哪吒俞松耀：有没有“眉毛“，用户说了算

作者:陈绮纯 责编: 陈绮纯 来源： 智电出行

2023-09-04 12:56

2023年成都车展，哪吒汽车助理总裁兼智能研究院院长 俞松耀先生做客智电出行展台。

“眉毛”变与不变，本质上反映的是客户的声音到底有多少能传到品牌方的耳朵里去，以用户为核心的哪吒紧抓住每次产品升级和OTA的机会，将用户的需要和意见，一次次地投射到产品本身之上。

以下为采访实录

智电出行：本次车展上哪吒展台有哪些亮点？

俞松耀：本次成都车展我们展出了几款重磅产品，“无眉版”哪吒GT、哪吒U-II挑战版、哪吒S、哪吒AYA等产品。

智电出行：请介绍一下，哪吒汽车是基于怎样的考虑，推出无眉版哪吒GT呢？

俞松耀：哪吒GT在上市前进行了市场调研，结论是大多数用户接受“有眉毛”的方案。不过在推出市场后，有部分用户反馈认为“无眉毛”会更好，听到很多网上的呼声，所以我们把原来有眉版哪吒GT改了一版本，将选择权给到用户。

智电出行：哪吒汽车的目标用户人群有哪些？

俞松耀：现在我们的目标用户人群普遍偏年轻，在25岁以下的年轻人也不少，但其实我也看到有为了满足自己跑车梦想的60多岁车主，追梦不分年龄。

智电出行：前不久哪吒发布了“浩智技术品牌2.0”并展示了五大核心技术板块，今天在车展现场，我们也看到了搭载浩智技术的相关车型。与去年的浩智技术品牌相比，“浩智技术品牌2.0”，有哪些核心的技术演进和升级呢？

俞松耀：浩智技术品牌2.0五大技术现货，具备高智能、高效率、高性能、高舒适性、高集成等“多专多能”的整体优势，包括五大领先技术产品阵容——浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控。在9个月前发布的浩智技术品牌1.0展示的控制器已经是趋于成熟，也就是我们当时的工程和开发已经到了开发和验证的阶段，像当时提到的高压技术，目前已经达成180kW 400V电驱系统和250kW 800V高压SiC电驱系统2款电驱系统，包括智能化的算力技术等多方面都会得到提升。

智电出行：这些核心技术投身到产品的具体表现有哪些？

俞松耀：我们的戴总（哪吒汽车CTO戴大力）说过这么一句话：“我们不做期货，做现货”，所以这个技术我们也是会很快的落在车上，增程器会用到目前的哪吒S上，电驱系统里的控制器在明年大概率也会落在具体车型上。

智电出行：哪吒汽车吸引用户的具体表现有哪些？

俞松耀：我们每款车对应的用户群体是不同的，比如说哪吒U-II挑战版和哪吒AYA在同级别的车里空间感名列前茅，造型也好看，所以它具备爆款的潜力，哪吒GT是造型拉风的一款跑车，我们的定价圆了许多人的跑车梦。哪吒S是一款C级轿跑，造型配置都是一流的，也在市场认证中得到很多用户的认可。

智电出行：即将于9月OTA升级更新的功能有哪些？

俞松耀：这次OTA上我们的座舱和智驾会有比较大的升级，实现L2+智驾辅助功能，包括交通拥堵辅助（TJA）、智能巡航辅助（ICA）、高速变道辅助（HWA）、融合自动泊车辅助（FAPA）、后方目标横传预警（RCTA）、车道保持辅助（LKA）、原路返回辅助等。

智电出行：据说哪吒汽车将出一款新车型，能简单介绍一下这款车型吗？

俞松耀：哪吒将推出的全新SUV车型会比现款的哪吒U更大，空间利用率更高，内饰和自动化程度也会有所提升，具体表现和定价就等正式的发布了，敬请期待。