福特电动皮卡降价损失36亿美元,传统车企电动化还是混动化?

慌不择路之下,为了应对特斯拉电动皮卡即将交付的压力,福特宣布将旗下电动皮卡F-150 Lightning大幅度降价,每辆车降幅普遍在7千美金-1万美金之间。然而市场并没有给到福特应有的预期,反而股票应声下跌5.9%,这是福特五个月来的最大跌幅,损失达到36亿美元。

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不仅如此,福特预测,随着其电动汽车e型业务开始规模化,今年将亏损约45亿美元。仅第二季度就亏损了18亿美元,每售出一辆电动汽车,损失就超过3.2万美元。

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美国市场另一家汽车巨头通用汽车最近也很烦,因为美国国家公路交通安全管理局宣布了一项提案,大幅提高企业平均燃油经济性标准,特别是轻型和商用皮卡的标准。最大的可能是从2030年开始,商用皮卡和面包车的燃油经济性同比提高10%。

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通用汽车公司的众多皮卡产品都将受到影响,声称严格的燃油经济性标准可能会使汽车厂家面临3000亿美元的罚款。如果没有达到平均燃油经济性标准,汽车厂家将根据差额被罚款。理想情况下,超高效汽车和电动汽车可以抵消耗油量大的汽车。

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不仅仅是美国官方对于汽车排放法规的步步紧逼,欧洲、中国的排放法规也是越来越严格的。但是,面对这样的现实,到底是应该全力转型电动车还是转向混动汽车呢?

第一种、像特斯拉、比亚迪这些已经形成电动车规模效应的车企来讲,那肯定是all in电动车。

对于福特来说,每生产一辆电动车就亏损好几万美金。而对于特斯拉来说,一辆几万美金的电动车竟然还有不断降价的空间,还能保证充足的利润,简直是赢家通吃!

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但是在电动车高歌猛进之际,也有巨大的阴影笼罩。

据美国媒体报道,特斯拉成立了一个秘密车队,用于扼杀成千上万对于特斯拉实际续航里程的投诉。而特斯拉早在十年前就开始大肆宣传其电动汽车的续航里程非常强。客户的投诉往往是源于特斯拉在车辆行驶里程方面误导车主。如果被证实特斯拉大规模采取这种方式,也将给特斯拉带来巨大的麻烦。

另一方面,近期发生了多起海运电动汽车着火事件。

一次是一艘从日本前往美国的货船在离日本本州岛约300km 的海域上突发爆炸并形成大火,据悉其中装载有约2000辆新车,并且大部分是日产旗下的电动车和油电混合动力车款等,而经过有关当局的初步调查,这次事故是因为其中一辆电动车的电池自燃造成的。

一次是载着2857辆新车从德国驶往埃及的货船,被困在荷兰北部海岸,原因是一场大火导致一名水手死亡,数人受伤。根据发言人的说法,火灾源于船上25辆电动汽车中的一辆。

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连续多起因为电动车电池组自燃所造成的海上货轮起火事故,敲响了各界对于电动车电池自燃的警钟。

第二种、对于在传统燃油车领域的传统强者来说,先大力生产混动车型活下来,同步部分发展电动车的做法可能更加务实。

对于特斯拉的不战而屈人之兵,福特在主动降价并引发股票大降之后,透露近几年将重点推出混动车型,尤其是油电混动。

一方面混动车型能够满足现阶段政策对于排放越来越严的要求。另一方面,生产混动车型不是颠覆性的,传统车企不需要全盘推翻生产平台,只需要对发动机等动力系统做出改变。第三方面也是根据权威调查,美、欧地区消费者更喜欢油电混动车型。毕竟对于消费者来说,油电混动车型买回家以后,什么用车习惯都不用改变,只需要像以前一样加油,就能够更加环保。

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以欧洲市场为例,受到排放法规+能源危机影响,丰田在欧洲市场销售成绩创下历史新高!虽然说全球都在快速电动化,但是这并不代表内燃机就没市场,相反还因此大放光彩,最近 丰田在欧洲这个电动化程度最高(之一)的市场就获得了很好的成绩,不仅是亚洲品牌在欧洲销售成绩最好的,而且市场占有率还创下了历史新高!丰田在欧洲市场只有一款电动车,其他大部分都是油电混动车型。因为能源危机,欧洲很多地方充电变得非常不稳定,所以电动车的使用受到影响。另一方面,汽油柴油价格上涨,也让消费者选择更能省油的混动车型。

所以,对于一般车企来说,要找准自己的定位,再决定采取什么样的发展之路。如果盲目跟随强者,反而可能加速衰退。埋头苦干,而不抬头看看远处,远忧早晚到来。而过于在意远处的趋势,却放下手中的优势项目,近忧就在眼前。

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