级车的水准。而在如此高强度的耐久度测试下，威朗Pro不仅能够顺利完成，并且扎扎实实做到品质如新的标准，这确实告诉我们消费者一个事实：有些美系车也是很皮实的。

官方还推出了限时购车福利，威朗Pro和威朗Pro GS限时优惠5万元。还提供至高19999元的限量购车抵用券，以及0首付0利率0月供的多种金融方案和租赁方案供选择。迎金秋放新价，威朗Pro作为十万级品质家轿首选，正是入手的好时机。