福特电动皮卡降价损失36亿美元，传统车企电动化还是混动化？

慌不择路之下，为了应对特斯拉电动皮卡即将交付的压力，福特宣布将旗下电动皮卡F-150 Lightning大幅度降价，每辆车降幅普遍在7千美金-1万美金之间。然而市场并没有给到福特应有的预期，反而股票应声下跌5.9%，这是福特五个月来的最大跌幅，损失达到36亿美元。

不仅如此，福特预测，随着其电动汽车e型业务开始规模化，今年将亏损约45亿美元。仅第二季度就亏损了18亿美元，每售出一辆电动汽车，损失就超过3.2万美元。

美国市场另一家汽车巨头通用汽车最近也很烦，因为美国国家公路交通安全管理局宣布了一项提案，大幅提高企业平均燃油经济性标准，特别是轻型和商用皮卡的标准。最大的可能是从2030年开始，商用皮卡和面包车的燃油经济性同比提高10%。

通用汽车公司的众多皮卡产品都将受到影响，声称严格的燃油经济性标准可能会使汽车厂家面临3000亿美元的罚款。如果没有达到平均燃油经济性标准，汽车厂家将根据差额被罚款。理想情况下，超高效汽车和电动汽车可以抵消耗油量大的汽车。

不仅仅是美国官方对于汽车排放法规的步步紧逼，欧洲、中国的排放法规也是越来越严格的。但是，面对这样的现实，到底是应该全力转型电动车还是转向混动汽车呢？

第一种、像特斯拉、比亚迪这些已经形成电动车规模效应的车企来讲，那肯定是all in电动车。

对于福特来说，每生产一辆电动车就亏损好几万美金。而对于特斯拉来说，一辆几万美金的电动车竟然还有不断降价的空间，还能保证充足的利润，简直是赢家通吃！

但是在电动车高歌猛进之际，也有巨大的阴影笼罩。

据美国媒体报道，特斯拉成立了一个秘密车队，用于扼杀成千上万对于特斯拉实际续航里程的投诉。而特斯拉早在十年前就开始大肆宣传其电动汽车的续航里程非常强。客户的投诉往往是源于特斯拉在车辆行驶里程方面误导车主。如果被证实特斯拉大规模采取这种方式，也将给特斯拉带来巨大的麻烦。

另一方面，近期发生了多起海运电动汽车着火事件。

一次是一艘从日本前往美国的货船在离日本本州岛约300km 的海域上突发爆炸并形成大火，据悉其中装载有约2000辆新车，并且大部分是日产旗下的电动车和油电混合动力车款等，而经过有关当局的初步调查，这次事故是因为其中一辆电动车的电池自燃造成的。

一次是载着2857辆新车从德国驶往埃及的货船，被困在荷兰北部海岸，原因是一场大火导致一名水手死亡，数人受伤。根据发言人的说法，火灾源于船上25辆电动汽车中的一辆。

连续多起因为电动车电池组自燃所造成的海上货轮起火事故，敲响了各界对于电动车电池自燃的警钟。

第二种、对于在传统燃油车领域的传统强者来说，先大力生产混动车型活下来，同步部分发展电动车的做法可能更加务实。

对于特斯拉的不战而屈人之兵，福特在主动降价并引发股票大降之后，透露近几年将重点推出混动车型，尤其是油电混动。

一方面混动车型能够满足现阶段政策对于排放越来越严的要求。另一方面，生产混动车型不是颠覆性的，传统车企不需要全盘推翻生产平台，只需要对发动机等动力系统做出改变。第三方面也是根据权威调查，美、欧地区消费者更喜欢油电混动车型。毕竟对于消费者来说，油电混动车型买回家以后，什么用车习惯都不用改变，只需要像以前一样加油，就能够更加环保。

以欧洲市场为例，受到排放法规+能源危机影响，丰田在欧洲市场销售成绩创下历史新高！虽然说全球都在快速电动化，但是这并不代表内燃机就没市场，相反还因此大放光彩，最近 丰田在欧洲这个电动化程度最高（之一）的市场就获得了很好的成绩，不仅是亚洲品牌在欧洲销售成绩最好的，而且市场占有率还创下了历史新高！丰田在欧洲市场只有一款电动车，其他大部分都是油电混动车型。因为能源危机，欧洲很多地方充电变得非常不稳定，所以电动车的使用受到影响。另一方面，汽油柴油价格上涨，也让消费者选择更能省油的混动车型。

所以，对于一般车企来说，要找准自己的定位，再决定采取什么样的发展之路。如果盲目跟随强者，反而可能加速衰退。埋头苦干，而不抬头看看远处，远忧早晚到来。而过于在意远处的趋势，却放下手中的优势项目，近忧就在眼前。