吉利雷达RD6迎来销量爆发期,新能源皮卡成为市场新蓝海

近日,吉利雷达正式公布5月份品牌销量,旗下纯电动皮卡产品雷达RD6斩获1016台的成绩赢得销量冠军,并以84.2%的新能源皮卡市占率,囊获第一。1-5月吉利雷达持续稳居新能源皮卡市占率第一,且大部分销量来自于C端个人消费者,直观反映出市场对雷达RD6的迫切需要,反映出消费者对吉利雷达的高度认可与接受。吉利雷达在技术、产品和商业模式上的深耕收获了成功,这是符合行业发展趋势的必然结果。

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中国首款纯电平台皮卡,开辟新赛道,引领未来趋势

中国皮卡市场的乘用化升级已持续将近四年,产业结构、市场环境、用户生态持续优化改善,产业升级进入成熟拓展阶段。产业转型新阶段,新能源将成为驱动国产皮卡乘用化水平进阶的关键因素,借助中国新能源汽车产业高度成熟的配套设施和高昂热情,帮助皮卡突破现有框架桎梏,真正释放出庞大的潜力。

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然而目前阶段,国产新能源皮卡领域刚刚起步,技术储备和战略思维尚不成熟,纯电皮卡领域的探索更鲜有耳闻。国产电动皮卡产品多为“油改电”产物,没有专门开发的纯电平台,服务对象为电网、机场等行业客户。这些传统产品的产品定位和功能特点距离大众消费市场相去甚远,无法满足用户日益提升的出行品质需求,无法适应当下层出不穷的多元新赛道。

国内消费者对于高端乘用化纯电皮卡的热情,与市场供给空白形成矛盾,吉利雷达敏锐地抓住痛点。作为立足多元化、乘用化生活方式的产品,雷达RD6一经问世,便迅速展现出其功能特点、理念价值、平台技术等方面更具创见性和领先性,有着不输乘用车甚至全面超越乘用车的表现,贴合国际主流发展思路。

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所以,雷达RD6将不仅是激活新能源皮卡市场活力的鲶鱼,更将是引领未来新能源皮卡行业趋势的灯塔。它将通过新能源技术和乘用车思维的武装,通过紧追世界前沿思潮,开创高度乘用化的大众纯电动皮卡消费时代。

M.A.P纯电平台演绎技术为王,缔造行业革命新起点

雷达RD6之所以拥有如此大的量能,能够承担引导行业进化的任务,归根结底还是因为自身出众的技术实力,堪称行业革命新起点。雷达RD6依托中国首个原生纯电皮卡平台M.A.P打造,核心技术指标全面向主流乘用车平台看齐,具有纯电性能、纯电安全、创新纯电生态、承载拓展能力以及物联生态五大核心特点。

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M.A.P平台可适配单、双电机,可搭载SiC模块,最高功率能够达到400kW,扭矩最高可达到768N·m,零百加速可达4秒级,最大电池容量可支持140kWh,续航可达到800km以上。此外,电机采用超低电磁噪音抑制技术,可以有效提升静谧性,且电机采用智能油冷系统,散热效率较水冷提升25%以上。

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平台支持800V最大快充电压,2分钟快速换电,还有着15kW的全球最大对外放电功率,支持220V家用电和380V工业级用电,满足全场景用电需求。承载能力最大可达800kg,拖拽能力则到了3000kg,配合280mm最小离地间隙,最大程度保证了皮卡的功能性。此外,还可以通过物联科技实现智能拓展,如雷达RD6搭载的互酷车载无人机,就是雷达户外智能物联生态下的首个落地应用。

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纯电安全始终是行业关注的焦点,M.A.P平台依托吉利集团硬核“科技生态”,采用了“NTP无热蔓延不起火”技术,运用隔、排、防、警、冷、断六大核心技术,同时结合BMS电池管理系统预警模型和热管理策略,实现多层隔热、无障碍排热,实施防控自动预警、主动冷却、毫秒断电来保障电池的安全性。

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综上所述,M.A.P纯电平台的技术优势,可以赋予皮卡更大的想象空间,性能体验、驾乘水准、智能科技等纬度的创新创造能力呈几何级增长,能够使得广大消费者真切体会到技术发展带来的福利。

高度乘用化覆盖更多元市场,雷达RD6塑造行业新生态

雷达RD6作为依托行业领先的M.A.P纯电平台而打造的产品,天生便与传统燃油皮卡形成显著差异,高度乘用化的设计使得皮卡行业感受到来自新能源技术的震撼,正逐渐塑造行业新生态。

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作为一款高度关联户外多元用车场景的皮卡产品,雷达RD6拥有胜过燃油汽车的空间拓展能力,全车有70升隐藏式收纳前备箱、48升私密储物盒、1200升百变货箱空间,具有高拓展性、高利用率双重特征。成熟高效的三电系统同时赋予它媲美中高端新能源SUV的综合性能,百公里加速达到6秒级,拥有同级领先的600km+续航里程。相比较而言,以商用需求主导开发的传统燃油皮卡,仍然保持着相对缓慢沉重的步伐,整车加速、制动、操控综合性能难以适应城市路况驾驶需要,距离满足乘用消费群体的需求还有差距。

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此外,雷达RD6还拥有38m同级最短制动距离,4倍车重车顶抗压和66%高强度钢的使用比例,加上行人保护和侧碰5星+安全设计。因此,雷达RD6完全是按照高标准乘用安全等级设计,符合M类乘用车的研发制造要求,而大部分传统皮卡则仍按照N1类货车标准制造,装配工艺、安全等级、铸造技艺都相对粗糙,且几乎没有参与CNCAP碰撞测试的习惯。

更重要的是,雷达RD6搭载行业首创的多功能玩电拓展坞,最大功率6千瓦,支持多种接口和放电模式。此举颠覆了市场对电动汽车缺电、惜电的思维定势,非常适合户外多元场景应用。

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今年4月,吉利雷达更推出雷达RD6创业版车型,新车将售价拉低至15万元以内,直击主流燃油皮卡售价区间,开创性地实现中国皮卡市场的“油电同价”,叠加每公里不到0.1元的用车成本形成超值质价比。相比传统皮卡而言,雷达RD6作为纯电动皮卡,不仅能耗比优势明显,拥有更节省的百公里用车成本,更可以享受免购置税补贴,节省购车环节成本,做到全方位替消费者省钱。

另外,目前全国范围内对待新能源皮卡更为优待,路权优于传统燃油型车辆,能够更深入城市核心区域,享受畅行城市这一核心路权。雷达RD6作为新能源皮卡,既可以享受皮卡解禁政策的福利,同时还能享受新能源皮卡独有的优待,这是传统燃油皮卡所不具备的使用优势。

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雷达RD6以更优秀的空间表现、性能表现、安全表现和拓展能力,实现了对皮卡实用属性和乘用车舒适属性的有机整合,为皮卡多元用车场景拓展带来了更具品质的一站式平台,从而囊括了更加广泛的市场领域。目前,雷达RD6已经基于自身的乘用化实力和多元拓展潜力,形成了户外带电作业、户外新商业等多个全新的经济业态,得到了相当多创业者的认可,正成为越来越多消费者探索户外多元场景的首选方案。

写在最后

雷达RD6获得出色的销量成绩,除了因为自身品牌战略、产品设计、市场思维具备领先性外,更重要的是对市场需求的深刻把握。中国皮卡市场并非不需要新能源产品,而是长期以来没有足够优秀的产品满足消费者需求。

雷达RD6作为中国皮卡市场唯一一款适配C端的产品,依托M.A.P平台的技术实力形成差异化优势,以技术革新和产品创新为新能源皮卡正名,开辟了新能源皮卡新赛道。其核心竞争力直指主流高端乘用车,引领行业深化对“乘用”的理解,将凭借引以为豪的“新能源”技术实力,于新赛道独立潮头。

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