吉利雷达RD6迎来销量爆发期，新能源皮卡成为市场新蓝海

近日，吉利雷达正式公布5月份品牌销量，旗下纯电动皮卡产品雷达RD6斩获1016台的成绩赢得销量冠军，并以84.2%的新能源皮卡市占率，囊获第一。1-5月吉利雷达持续稳居新能源皮卡市占率第一，且大部分销量来自于C端个人消费者，直观反映出市场对雷达RD6的迫切需要，反映出消费者对吉利雷达的高度认可与接受。吉利雷达在技术、产品和商业模式上的深耕收获了成功，这是符合行业发展趋势的必然结果。

中国首款纯电平台皮卡，开辟新赛道，引领未来趋势

中国皮卡市场的乘用化升级已持续将近四年，产业结构、市场环境、用户生态持续优化改善，产业升级进入成熟拓展阶段。产业转型新阶段，新能源将成为驱动国产皮卡乘用化水平进阶的关键因素，借助中国新能源汽车产业高度成熟的配套设施和高昂热情，帮助皮卡突破现有框架桎梏，真正释放出庞大的潜力。

然而目前阶段，国产新能源皮卡领域刚刚起步，技术储备和战略思维尚不成熟，纯电皮卡领域的探索更鲜有耳闻。国产电动皮卡产品多为“油改电”产物，没有专门开发的纯电平台，服务对象为电网、机场等行业客户。这些传统产品的产品定位和功能特点距离大众消费市场相去甚远，无法满足用户日益提升的出行品质需求，无法适应当下层出不穷的多元新赛道。

国内消费者对于高端乘用化纯电皮卡的热情，与市场供给空白形成矛盾，吉利雷达敏锐地抓住痛点。作为立足多元化、乘用化生活方式的产品，雷达RD6一经问世，便迅速展现出其功能特点、理念价值、平台技术等方面更具创见性和领先性，有着不输乘用车甚至全面超越乘用车的表现，贴合国际主流发展思路。

所以，雷达RD6将不仅是激活新能源皮卡市场活力的鲶鱼，更将是引领未来新能源皮卡行业趋势的灯塔。它将通过新能源技术和乘用车思维的武装，通过紧追世界前沿思潮，开创高度乘用化的大众纯电动皮卡消费时代。

M.A.P纯电平台演绎技术为王，缔造行业革命新起点

雷达RD6之所以拥有如此大的量能，能够承担引导行业进化的任务，归根结底还是因为自身出众的技术实力，堪称行业革命新起点。雷达RD6依托中国首个原生纯电皮卡平台M.A.P打造，核心技术指标全面向主流乘用车平台看齐，具有纯电性能、纯电安全、创新纯电生态、承载拓展能力以及物联生态五大核心特点。

M.A.P平台可适配单、双电机，可搭载SiC模块，最高功率能够达到400kW，扭矩最高可达到768N·m，零百加速可达4秒级，最大电池容量可支持140kWh，续航可达到800km以上。此外，电机采用超低电磁噪音抑制技术，可以有效提升静谧性，且电机采用智能油冷系统，散热效率较水冷提升25%以上。

平台支持800V最大快充电压，2分钟快速换电，还有着15kW的全球最大对外放电功率，支持220V家用电和380V工业级用电，满足全场景用电需求。承载能力最大可达800kg，拖拽能力则到了3000kg，配合280mm最小离地间隙，最大程度保证了皮卡的功能性。此外，还可以通过物联科技实现智能拓展，如雷达RD6搭载的互酷车载无人机，就是雷达户外智能物联生态下的首个落地应用。

纯电安全始终是行业关注的焦点，M.A.P平台依托吉利集团硬核“科技生态”，采用了“NTP无热蔓延不起火”技术，运用隔、排、防、警、冷、断六大核心技术，同时结合BMS电池管理系统预警模型和热管理策略，实现多层隔热、无障碍排热，实施防控自动预警、主动冷却、毫秒断电来保障电池的安全性。

综上所述，M.A.P纯电平台的技术优势，可以赋予皮卡更大的想象空间，性能体验、驾乘水准、智能科技等纬度的创新创造能力呈几何级增长，能够使得广大消费者真切体会到技术发展带来的福利。

高度乘用化覆盖更多元市场，雷达RD6塑造行业新生态

雷达RD6作为依托行业领先的M.A.P纯电平台而打造的产品，天生便与传统燃油皮卡形成显著差异，高度乘用化的设计使得皮卡行业感受到来自新能源技术的震撼，正逐渐塑造行业新生态。

作为一款高度关联户外多元用车场景的皮卡产品，雷达RD6拥有胜过燃油汽车的空间拓展能力，全车有70升隐藏式收纳前备箱、48升私密储物盒、1200升百变货箱空间，具有高拓展性、高利用率双重特征。成熟高效的三电系统同时赋予它媲美中高端新能源SUV的综合性能，百公里加速达到6秒级，拥有同级领先的600km+续航里程。相比较而言，以商用需求主导开发的传统燃油皮卡，仍然保持着相对缓慢沉重的步伐，整车加速、制动、操控综合性能难以适应城市路况驾驶需要，距离满足乘用消费群体的需求还有差距。

此外，雷达RD6还拥有38m同级最短制动距离，4倍车重车顶抗压和66%高强度钢的使用比例，加上行人保护和侧碰5星+安全设计。因此，雷达RD6完全是按照高标准乘用安全等级设计，符合M类乘用车的研发制造要求，而大部分传统皮卡则仍按照N1类货车标准制造，装配工艺、安全等级、铸造技艺都相对粗糙，且几乎没有参与CNCAP碰撞测试的习惯。

更重要的是，雷达RD6搭载行业首创的多功能玩电拓展坞，最大功率6千瓦，支持多种接口和放电模式。此举颠覆了市场对电动汽车缺电、惜电的思维定势，非常适合户外多元场景应用。

今年4月，吉利雷达更推出雷达RD6创业版车型，新车将售价拉低至15万元以内，直击主流燃油皮卡售价区间，开创性地实现中国皮卡市场的“油电同价”，叠加每公里不到0.1元的用车成本形成超值质价比。相比传统皮卡而言，雷达RD6作为纯电动皮卡，不仅能耗比优势明显，拥有更节省的百公里用车成本，更可以享受免购置税补贴，节省购车环节成本，做到全方位替消费者省钱。

另外，目前全国范围内对待新能源皮卡更为优待，路权优于传统燃油型车辆，能够更深入城市核心区域，享受畅行城市这一核心路权。雷达RD6作为新能源皮卡，既可以享受皮卡解禁政策的福利，同时还能享受新能源皮卡独有的优待，这是传统燃油皮卡所不具备的使用优势。

雷达RD6以更优秀的空间表现、性能表现、安全表现和拓展能力，实现了对皮卡实用属性和乘用车舒适属性的有机整合，为皮卡多元用车场景拓展带来了更具品质的一站式平台，从而囊括了更加广泛的市场领域。目前，雷达RD6已经基于自身的乘用化实力和多元拓展潜力，形成了户外带电作业、户外新商业等多个全新的经济业态，得到了相当多创业者的认可，正成为越来越多消费者探索户外多元场景的首选方案。

写在最后

雷达RD6获得出色的销量成绩，除了因为自身品牌战略、产品设计、市场思维具备领先性外，更重要的是对市场需求的深刻把握。中国皮卡市场并非不需要新能源产品，而是长期以来没有足够优秀的产品满足消费者需求。

雷达RD6作为中国皮卡市场唯一一款适配C端的产品，依托M.A.P平台的技术实力形成差异化优势，以技术革新和产品创新为新能源皮卡正名，开辟了新能源皮卡新赛道。其核心竞争力直指主流高端乘用车，引领行业深化对“乘用”的理解，将凭借引以为豪的“新能源”技术实力，于新赛道独立潮头。